No ok, mowa była o BKK, ale na siłę wyślemy pasażera gdzie indziej, bo taniej... Dlaczego upieracie się wysyłać kogoś do SIN kto chce do BKK
Więc wrócę z pytaniem - czy jak ktoś chce wygodnie z WAW do BKK to macie jakąś sensowną alternatywę dla 200k mil i 300 PLN dopłaty i lotu 10-11h (w taryfie gdzie rezygnacja kosztuje ok 200 PLN) Czy znajdziecie takiemu bilet z Mediolanu do Kuala Lumpur, bo taniej...
@kostek966 OK, tu "opłacalność" rozbije się pewnie o wycenę mil, która jak widać jest dość rozbieżna

Masz niewygodnie i długo z Warszawy airchine za 5,3 K czy coś. I jeszcze mil się z tego uzbiera wartych jakieś 800 - 1000 zł

Ekhem, czy ktokolwiek lata na tej trasie poniżej 11h poza Lotem?

No dobra, to nie wiem do14h? Bo zaraz się okaże, że ten LOT to całkiem wygodny, szybki i nie najdroższy a w razie rezygnacji (jeśli zajdzie taka potrzeba) to już ho ho.

Od zawsze. Przecież to nowa standardowa stawka OW Europa - daleka Azja w C po zmianach z zeszłego roku z wyjątkiem grupy LH.

zasugerowałem się tym, że luxair i lot są często dołączane do lhg, ale faktycznie lot jest wyłączony z elastycznego systemu

Są pewne dziwaczne odstępstwa, jak np. doloty LG/LO pod LH, jak również TG BKK-DEL w Y pod longi w kabinach premium C/F LH DEL-FRA/MUC.

Nawet w sytuacjach, w których trasę można było kiedyś złożyć „statycznie” okazuje się, że się nie da, bo nie ma taryfy.

Na moje pytanie, czemu ma być taryfa, jeśli nie ma LHG nikt mi nie potrafi odpowiedzieć. Cichaczem dołożono zapory, żeby eliminować trasy, na których za mile linie nie chcą wozić i forsować swoje, przewidziane O&D.
Przed koroną dotyczyło to NZ, teraz rozlało się na ET, NH…

W ostatnim półroczu uzbierałem prawie 60 tys. mil w Miles & More i próbuję znaleźć najlepszy sposób na ich wykorzystanie.

Widzę, że co jakiś czas pojawiają się podobne pytania do mojego. Przejrzałem ten wątek, temat z pytaniami dotyczącymi M&M i kilka innych tematów, ale nie znalazłem jednego aktualnego wpisu, który zbierałby w jednym miejscu najważniejsze zasady i najlepsze sposoby szukania lotów za mile. Wszystko jest trochę porozrzucane po różnych wątkach.

Być może gdzieś na forum istnieje już taki aktualny poradnik albo post podsumowujący — jeżeli tak, będę wdzięczny za link.

Chodzi mi szczególnie o praktyczne informacje, np.:

– że w przypadku LOT-u najlepiej czekać na promocję „Najmilszy Poniedziałek”,
– czy inne linie lotnicze należące do Miles & More mają podobne promocje i gdzie ich szukać,
– gdzie najlepiej wyszukiwać połączenia za mile — bezpośrednio na stronie Miles & More, na stronach konkretnych linii czy może są jeszcze jakieś inne wyszukiwarki, z których korzystacie,
– z których polskich lub pobliskich lotnisk najczęściej pojawiają się dobre oferty,
– w jakich liniach partnerskich najlepiej szukać dostępności,
– czy można jakoś ograniczyć wysokie dopłaty, podatki i opłaty przewoźnika,
– czy lepiej szukać lotów w jedną stronę, lotów łączonych albo wylotów z Berlina, Pragi, Wiednia czy innych pobliskich lotnisk,
– czy są konkretne dni albo momenty, kiedy pojawia się więcej miejsc za mile,
– czy czasem lepiej dolecieć płatnym biletem do innego kraju albo nawet na inny kontynent i dopiero stamtąd wykorzystać mile.

