iwcok@ dlaczego naklaniasz ludzi do lamania prawa ?

W Krakowie urzad skarbowy juz was pogonil, w warszawie sami taksiarze biora sprawy w swoje rece.
Panstwo polskie jak narazie zlewa ten problem prawny. Inne w europie pogonily Ubera bo dokladnie widza co sie za tym kryje.

Nie chcesz napisac dokladnie na podstawie jakiej dzialalnosci wykonujecie uslugi ?
Co z OC samochodu jezdzicie na zwyklym, jakie ubezpieczenie ma pasazer przez was wieziony ?

Nie twierdze ze wasza dzialalnosc jest zla czy niepotrzebna dla pewnych grup ludzi, ale poprostu nie jest zgodna z prawem.

@Gadu-777

nie dramatyzuj, uber to nowe zjawisko i dlatego nie jest uregulowane prawnie. Co wcale nie oznacza, ze jest z miejsca nielegalne.

Rolą Państwa jest dostosowywanie legislacji do realiów a nie odwrotnie: to samochody pojawiły się pierwsze, a nie prawo o ruchu drogowym.

digger-W Polsce najpierw były ustawy i przepisy , że jak zarabiasz pieniądze to płacisz od tego podatki . Długo potem przyszedł do Polski Uber więc z tymi samochodami i drogami to nie bardzo Ci wyszło...

@digger : tam gdzie szanuja prawo w EU to zostalo potwierdzone wyrokami i dostali kopniaka.

Masz dziwne podejscie do stosowania prawa, ale to chyba na czasie w polsce.
Jest w prawie napisane co to jest przewoz taksowka, a co to jest przewoz okazjonalny - oni nie spelniaja zadnych z przepisow.
Jak kradna, to mamy zalegalizowac kradzieze ? Zmiencie prawo to wtedy bedzie legalne a na obecny stan prawny to lamia prawo.

Uwarzasz ze masz racje poczytaj : http://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/901202,uber-bez-licencji-i-odpowiedzialnosci-oszczedza-na-bezpieczenstwie.html

@logis

obawiam się, ze legislacja dot. podatków jest nieco bardziej rozbudowana niż przytoczone przez ciebie zdanie... Ale nie masz o co się martwić - zapewniam, ze uberowcy płacą podatki od zarobionej kasy, np. VAT.

@Gadu-777

moje podejście do stosowania prawa jest własnie takie, jak napisałeś, dlatego daruj sobie złośliwości: nie prowadzę tej dyskusji w Niemczech, tylko w Polsce. A tu ani skarbówka, ani tym bardziej ustawodawca nie wypowiedzieli się ostatecznie w temacie. Wybacz, ale artykuły w gazetach czy wpisy na forach to trochę za mało.

Jeżeli jest tak legalnie to dlaczego za każdym razem w razie kontroli Uberowcy kłamią, że podwożą kolegę?

Dlaczego nie chcecie powiedzieć, że zarobkowo podwozicie przez aplikacje? Nie zdzwcie się, żę za jakiś czas taksówkarze będą zamawiać Ubera, a przed kursem dzwonić na policję, żeby czekali na miejscu docelowym. Taksówkarz jeszcze centralnie was wystawi, że płacił za kurs. Taki kierowca Ubera będzie miał nieźle przechlapane.Wystarczy 1000 zgłoszeń na policje i fama pujdzie na resztę kierowców. Uberowcom wtedy mina zrzędnie .

Ja uważam, żę uber jest dobry do przejazdów międzymiastowych, ale trasy miejskie niech zostawi dla taksówkarzy. Ceny na kursach międzymiastowych są wygórowane,a miejskie są na przyzwoitym poziomie. W większości krajów zachodnich cena kilometra wychodzi tyle co litr paliwa. U nas jest znacznie mniej. Są taksówki tańsze od ubera (grosik, ekocab czy eurolux). Jak doliczymy koszty za minute jazdy to wyjdzie 1,75 za km.

Wolny rynek, psia mać. Młodzi ludzie mają pracę, klienci sami wybierają czy ryzykować czy nie. Prawo nie nadąża za technologią. Licencja jest przeżytkiem, lepiej sprawdzi się GPS który przewiduje korki, wypadki, kontrole niż znajomość topografii. Co do badań psychologicznych taksówkarzy, bo pewnie ktoś się od razu oburzy - myślę, że znakomita większość kierowców ubera przewyższa zarówno stabilnością emocjonalną jak i intelektem kierowców taksówek.

