Saudia w zależności od konsultanta proponuje albo refund albo refund lub Emirates, na razie jeszcze się nie poddałem.

Natomiast z użytecznych rzeczy po dodzwonieniu się do konsultanta można uzyskać ten 4 cyfrowy security number. Jednak nie u każdego (a w zasadzie każdej, bo tam chyba tylko kobiety pracują)

Kiedy ma się numer można do nich pisać, co wydaje się bardziej efektywne, bo odnoszę wrażenie, że przy rozmowie występują pewne problemy ze zrozumieniem i tu nie chodzi o słowa tylko o istotę sprawy

A czemu ci nie pasuje etihad ?

_________________

Emirates mi nie pasuje bo:

1. Brak statusowych przywilejów, pewnie ochłapy mil do A3

2. Nie lubię UAE, zwłasza w czasie wojny

3. KLM, KQ, AF ma lepsze godziny

Okej, taki mały updejt, dzisiaj przyznali mi 600 euro.
Co prawda napisali, że to było od nich niezależne ale jednak. Opisałem wydaje mi sie dość szeroko te wszystkie niedogodności.

Ale, żeby nie było rózowo to składanie tego Claima z formularza, raz przechodzi, raz nie przechodzi. A bez numeru C- nikt nie podejmuje zadnych działań np. gaca.
Także chciałem złozyc za współpasażerów, ale się nie udało. Nie wiem czy to kwestia przeglądarki czy innego fantu, ale system niestety im mocno szwankuje.

W każdym razie moje działania przyniosły efekt, bo zasadniczo minał niecały tydzien od jego złożenia, do otrzymania vouchera. Teraz mam go do użycia w ciagu 48h , wazny rok i albo uzycie na lot albo po prostu wymiana na hajs.

_________________

Też sobie to tak tłumaczyłem zanim zadecydowałem, że nie lecę i za nim zaatakowali miejsca leżące bliżej Mekki niż Jeddah.

Widzę, że inni mieli więcej szczęścia niż ja. Wiem jedno. Nigdy więcej Suadia, Arabii i chyba ogólnie całej tej luksusowej sielanki z zatoki. Jakże innej odpowiedzi mógłbym sie spodziewać na złożoną skargę:

_________________
strona: https://ziem.pl/
blog: https://www.facebook.com/potatoestraveling

Powiem tak, ja chyba jednak wróce do rezerwowania tylko via Linia lotnicza.
Choć znowu ostatnio BC na BA mnie kusiło, ale zupelnie nie znam aran grant i dlatego nie wziałem.

W każdym razie tak jak mówiłem mi klepneli te 600 euro. Czekam na wypłatę. Ale wiem jedno, że ota umya rączki wszedzie gdzie może. Dlatego pewnie wiecej byś wywalczyl gdyby bylo to bezpośrednio i w żaden sposob niezwalalbym to na linie z zatoki, tylko jak sie czyta inne postepowania o innych linia vide lot czy lufa jest podobnie.

A no i kolejny hint w zakresie tych complainów - niedochodzących.
Robić przez apke, a jak apka tez nie przesyla wtedy po prostu trzeba zarejestrowac sie na ich alfursan i z numerem alfursan indywidualym dla kazdego paxa powinno byc okej. Bo u mnie kolejnej osobie przyszedl complain potwierdzajacy skarge dopiero gdy zrobila to przez apke z numerem ich programu lojalnosciowego.

_________________

Racja, że region nie jest bezpieczny w tych czasach, ale każdy sam podejmuje ryzyko kupując bilet w arabskiej linii. Sam lecę "arabem" w tym miesiącu, ale ze znajomymi za rok u araba nie kupiłem biletow i wziąłem droższe w linni z innego regionu.

Tylko pytanie dlaczego za wszystko obwiniasz linia Saudia skoro kupiłeś bilety przez pośrednika?

Ja zapłaciłem więcej bezpośrednio w Saudia i nie narzekam, chociaż kusiła niższa cena w OTA. Leciałem Saudia kilka dni temu i bardzo chwalę:
- Serwis bardzo dobry i częściej niż u konkurencji.
- Samolot prawie nówka, wszystko pachniało nowością, a lepszego C na wąskim kadłubie nie widziałem.
- Rozwywka na pokładzie bardzo rozbudowana. Każdy znajdzie coś dla siebie.
- dla wszystkich w nowych samolotach darmowe wifi (choc wolne, no ale darmowe).
- Na drugi locie upgrade do C na szerokim kadlubie.

Także ja polecam. Ale każdy musi sam przekalkulować co jest dla niego ważne.

Ja leciałem Saudią juz naście razy. Mogę tylko potwierdzić Wasze odczucia (niemal każdego), bo i moje doświadczenia są od skrajnie pozytywnych do skrajnie negatywnych i vice versa.Saudia jak kobieta. Zmienna jest. W jej opanowaniu (jak i w przypadku kobiet) pomaga doświadczenie. Im więcej się z taką przeżyje tym więcej wiadomo czego się spodziewać i pewne nawet na pozór złe rzeczy można (jak się wie jak) obrócić w coś fajnego. Ot taka mała dygresja ode mnie

P.S.
Przepraszam jeżeli kogoś uraziłem tym powyżej, nie miałem złych intencji, a wręcz przeciwnie, ale może rzeczywiście nie każdy odbierze to w sposób żartobliwy, więc wyszło niezręcznie.
Przepraszam zwłaszcza płeć piękną

Straszny cringe używac takich porównań w trzeciej dekadzie 21 wieku

Po wielu próbach udało mi się skłonić Saudię do przekazania sprawy supervisorowi. Tylko, że przez 6 dni nie dostałem odpowiedzi, a ponaglenia przynosiły odpowiedź: daj mi 5 minut, zajmę się tym i nikt się nie zajmował.

