Mi to nie przechodziło ostatnio i dlatego muszę do WAW jechać autem lub na osobnym bilecie
Niestety nie wiem czy to reguła czy inny problem

@Darek M.: ale nie chodzi o rezerwację online bo w systemie MM wiele rzeczy nie przechodzi tylko o rezerwację składaną przez konsultanta.

Oczywiście mówię o konsultantach. Na infolinii polskiej nie dało się dodać, a na angielskiej dodali owszem, ale stawka milowa wzrosła.

Z tym, że jak napisałem, nie wiem czy to reguła czy przypadek.

Pod koniec czerwca lecimy z bratem LOT - WAW > MIA, RT w Premium Econo. Dzisiaj dzwoniłem na infolinię Miles and More z prośbą o upgrade do Business w obu kierunkach - łącznie 120k mil. Jednak system odbił z info o wpisaniu na listę oczekujących. W związku z tym pytanie - czy w tym przypadku warto próbować w międzyczasie ponowić próbę upgrade'u z nadzieją, że jednak przejdzie bez listy? Czy nie ma to sensu? Kiedyś w jakimś wątku przewinęło mi się coś takiego, ze ktoś tak robił.

Z tego co widzę na apce M&M nie zablokowało mi mil na ten moment.

Takie pytanie do Was mam odnośnie naliczania mil w M&M, poszukałem ale nie znalazłem w tym wątku. Do tej pory za bardzo w ten temat nie wnikałem bo rozdzielałem mile ze swoich lotów pomiędzy Miles&More i Miles+Bonus głównie wg klucza - daje mile w M+B to tam żeby utrzymać *G, nie daje to do M&M żeby cośtam wpadło i zebrać odcinek do FTL.

Teraz szykuje mi się trochę longhauli w wyższych klasach rezerwacyjnych i pora się dowiedzieć jak to działa dokładnie bo tym razem chciałbym je wrzucić tam gdzie naliczy mi więcej. Z dotychczasowego doświadczenia z wrzucania mil do M&M widziałem że raz się nalicza za odcinek (np te 500 czy 750 mil), a raz za wydaną kwotę na bilet (4 czy 6 mil za 1€). Za te same loty Lufthansy czy tam Austriana/Swissa itd. Pytanie od czego to zależy? Czym jest to "Ticketed by Lufthansa Group"? Czy to jest kwestia tego na jakim stocku jest wystawiony bilet? Czyli odpowiednio OS/257, LH/220, LX/724, SN/082 albo EN/101, czy czegoś innego? Bilety kupuję przez system w firmie (Concura), nie bezpośrednio na stronie Lufthansy.

Właśnie sprawdzałem sobie lot United, w fajnej klasie U (https://www.wheretocredit.com/united-airlines/u), z tego powinienem mieć 100% do M+B ale może warto zebrać 125% w M&M. Tylko boje się że wejdzie mi opcja "Ticketed by Lufthansa Group" i zamiast ~8000 mil wpadnie mi 5400 (tu tym bardziej nie wiem jak to liczą, cena RT to w tym przypadku 1800€, szacuję na potrzeby tych rozważań że policzą za ten leg z 1/2 tej kwoty). Jak to rozpoznać jak mi to policzą?

Dzięki!

edit: dopiero po napisaniu tego posta wpadłem na pomysł żeby jeszcze przeszukać temat pod hasłem "stock" i znalazłem ten wpis który chyba odpowiada mi na moje pytanie: pytania,1574,5236&p=1424041&hilit=stock#p1424041.
Czyli loty dajmy na to United starać się kupować tak żeby etix był z United. Ktoś również korzystający z Concura może poradzić jak sobie w tym pomóc? Jak widzę że każdy odcinek ma numer lotu United, i tylko dopisek "Obsługiwany przez Cityline" to jest duża szansa że etix będzie United? A jak jest odwrotnie - nry lotów LH, i "Obsługiwany przez United" to pewnie będzie na stocku 220?

