nie pisałam 'aż', nie pisałam 'tylko' - rzecznik reklamuje, pismak cytuje, a 'ciemny lud' musi przefiltrować
ad. PESA 1gr/km - może nie mam wglądu w kolejnictwo, ale w innej gałęzi przemysłu ciężkiego jest tak, że firma 'bierze udział' w przetargu, żeby zrobić 'sztuczny tłum' i żeby przetarg się nazywał 'przetargiem' A co do tego 1gr/km to wg. PKP utrzymanie miało być 3 czy 4 zl/km, a inne firmy oferowały 12 zł/km - no i przetarg został unieważniony (dane z pamięci, jak źle to mnie popraw).
@namteH... serio, nie denerwuj się tak - szkoda zdrowia na PKP
@groundhopper... +1

_________________
'The journey is what brings us happiness... not the destination'

a to witam Koleżankę z PKP! :

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

_________________

Namteh : Ja w pierwszym poscie w tym temacie napisalem ze gdy oglaszano ten przetarg PESA nie byla jeszcze gotowa do takie wyzwania bo mieli inne problemy (np duza awaryjnosc Elfow)
Obawiam sie zreszta ze z tym.Pendolino bedzie jak z Dreamlinerami po euforii podsysanej dodatkowo przez media nastapilo kilka awarii i zrobila sie cisza ...

3 strony temu o tym pisałem. fajne ale jak to się ma do pendolino...?

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

tgv jest cienki bolek w porownaniu z alstomem

_________________

wiesz kto wyprodukował TGV? ...

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

A czy obecnie PESA ma w ofercie chociaż jeden typ pociągu o prędkości konstrukcyjnej powyżej 160?

@namteH: +1

_________________
'The journey is what brings us happiness... not the destination'

Chociazby ELF albo lokomotywy Gama Marathon ktore maja te ciekawa rzecz ze maja naped zarowno elektryczny i spalinowy i np w przypadku awarii silnika elektrycznego moze pojechac jako spalinowa z tym ze zasieg jest niewielki bo tylko 50 km
Jest tez malo znany sklad Acatus (ma go krakowski zaklad Przewozow Regionalnych jezdzi glownie na trasie Wieliczka - Krakow - Oswiecim i Krakow - Tarnow - Nowy Sacz - Krynica . Niewiem czy czasem Link tez nie ma predkosci powyzej 160 km/h (ma go zachodniopomorskie i warminsko mazurskie , Ceske Drahy kupily 20 takich skladow glownie na lokalne trasy)

Ja się tam nie znam, ale nie rozumiem po co porównywać jakieś lokalne szynobusy ala Elf z pociągami dalekobieżnymi, które mają ciągnąć 20 wagonów?

To trochę jak porównywanie B747 z ATR42. Można, ale po co?

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Większość osób, które się tutaj wypowiada nie ma w ogóle pojęcia o czym mówi. Przepraszam, ale po przeczytaniu tematu widzę, że nawet nie mają wiedzy o konstrukcji zarówno Pendolino jak i o jednostkach jakie ma w ofercie PESA. Wskaże tylko kilka pierwszych lepszych błędów.


ELF jak sama nazwa wskazuje to skrót od Electric Low Floor, a więc jest to jednostka na sieci zelektryfikowane. Linia do Balic taka nie jest i obsługują ją pociągi SA109 (produkcja Kolzam) oraz SA133 (produkcja PESA). Ten drugi to spalinowy zespół trakcyjny i ma niewiele wspólnego z rodziną ELF.


W Deutsche Bahn nie jeżdżą póki co żadne pociągi produkcji PESY. Wspominana "wersja regionalna" to całkiem inny od pociągów rodziny ELF spalinowy Link, który został dopiero zamówiony przez DB. Jedno od drugiego nawet z wyglądu różni się diametralnie.


Fajnie, możemy sobie mówić, że PESA zrobiłaby taki sam pociąg. Póki co nie mają nawet prototypu, który miałby prędkość konstrukcyjną czy eksploatacyjną powyżej 200 km/h ani takiego, który wykorzystywałby trzy systemy zasilania. Także co niby mieliby sprzedać? ELFy? Przecież to całkowicie inna klasa pojazdów. Skoro chciano kupić pociąg o takich a nie innych parametrach to jasne jest, że żadna polska konstrukcja obecnie się nie nadawała.


Także jeśli dyskusja ma do czegoś doprowadzić naprawdę proponuję najpierw choć trochę zapoznać się z tematem. Nie chcę powielać innych tekstów więc proponuję przeczytać to:
http://www.rynek-kolejowy.pl/47273/dzio ... u_cz_1.htm

Ok nie jezdzi jeszcze w DB ale jezdzi w CD . Trasa Ostrava Cesky Tesin ew Ostrava - Pardubice .
Zreszta temat jest o imitacji Pendolino w Polsce i na tym sie skupmy

to jaki znasz pociąg dalekobieżny, który by nie był imitacja pendolino i zarazem nie byłby busem na szynach?
i nie pisz o elfach i innych szynobusach, bo czuje że wcielasz się w role doradcy kolejowego rodem z LOTu.

_________________
Marzy Ci się wycieczka rowerowa po Hiszpanii? Zapytaj! Coś podpowiem ;)

Jest jeszcze austriacki Railjet

wikipedia.org/wiki/Railjet

Vmax 230km/h