Jako że miałem okazję odbyć 4 loty na trasach wewnątrznych w Australii to podzielę się kilkoma uwagami dotyczącymi linii.

Skupię się na bagażu podręcznym, bo to jest punkt zapalny - a właściwie jego waga.
O ile wymiary odpowiadają podręcznemu linii legacy, to już waga ma znaczenie: 7 kg.
I tak jak w Europie obsługa linii takich jak W6 czy FR walczy z pasażerami nakazując im zmieścić bagaż w wzornik, tak w JQ najważniejsza jest właśnie waga.
Na dwóch lotach mieli to w pompie, ale na kolejnych dwóch (MEL i ADL) każdy miał obowiązek podejść do wagi na kółkach.
I przy przekroczeniu limitu zdziwiony pasażer musiał dopłacać.
Co ciekawe te 7 kg można rozłożyć na 2 bagaże - grunt żeby się waga zgadzała.
Trochę mnie rośmieszył jednak fakt, że energii do wyłapywania mieli prawie do końca.
Wiec jeżeli ktoś cierpliwie poczekał, to już mu nie groziły reperkusje ze strony obsługi linii.
Ale czy tak jest zawsze - już nie odpowiem.

Co do samej linii - typowy low-cost (spółka córka Qantas).
Za wszystko trzeba dopłacać.

Wybór jedzenia na pokładzie to kanapki, ciabaty, ale widziałem że niektóre zestawy trzeba było zamówić przed lotem - stewardesy miały na padach zaznaczone co mają komu przynieść.
Piwa i wina po 12 AUD. Napoje w puszce oraz kawa i herbata po 5, woda po 4.

Szybkie boardingi (szczególnie na pierwszych lotach danego dnia).
Spóźniony miałem tylko jeden samolot o ok. 20 minut.

Miejsca na nogi w Airbusach 320 i 321 mało.

Ogólnie: bez szału, ale że ceny dosyć niskie jak na Australię, to nie ma co wybrzydzać.

Jetstar wycofuje się w ogóle z trasy do HNL co pokrzyżuje plany na niektóre tanie RTW.

Koniec Jetstar Asia:
https://economyclassandbeyond.boardinga ... star-asia/

Zwalaniaja kase dla Qantas...

The airline will cease operating on July 31 and will continue flights for the next seven weeks.

https://edition.cnn.com/2025/06/10/busi ... a-intl-hnk

_________________
navigare necesse est

A takie fajne ceny mieli...

_________________

To jest za piękne, aby było prawdziwe Planuję mieć trochę rzeczy kempingowych np. namiot, materac, siedziska, stolik - każda z tych rzeczy ma mniej niż 1m wymiaru maksymalnego, jednak ciężko spakować to w jeden bagaż, tylko jest to dużo mniejszych bagaży.

_________________
Ibiza 2013

Zasada sumarycznej wagi, a nie ilości bagaży nadawanych jest np. w Emirates i kilku innych liniach. Nie dotyczy podróży do Ameryk I Afryki.

W życiu nie widziałem tak upierdliwego czepiania się bagażu podręcznego jak w Jetstar. 7kg i koniec. Zsumowali nam bagaż za wszystkich i wychodziło mi ponad 20kg więcej (58 vs. 35)
Nie wiem jakim cudem przeszło nam bez problemu na pierwszym locie z SYD - może dlatego, że wepchaliśmy się w kolejkę z dzieckiem.
W AYQ czepili się przy check in i nadawaniu dużego - musiałem dopłacić ponad 200 zł za 2 walizki nadawane.
W MEL już był dramat. Kolejka do boardingu i pani z wagą każdego dorwała. Dopłaciliśmy ponad 500 zł za zwiększenie podręcznego 2x 14kg - online dużo taniej.
W HBA dokupiłem dodatkową jedną nadawaną za 120 zł, przepakowaliśmy na maxa do nich i dodatkowe 10kg przeszło dzięki trzymaniu baggage tag z poprzedniego lotu. Nie chcieli już nas ważyć, bo widzieli, że mieliśmy przyczepione tagi.

_________________

Trochę się dziwię Twojemu zdziwieniu - na tym polega ten model biznesowy (tym bardziej, że pisałem o tym w marcu jak wygląda boarding na niektórych lotniskach - post 21).
To jest low cost, zarabiać na czymś muszą sprzedając tanie bilety.

Jak czytam Twój post to uzmysławiam sobie, że ja byłem wyjątkowo grzeczny z moimi 7 kg nadwyżki (które można było przełożyć do kieszeni ubrań wierzchnich)...

JQ słynnie przecież z restrykcyjności polityki bagażowo-wagowej. Wystarczy przejrzeć pierwsze lepsze australijskie forum; @Gardmod tu też pisał o tym wcześniej.
Dlatego po Australii i regionie warto sobie starannie przekalkulować potrzeby bagażowe - może okazać się, że finalnie lepiej wychodzi QF czy VA, mimo wyjściowo droższych biletów, niż właśnie teoretycznie tańszy JQ. QF/VA praktycznie kompletnie nie sprawdzają bagaży podręcznych, przynajmniej z mojego doświadczenia, plus mają też inne zalety oczywiście.

Informacyjnie:

Parę dni temu leciałem JetStar z Tokio na Okinawę. Na lotnisku cały terminal 3 należy do nich mają nawet swój sklepik w którym ceny są w zasadzie jak w normalnym spożywczym sklepie. Sklep znajduje się już po przejściu security. Jeżeli chodzi o ważenie bagażu to ważą każdy bagaż jest miejsce na środku terminala i każda torba jest ważona i po ważeniu oznaczona ich opaską. Jak lecisz z rodziną to wrzucają wszystkich bagaże i sumują. Dokupienie w aplikacji dodatkowych 7kg to koszt około 65zl wiec nie ma tragedii.

Promocja do 28.06.2026.

Link: https://www.jetstar.com/au/en/deals/que ... ealsorig=*