Może powstał już gdzieś taki zbiorczy post albo poradnik dla początkujących. Będę wdzięczny za link albo kilka praktycznych wskazówek, od czego najlepiej zacząć

_________________

Wkleiłem Twoje pytania i link do wątku do ChatGPT

1. Czy w przypadku LOT-u rzeczywiście najlepiej czekać na „Najmilszy Poniedziałek”?

Tak. To praktycznie jednogłośna rekomendacja.

Użytkownicy zgodnie wskazują, że:

promocje Najmilszy Poniedziałek dają zwykle najlepszy przelicznik mil na lotach LOT-u, szczególnie opłacalne bywają kierunki międzykontynentalne w biznesie, bez promocji często bardziej opłaca się wykorzystać mile u innych przewoźników Star Alliance.

Jednocześnie wiele osób podkreśla, że nie warto kupować biletu tylko dlatego, że jest promocja – najpierw należy sprawdzić ceny gotówkowe i dopłaty.

2. Czy inne linie Miles & More mają podobne promocje?

Tak, ale nie są tak regularne. Najczęściej pojawiają się:

Lufthansa
SWISS
Austrian
Brussels Airlines
Discover Airlines

Są to promocje typu:

Mileage Bargains (dawniej Meilenschnäppchen), obecnie okresowo publikowane jako oferty Award Flight Deals.

Najlepiej śledzić:

stronę Miles & More, newsletter Miles & More, dedykowany wątek z promocjami na Fly4Free (polecany wielokrotnie przez użytkowników).

3. Gdzie najlepiej wyszukiwać loty za mile?

Najczęściej polecane są:

1. wyszukiwarka Miles & More

podstawowe narzędzie,
pokazuje większość dostępności.

2. AwardMap

świetne do inspiracji,
często wymieniane w Wikipoście jako pomocnicze narzędzie.

3. strony konkretnych przewoźników

SWISS
Lufthansa
Austrian

Czasem pokazują inną prezentację wyników lub łatwiej znaleźć kalendarz dostępności. Zaawansowani użytkownicy dodatkowo korzystają z: ExpertFlyer, Seats.aero, wyszukiwarek United lub Air Canada do sprawdzania dostępności Star Alliance (nie do rezerwacji M&M, lecz do weryfikacji miejsc).

4. Z których lotnisk najczęściej trafiają się dobre oferty?

Najczęściej przewijają się:

Polska

Warszawa
Kraków
Gdańsk (rzadziej)

Jeszcze częściej polecane są lotniska zagraniczne:

Wiedeń (VIE)
Praga (PRG)
Berlin (BER)
Monachium (MUC)
Frankfurt (FRA)
Zurych (ZRH)
Mediolan
Wenecja
Bolonia

Na forum regularnie pojawiają się przykłady znacznie lepszej dostępności z Wenecji, Bolonii czy Wiednia niż z Polski.

5. W których liniach partnerskich najlepiej szukać?

Najczęściej polecane są:

Turkish Airlines
EVA Air
ANA
Singapore Airlines (głównie economy; biznes bardzo trudny)
Air India
Ethiopian
LOT
Austrian
Lufthansa
SWISS

Znacznie trudniej zdobyć miejsca m.in. na:

Air New Zealand, części tras Singapore Airlines w biznesie, niektórych kierunkach United.

Forumowicze wielokrotnie podkreślają, że nie warto ograniczać się wyłącznie do grupy Lufthansa.

6. Jak ograniczyć wysokie dopłaty?

Najczęściej pojawiające się sposoby:

wybierać LOT zamiast Lufthansy,
wybierać Turkish, Ethiopian
wybierać SAS (gdy dostępny),
unikać odcinków z bardzo wysokimi dopłatami LH i SWISS,
rozpoczynać podróż w krajach z niższymi podatkami,
porównywać różne porty wylotu.

Na forum wielokrotnie pokazano przykłady, gdzie zmiana lotniska początkowego obniżała dopłaty o kilkaset złotych.

