Punkty zbieram od dłuższego czasu ale dopiero niedawno poczytałem trochę forum i parę spraw mi się rozjaśniło.

Ale mam parę pytań do Was, pomoże mi to lepiej wykorzystać zgromadzone mile.

Jestem członkiem:
Topbonus – status Gold – około 170 tys mil. Latam Air Berlin 2-3 razy w miesiącu.
M&M – praktycznie nie latam Star Alliance, parę lat temu miałem przez rok wyższy status (wstęp do saloników) ale teraz nie latam z nimi i punkty zbieram głównie z karty Mbanku (koło 10 tys rocznie).
KLM – chyba 0 punktów, 1 w roku, jedna trasa do UK.

1. Jak najlepiej wydać te 170 tys. Mil (status i award) w Topbonus, ewentualnie czy da się je gdzieś przetransferować? Za tyle to mogę odebrać np. Playstation 4. Z odbiorem biletów jest ciężko bo latam służbowo głównie, z rodziną nie mam w najbliższym roku większych planów zagranicznych. Latam krótkie trasy więc upgrade do business bezsensowny. Jakieś pomysły?
2. Czy da się zrobić status match tej karty Gold do M&M? W planach mogę mieć parę lotów Lufthansą, zależałoby mi na wstępie do saloników.
3. W najbliższym czasie będę miał dziwny lot na jednym bilecie (issuing airlaine na bilecie jest LAN AIRLAINES) Trasa: TXL – FRA (Lufthansa) – Sao Paulo (TAM) – Buenos Aires (LAN) - Ushuaia (LAN) i z powrotem. TAM i LAN jest w One World. tak jak Air Berlin. Czy będę miał wstęp do saloników lotniskowych we Frankfurcie i pozostałych lotniskach (mając Golda Air Berlin)? Gdzie najlepiej naliczyć mile z tej trasy. Nieopatrznie podałem przy rezerwacji numer M&M ale może lepiej zamienić na Topbonusa (jak to teraz zrobić?) Czy muszę założyć konto w LAN-ie i potem transferować mile (jak?)
4. Nie wiem w jakiej klasie rezerwacyjnej jest powyższy bilet. Czy to klasa X? BER LH X/FRA JJ X/SAO Q190.54JJ X/BUE LA USH M449.69LA
5. Eee co to są aviosy? Często się to powtarza ale jeszcze nie skojarzyłem o co chodzi.

Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Wiem jak odpowiedzieć na jedno pytanie:

5. Aviosy program lojalnościowy, to jest coś takiego jak mile w M&M, ale IAG musi być inne niż *A, dlatego oni nazwali swoje mile jako Aviosy (w uproszczeniu)

Odnośnie 3 .
Nie musisz zakładać konta w LAN.
Miałem podobna trasę bo buenos i wszystkie mile naliczone mi z automatu.

W odniesienie do pytania numer trzy: Skoro wystawcą jest LAN to dostęp do saloników na FRA teoretycznie powinien przysługiwać. Aczkolwiek, znalazłem też takie postanowienie regulaminu oneworld: 'To be eligible, you must be departing on a flight that is both marketed and operated by a oneworld member airline'. Więc w sytuacji lotu Lufthansy obsługa mogłaby odmówić wstępu. Chociaż szczerze wątpię, żeby taka sytuacja miała miejsce.

Czyli 90% że się pobyczę w Sao Paulo.
Co do Berlina (przed pierwszym lotem Lufthansą do FRA) to się nie martwię. Mówimy sobie tam po imieniu



Możesz rozwinąć? Muszę przy check inie podać kartę Air Berlina? Co z tym numerem który został wpisany w czasie rezerwacji biletu (M&M)?

Jak będziesz mógł wysyłać prywatne wiadomości to się odezwij, ewentualnie podaj swojego maila to podrzucę Ci świetny pomysł na zużycie zebranych mil

_________________

Jestem bardzo ciekaw porady. Innej niż transfer
Pisz na konto na gmailu (takie jak forumowe).

Do wczoraj miałem 150.000 mil topbonus, dziś zostało 30.000 (+jeszcze prawie 80.000 łącznie na koncie żony i córki ).
Na co wydałem te 120.000 mil? Na lot SYD-AUH (C w A380 Etihad) - TXL (C w A330 Air Berlin). Do tego 58 euro dopłaty.
Moim zdaniem, jest to jeden z najkorzystniejszych sposobów na wydanie mil Topbonus.
Analizowałem ten temat dość długo i akurat to rozwiązanie mi pasowało, ale brałem pod uwagę również inne, np. lot Cathay Pacific z ZRH do Azji z dopłatą rzędu kilkudziesięciu euro (oczywiście,najlepiej w C).
Wkrótce będę jeszcze prawdopodobnie wymieniał 20.000 mil za lot NAN-SYD + 50 EURO opłat (w Y Virgin Australia), choć to już jakiś szczególny "deal" nie jest.
Generalnie, zasada jest taka, że najkorzystniej jest wymieniać te mile na loty rozpoczynające się poza Europą. Dla przykładu, loty w Am. Południowej mają dopłaty ok. 20 euro (np. z Panama City). Tak więc, mile te mogą być bardzo przydatne (jak w moim przypadku) w razie podróży z Europy nabytej w inny sposób (za pieniądze lub mile w innym programie) i chęci kontynuowania/rozbudowania tej podróży już poza Europą.

Zakup za mile lotów w samym Air Berlin bywa mało opłacalne, bo mają wysokie dopłaty (za lot w C CUN -DUS-TXL-GDN zapłaciłem ponad 300 Euro podatków). Na szczęście, przy lotach europejskich (+ Madera, Azory i chyba jeszcze nadal Wyspy Kanaryjskie) jest opcja opłacenia podatków przy użyciu 17.000 mil i to jest bardzo fajne.

A co do propozycji kolegi Businessclass, czy i ja mogę liczyć na pw ze szczegółami? A nóż przyda się na spalenie pozostałych mil...

Pozdrawiam, Bartek