Chodziło o to, że chce Sky Team, nie Emirates, które w Saudi podawali mi jako jedyna opcję zastępczą

Ponieważ jednak zależy mi na tym wyjeździe, a jakieś tam mile (jeszcze nie wiem jakie) wpadną do A3, to wziąłem tego jedynego oferowanego Emiratesa.

W sumie nigdy nimi nie leciałem. Może nawet nocleg w Dubaju dostanę?

A oto co przeważyło moją decyzję




Edit: ta podmianka to straszna kicha zamienili na najgorszą taryfę z ograniczoną liczbą mil, płatnym wyborem miejsc i brakiem mil do A3. Jednak trzeba być bardziej stanowczym

Edit2: ja jednak nie zrezygnowałem z mojego zgłoszenia, tylko że ono jest rozpatrywane (jeśli jest) na poziomie do którego nie jestem w stanie się ponownie dostać.

Tak przy okazji to oni poinformowali mnie i odwołaniu lotu jakieś 5 dni przed wylotem, przy czym świadomi sytuacji byli ponad 2 tygodnie wcześniej. Zdaje się, że to wystarczająca przesłanka do ubiegania się o 600 EUR (tylko że to będzie trudno egzekwowalne i zdaje mi się powinienem jednak występować o nie po powrocie, bo jeszcze w akcie zemsty skasują mi rezerwację)

To ja chętnie zaktualizuję wszystko, bo wiem, że szczególnie taki jeden user czeka. 😉

Jeśli miałbym porównać Saudię sprzed 2–3 lat a teraz, to niestety widać wyraźny spadek formy. Czy to kwestia sytuacji w regionie, nie wiem, ale różnica jest odczuwalna.

Co do samego JED – dzisiaj tylko holding i dwa kółeczka przed lądowaniem, ale ciężko powiedzieć, z czego to wynika, może po prostu ze zwykłego nagromadzenia ruchu, bo podobnie było w SIN przy wylocie. Dwa kółeczka przed JED, opóźniony wylot z SIN i ostatecznie 50 minut opóźnienia w Arabii.

Natomiast co było naprawdę słabiutkie, to 14-godzinny lot bez żadnego komunikatu z kokpitu. Okej, brak kontaktu da się jeszcze przeżyć, ale jak okazuje się, że w całym samolocie nie działa lampka indywidualna (przy 14-godzinnym nocnym locie!) ani przycisk wezwania załogi, to wiesz, że coś tu jest mocno nie tak. Do tego przez 90% czasu świeciło się „zapiąć pasy”, co w mojej ocenie wynikało wyłącznie z czystego lenistwa załogi – świetna wymówka, żeby nie podawać ciepłych napojów, bo przecież jest komunikat.
Zaproponowano mi latarkę do czytania książki. Fajnie, załogo, ale nie wiem czy o to chodzi i czy to było bezpieczne tzn. brak możliwości wezwania obsługi.

Za to sytuacja na odcinku JED–MXP zgoła inna. Na pokładzie pojawiły się dwie panie – nie wiem, czy wewnętrzne supervisorki, czy jakiś audyt zewnętrzny – i nagle wydarzył się cud. Kapitan nagle bardzo komunikatywny: że wylot opóźniony o 5 minut, że zabrali nam slot na start i chwilę poczekamy na zgodę, jaka pogoda w Mediolanie, jaka na trasie, że będzie jeden moment turbulencji… No wszystko nagle dało się zakomunikować! Stewardzi co 15 minut przechodzili z wodą albo przekąską. Czyli jak mają nad sobą bata, to potrafią obsługiwać na poziomie sprzed 2–3 lat. Do tego na tym ostatnim locie wpadł nowy amenity kit, podczas gdy na trzech poprzednich dawali dokładnie to samo, co 3 lata temu.


Podsumowując – nie mam jakichś szczególnie dobrych wrażeń z tej podróży. Uważam, że Saudia mocno się opuściła albo po prostu całkowicie stanęła w miejscu przez ostatnie 3 lata.

Co jednak na plus i co było dla mnie sporym zaskoczeniem: na DPS jako SkyTeam Silver dostałem wejście do Garuda Indonesia Lounge dla siebie i gościa. Tego się szczerze nie spodziewałem i nie mam pojęcia, z czego to wynikało, ale miły akcent na koniec.


Co do samej klasy biznes na wąskim kadłubie, to podobny układ ma bodajże TAP na niektórych lotach, gdzie wykorzystuje bodajże a321neo, które też skaczę za kałuże na wschodnie wybrzeże.


Ja wystąpiłem o to 600 euro i zasadniczo przyznali mi po 5 dniach. Lotu nie skasowali Ale nadal problem jest z tym bo aby wykonać renfund muszę mieć nr telefonu ktory podałem przy rezerwacji, a tam podany jest nieaktualny, więc teraz mam jeszcze 360 dni na ogarnięcie tego, żeby nr zmienili. Zobaczymy czy się uda.

Ale nie wiem skąd w was to przekonanie, że to będzie trudno egzekwowalne. Mnie duzo AI podpowiedziało, żeby eskalować przy wylocie z włoch do Włoskiego ULC. Mnie się udało beż tego otrzymać ten voucher, -pytanie czy uda mi się go wykorzystąć

_________________