7. Czy lepiej szukać OW, RT czy lotów z Berlina/Wiednia?

Najczęstsza rada brzmi:

szukać wszystkiego.

Dlaczego?

Bo dostępność jest bardzo nierówna.

Często:

w jedną stronę są miejsca, w obie już nie, albo odwrotnie.

Bardzo często użytkownicy proponują:

kupić tani dolot do Berlina, Wiednia, Pragi, Wenecji, Bolonii, Mediolanu i dopiero stamtąd rozpocząć podróż milową. To jedna z najczęściej powtarzanych strategii.

8. Czy są konkretne dni, kiedy pojawia się więcej miejsc?

Nie ma jednej reguły. Natomiast doświadczeni użytkownicy zauważają, że:

nowe miejsca często pojawiają się około 355–360 dni przed odlotem, kolejne pule bywają uwalniane na kilka tygodni przed wylotem, zdarzają się dodatkowe miejsca kilka dni przed odlotem.
Nie ma natomiast zgodności, że konkretny dzień tygodnia jest najlepszy.

9. Czy czasem warto dolecieć płatnym biletem do innego kraju lub kontynentu?

Tak. To jedna z najczęściej polecanych strategii.
Najczęstsze przykłady:

tani Ryanair/Wizz do Berlina, Wiedeń, Praga, Mediolan, Wenecja, Bolonia, a następnie wykorzystanie mil na długim odcinku.

Bardziej zaawansowani użytkownicy opisują także:

kupno taniego biletu do Azji, a dopiero tam wykorzystanie mil na dalsze loty, rozpoczęcie podróży z innego kontynentu, jeśli daje to znacznie lepszą dostępność lub niższe dopłaty. Najważniejsze wnioski z całego wątku


Najbardziej doświadczeni użytkownicy są zgodni co do kilku zasad:

Nie przywiązuj się do jednego lotniska. Elastyczność daje największe oszczędności.
Sprawdzaj Berlin, Wiedeń, Pragę, Wenecję i Bolonię niemal zawsze razem z Warszawą.
Najmilszy Poniedziałek pozostaje najlepszą promocją dla lotów LOT-em.
Szukaj pojedynczych segmentów, a nie od razu idealnego biletu RT.
Największą wartość mil uzyskuje się zwykle w klasie biznes na trasach międzykontynentalnych, a nie na lotach europejskich.
Nie kieruj się wyłącznie liczbą potrzebnych mil – zawsze porównuj także dopłaty i cenę biletu gotówkowego.
Warto regularnie sprawdzać dostępność, ponieważ miejsca są często uwalniane partiami, a nie jednorazowo.

_________________

Tutaj się ejaj zagalopował

Szczególnie podoba mi sie podpowiedź chatGPT z SAS...
I pozniej zaczną się pojawiać pytania "a dlaczego nie wyszukuje mi SAS...)

Ten chatGPT i inne nas pogrążą

_________________

Też to zauważyłem, ale trudno tu o błąd ChatGPT. Wątek ma kilka dobrych lat, jak jeszcze SAS był w Star Alliance. Wtedy to była dobra opcja. Prosiłem go o zrobienie podsumowania wątku i to zrobił.
W każdym razie to dobra baza do zrobienia nowego FAQ.

_________________

@cart Ruch serio genialny w swej prostocie.

_________________

Dzisiaj w Najmilszym Poniedziałku masz Seul za 30 tyś + 150 PLN dopłat. To jeden z absolutnie najlepszych sposobów spalenia M&M, o ile nie w ogóle najlepszy, jakie istnieją.

Udało się upolować, ale terminy szybko znikają

podpowiedź ai dotycząca najmilszego poniedziałku, "loty międzykontynentalne w biznesie" gdzie nie ma dostępności w klasie C na longach

JFK - SAL - PTY (stop over 9 dni) - BZE

FRS - GUA (lay over 19 godzin) - JFK

E

35 000 M&M
712,36 PLN tax

Avianca plus Copa (PTY - BZE)

Nie jest to może najlepszy deal (z uwagi na podatki), ale trasa jak dla mnie ciekawa.

_________________