No i zaczeło się po dzisiejszym wrzucie biletów po 39 zł ryanaira do Gdanska zastanawiam się nad sensem operowania PB na trasie Wawa-Gdn. Ciekawe kto wygra walkę o klienta, bo IC to nawet z pendolino nie da radę

nastepny malkonent, nie pasuje?
Pendolino da radę to oczywiste, ale dopiero za 5-6 lat. NIestety, Popatrz na Włochy.
tam ceny zaczynają się od 9 euro np. na dlugo trasy - Mediolan - Rzym na 3-4 miesiace w przód. to samo za kilka lat zrobi IC, tyle, że nie bedzie trzeba sie stawiac 30 minut przed odjazdem a wystarczy 5, bedzie mozna wziac duzy bagaż, jak i wyjazd i wjazd w scisle centrum miast.

_________________

Chyba nie sadzisz ze 39 zł pokryje koszty odprawy i transportu pasazera.

Dokładnie, to że wrzucili pulę za 39zł o niczym nie świadczy. Poza tymi cenami reszta jest na poziomie 150-200zł OW (nie twierdzę że te ceny się utrzymają, ale 39zł raczej ciężko będzie upolować). A PB jedzie za ~27zł pod samo metro. Może i trochę dłużej, chociaż po odliczeniu security, odprawy i dojazdu różnica nie będzie aż tak duża. Inną sprawą jest jeśli ktoś wcale do Warszawy jechać nie musi, tylko np. przesiada się w Modlinie na inny lot, wtedy obecna cena 39zł jest i szybsza i tańsza niż PB.

_________________

01ERES odpowiedz sam sobie na to pytanie

nikt nie wygra, to jest pewne.

nie będzie tak że wszyscy pojada busem, pociągiem czy wsiada w samolot, a tym bardziej w ryana w modlinie.
natomiast był, jest i będzie zawsze jeden lider - kolej. nawet przy takim klimacie nikt nie wygra z koleją.

za rok czy dwa pociągi maja te trasę pokonywać w czasie poniżej 3 godzin, co dla kogoś kto nie liczy każdego grosza już jest wystarczającą konkurencją dla jakiegokolwiek lotu z modlina. z okęcia - OK. ale nie z modlina, nawet jak by tam tory pod sam terminal dali.

w mojej ocenie, trasa modlin-gdansk będzie wykorzystywana przez dusigroszów( sam się do nich zaliczam ale oczywiście pojadę koleją) oraz osoby po prostu robiące przesiadkę w WMI + ci którym bliżej do WMI niż do centrum wawy.
czy ktokolwiek straci po wprowadzeniu tych lotów? nie sadzę. po prosty wypełnią(lub nie) jakąś niszę.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Nameth nisza jest, ale niestety tylko w piatki i niedziele. Jak to w zyciu. W wiekszosci pociagi jezdza pusta w srodku tygodnia, busy pewnie też. I tutaj mozna by szukac jakies niszy na zwiekszenie ilosci połączeń, niestety puszczanie 10 wagonów i takiej lokomotywy (mamy b. silne lokomotywy) nie ma sensu ekonomicznego, ale niestety to pkp i ma widocznie sens socjologiczny

_________________

To bylo pytanie retoryczne by wykazac, ze Twoje wieszczenie upadku przewozow PB na tej trasie jest nieprawdopodobne.

w hiszpanii, na bardzo podobnej trasie barcelona-madryt najniższe ceny są prawie 4 razy wyższe od najniższych włoskich a pociągi też jeżdżą pełne.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

nie wiem jak jest w Hiszpanii nie byłem, ale we włoszech zaladowane są regionalne ( zwłaszcza w weekendy i w godzinach "pracowniczych powrotów do domu), dużo mniej IC czy inne ich "pendolina". W Polsce sprawa wyglada b. podobnie, w piatki i niedziele zaladowany prawie kazdy sklad bez wzgledu na to czy są inne pociagi co godzine ( vide - podróz Poznan - Konin, Wawa - Skierniewice, Wawa - Lublin, Wawa -Sochaczew, Poznan - Wawa), a w tygodniu robią puste przeloty gdzie załądowanie pociągu to max 40 - 70 %. ( w zależnosci od wydarzeń i świat w kraju), wiec z samolotami pewnie /bedzie/ jest podobnie. I trzeba liczyć że Pendolino pozwoli nam na podróze za akceptowalne kwoty.

_________________

no chyba na całym świecie to tak wygląda

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

to dlaczego uwazasz ( tak wyniosłem z poprzednigo twojego postu), że Polska i PKP IC - przystosuje bilety na poziom ESP a nie ITA? Już widać pierwsze zabiegi marketingowe PKP (nie tylko IC ale i PR), które swiadczą ze w przyszlosci mozemy raczej podążac drogą Włoch, a nie Hiszpanii.

_________________

po prostu stwierdziłem fakt.
natomiast jeśli chodzi o droższe bilety w ES to one wydaje mi się, że wkrótce zmaleją bo jak na razie AVE nie ma żadnej konkurencji w przeciwieństwie to frecii.
po za tym, (nie wiem czy to ma znaczenia dla tematu ale jak już zapytano to i tym temacie wyrażę swoje zdanie) wydaje mi się, że struktura polskiej kolei jest bliższa włoskiej niż hiszpańskiej i choćby dlatego pkp może pójść podobnym śladem (choć oni pewnie i tak wszystko kopiują od DB)

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

czy ja wieszcze upadek PB??? niech ktoś mnie uświadomi bo nie czaje oj 01ERES ogarnij się