_________________
Zanim zadasz pytanie na forum poszukaj. Potem poszukaj jeszcze raz. Potem idź zrób sobie herbaty i poszukaj trzeci raz, tylko dokładniej.
Jest 90% szans że ktoś już pytał o to samo co Ty, tylko nie potrafisz/nie chce Ci się znaleźć odpowiedzi.

@avenger1987 miałem niedawno podobnie i dzień przed wylotem nadal byłem na liście oczekujących, zadzwoniłem do milesandmore, oni skontaktowali się z LOTem i po 30 minutach miałem już upgrade.

Tak da się. Ostatnio dzwoniłem na polską infolinię i beż problemu dodali pierwszy i ostatni segment na krajówce
KRK-WAW-ADD-NSI
BGF-ADD-WAW-KRK

Wielki plus dla pani w infolinii, za przepraszanie za zle wymawianie nazw lotniska oraz dodanie 26h stopa w ADD <3

@Zeus
Ale w twoim przypadku masz i tak trzy loty więc to i bez problemu powinieneś online coś takiego znaleźć.

_________________

Nie do końca. ET w WAW np nie znajduje dolotów LO na stronie

Pewnie nie wszystkie trasy, ale pierwszy z brzegu ZNZ do wyboru do koloru

_________________

Rezerwowałeś jako multicity?
Wtedy stop 26h jest możliwy.
Do tego, jeśli z regionu Europa podróżuje się do Afryki, to maksymalnie można taką trasę złożyć z 3 odcinków.

@bonifacy ale np. NSI/DLAnie pokazuje z KRK via WAW i ADD tylko via WAW-BRU lub z KRK via BRU a z WAW beż problemu pokazuje via ADD. Ale np. BGF owszem
@Maciek737 tak OJ. Ja byłem przekonany ze nie przejdzie, jako ze sporo ludzi mi mówili ze PL infolinia nie pozwala na dużego stopa w ADD, a tu jednak przeszło.

W porządku @Zeus przyjmuje wyjaśnienia:)
Tylko i tak jestem przekonany, że @marek2011 miał na myśli o dodatkowy segment z kraju wylotu. Kiedyś to było możliwe na infolini. Czyli choćby do Afryki byłyby 4 segmenty (3 główne plus dolot do WAW).
Ale z tego co mi wiadomo to już nie jest do zrobienia.

_________________

Tak, to było możliwe, ale ekskluzywnie właśnie na polskiej infolinii

tak, mnie chodziło o 4 segment na bilecie który formalnie dopuszcza 3 segmenty. To że można dodać jak razem są 3 to oczywiste.

Pytanie odnośnie M&M FTL:

Na stronie Lufthansy jest oferta przelotu MAD-WRO via ZRH. Ale oba loty są realizowane przez Air Baltic. Wejdę w ZRH do saloniku na kartę FTL?

Tak

Pytanko:
PPT-SFO-YYZ znajduje połączenie United za 40k mil, w YYZ lądowanie o 7:00
YYZ-WAW połączenie LOTem za 30k mil, wylot o 22:45
A wyszukując online PPT-WAW nie pokazuje tego połączenia (przez SFO United i YYZ Lotem)
Da się to jakoś sklecić w całość na jedną rezerwację? 50k mil zamiast 80k wtedy wyjdzie. Infolinia będzie mogła taki bilet wystawic?

Z kolei LOT via ZRH i drugi segment Edelweissem to niby nie ma saloniku dla FTL tylko dla Senatora, więc niezły z tym galimatias

@up W sprawie takiego połączenia trzeba dzwonić i powinno się udać na jednym bilecie ale nie wiem w jakiej stawce milowej

Jakie są sposoby na jak najtańsze zbieranie mil? W jaki sposób większość zbiera Miles and More? Bo latając okazjonalnie nie widzę możliwości zebrania sensownej ilosci mil. Są jakieś triki?