Ja jeszcze napisałem do BA via facebook.

Powiedzieli, że przekazali moj dane tj. nr członkowsta, nr rezerwacji itp.
Zobaczymy czy to przyniesie skutek.

_________________

-- 17 Gru 2023 18:51 --

Miałem ostatnio lot BA z uszkodzonym fotelem, obsługa złożyła reklamacje w moim imieniu i otrzymałem 7500 Aviosów rekompensaty. Zastanawiam się czy warto coś pomarudzić, że to za mało i ugrać coś więcej. Ma ktoś doświadczenie w tej sprawie?

W ogóle miałem kiedyś konto w BAEC, ale wygasło z braku aktywności i teraz mam nowe. Czy przysługują mi zgromadzone wtedy Lifetime Tier Points czy to już po zabawie?

-- 17 Gru 2023 19:03 --

Jeszcze jedno..Dlaczego "Membership Card expiry" wskazuje mi koniec stycznia 2025, jeżeli miałem na niej ruch miesiąc temu? Nie powinno być minimum 3 lata od ostatniej transakcji?

-- 11 Lut 2024 01:13 --

Miałem loty code share IB na metalu AA z podpiętą kartą BAEC, minęło prawie 2 miesiące i żadnego śladu na koncie. Rozumiem, że code share to trochę dłużej trwa, ale prawie 7 tygodni i nic? Jak leciałem BA to wszystko naliczone wciągu kilku dni..

PS. Te same loty innego paxa w programie QRPC też wciąż nienaliczone..

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

BA właśnie totalnie zatapia swój i tak pogarszający się od dobrych paru lat program, przemianowując go na The British Airways Club i czyniąc praktycznie niemożliwym zdobycie wyższych statusów dla ludzi niewydających fortuny na ich loty. W skrócie i uproszczeniu od kwietnia przyszłego roku wylatanie statusu będzie wiązało się z koniecznością uzbierania od 3500 (Bronze=Ruby) do 20000 punktów (Gold=Emerald) statusowych, gdzie 1 punkt statusowy to 1 GBP wydany w BA. inne linie będą liczone procentowo, generalnie w większości mało atrakcyjnie.

Szczegóły, dyskusje, analizy na FT: https://www.flyertalk.com/forum/british ... st36770698

Ciekawe czy inni pójdą ich śladem, bo ciągle jednak jest jakaś konkurencja FFP a przy takich zasadach atrakcyjność tego programu będzie zerowa.
Z drugiej strony, biorąc pod uwagę ile osób korzysta z M&M, który jest jeszcze bardziej beznadziejny, to może jednak przeceniam rolę FFP dla przeciętnego pasażera.

_________________

@SPLDER: paradoksalnie nowe zasady M&M mocno ułatwiły zdobycie zwłaszcza SEN dla przeciętnych paxów w porównaniu do poprzednich, nawet jeśli on jest tylko na rok a nie na dwa. BA za to kompletnie rozmontowały swój program na trzech płaszczyznach: w dużej części wykorzystywania aviosów podwyżkami stawek + horrendalnymi dopłatami do wielu biletów + wiecznymi błędami IT, zbierania aviosów (za swoje loty, IB i AA), a teraz zdobywania / utrzymywania statusów. W grupie programów "aviosowych" IMO najlepszy jest w tej chwili QR (choć IB i AY mają też swoje mocne strony), a waluta pozostaje elastyczna.

Zmiękła im rura częściowo odwołują swoje cudowne fanaberie

https://travel-dealz.de/news/british-ai ... nderungen/

''...British Airways w pewnym stopniu łagodzi więc dewaluację programu statusowego – i pośrednio przyznaje, że posunęło się odrobinę za daleko
w kwestii pierwotnego pomysłu. Ale czy to wystarczy, aby zatrzymać użytkowników?..."

Akurat to zmiekniecie rury to malo komu pomaga - ogolnie to mysle ze dali d. tragicznie. Fajna analiza jest tutaj: https://edition.cnn.com/travel/airline- ... index.html

Z mojego prywatnego punktu widzenia, bardzo sie zgadzam z tezami tego artukulu, a w szczegolnosci z:
- polawiacze statusow zachowywali sie irracjonalnie - tzn wydawali kase na loty, ktorych tak naprawde nie potrzebowali zeby utrzymac status
- w momencie kiedy powyzsze odpada (bo i tak nie mam szans) po prostu bedziemy racjonalnie wybierac natjanszy lot na danej trasie niezaleznie od przewoznika.

@lataczuk: owszem , FFP skłaniają czasem do irracjonalnych zachowań podróżniczych, ale zarazem ich racjonalnym uzasadnieniem są zdobywane punkty / przywileje; ważne żeby był zdrowy bilans tego wszystko.
A co do BA - to szczęśliwie, wraz z IB, nie jedyny program w sojuszu. Dla lojalistów BA najwyższy czas się przenieść do innych FFP albo w ogóle, być może, zmienić barwy sojuszowe.

BA zdziś

I przykłady

British Airways wydłużyły okresy członkostwa o 12 miesięcy, nawet dla tych, którzy nie zaliczyli ani jednego lotu do programu w roku kwalifikacyjnym.

https://loyaltylobby.com/2026/04/22/bri ... l-criteria

Ich juz w ogole powalilo. Ja w tym roku mialem 12k TP i bede "Silver" a ludzie ktorzy w ogole nie latali beda gold....

-- 22 Kwi 2026 21:22 --

BA to klasyczny przykład jak można w dosłownie kilka lat całkowicie zarżnąć świetny i konkurencyjny FFP: galopującą dewaluacją aviosów, chorymi dopłatami do biletów na własnym metalu, wprowadzeniem chorego systemu kwalifikacji, wiecznymi problemami IT, spowodowaniem masowego przenoszenia się własnych lojalistów do konkurencji itp. To wszystko oczywiście dzieje się w rożnej skali w innych programach, ale BA postanowiło to zrobić wszystko niemalże na raz, no to są efekty.

Teraz się przestraszyli skalą odejść to próbują ratować sytuacje wkurzając resztki pozostałych lojalistów

-- 25 Kwi 2026 10:46 --




Update: Komedii ciąg dalszy. "over the last 24 hours we’ve conducted some more detailed forensic work, and have discovered that due to a technical issue..." Tak więc przedłużone statusy mają być jednak odebrane przynajmniej większości, co ich nie utrzymali.