Nielegalnym jest, że taksówkarz naciąga w trasie na obcokrajowcach, że ma silnik na postoju odpalony powyżej minuty, i co.

PolskiBus wszedł, też inni przewoźnicy się burzyli, pozywali ich o dumping i co, wyszło wszystkim na dobre, konkurencja myśli co tu zrobić aby przyciągnąć klienta. Dzięki nim w końcu PKP zaczęło się rozwijać i obniżać ceny.

Gdyby na Ukrainie zrobić takie obostrzenia jak mamy w UE to by ludzie poumierali, tam babuszki potrafią sprzedawać całą dobę kiść pietruszki, żeby zarobić hrywnę. U nas praca jest zakazana. W Krakowie alternatywą dla młodzieży jest praca jako naganiacz do klubów striptiz (idąc floriańską w godzinach szczytu zaczepi cię nawet kilkanaście osób) albo wciskanie ludziom oszukańczych ofert na infolinii.

Ale na szczęście mamy socjalizm, więc z pomocą przyjdzie 500zł na dziecko! Nie trzeba pracować, wystarczy p******ć!

_________________

Jeżeli uber chce działać to niech jego kierowcy płacą takie same OC jak zwykli taksówkarze. Pasażer jadąc aktualnie z Uberem nie jest objęty ochroną na wypadek zdarzenia. Ubezpieczyciel może wypiąć się i powiedzieć, że pojazd był użytkowany niezgodnie z przeznaczeniem i nie dać ani grosza. Wtedy pasażerowi zostaje tylko proce cywilny, który toczy się latami.

Niech płacą taki sam podatki w postaci zusu czy też rozszerzonych badań technicznych.Kłopotem nie jest niska stawka, ale to, zę firma konkuruje na znacznie niższej bazie kosztowej. Jak Polskibus wchodził to dostosowywał się do naszych reguł. Jedyne co było kontestowane to bilety od 1 zł. Tutaj kwestionowane są obciążenia, które są sztucznie zaniżane.

Uber ubezpiecza każdy przejazd, zarówno kierowcę i pasażerów, i są to bardzo wysokie sumy.


Podatki płacą, zus też, chociaż istnieje możliwość założenia działalności bez opłacania zusu.

Tylko pytanie podstawowe, dlaczego mają płacić uberowcy, taksówkarze? Kwota wolna od podatku jest w Polsce niższa od dochodów zapewniających życie powyżej poziomu ubóstwa. Dlaczego mają być karani za pracę, a potem rząd rozdaje te pieniądze w 500+? Ale to już kwestia polityczna i wymaga zmienienia całego systemu podatkowego. A krokiem w dobrym kierunku jest uber.

_________________

a ja proponuje żeby uber zrobił aplikację dla wszystkich usług w Polsce- fryzjerzy, budowlańcy, remontowcy, kosmetyczki, lekarze, stolarze, hydraulicy, mechanicy. lekarze. Będzie taniej, wszyscy będą zadowoleni, podatków w Polsce nie będziemy płacić, Zusu również.
Stworzą konta partnerskie. Za dodatkowe 5 dych tygodniowo zwolnią z założenia działalności/ tak jak jest teraz w uberze/
A 25 % sobie wezmą amerykanie.Za kojarzenie chętnych.
To byłoby dopiero nowatorskie. Genialne. Prawda?
Płatność kartą , wynagrodzenie na konto karty prepaidowej , skarbówka nie zajmie, bo nie znajdzie.- tak jak uber swoim pseudotaksówkarzą kazał zrobić.
Najbardziej będzie się cieszyć uber jakich jeleni znalazł.
Będą sobie kawały o Polakach opowiadać.

alanoid- ano dlatego płacimy podatki ,że ani Ty ani ja nie zbudowaliśmy szkoły a moje dzieci chodzą do szkół i nie płacę czesnego co miesiąc. Bo jak idziesz po chodniku to sam go nie ułożyłeś podobnie jak nie wybudowałeś ścieżki rowerowej czy nie sadziłeś kwiatków w parku po którym być może lubisz pospacerować. Właśnie po to są podatki. Jedni płacą więcej inni mniej ale hasła o tym , że wszyscy powinni się cieszyć bo młodzież ma pracę to już przesada. Wolny rynek oznacza też równą konkurencję . Nie może być tak ,że jeden naprawia buty i ma kasę fiskalną i płaci zus , a drugi naprawia buty na czarno a Ty twierdzisz ,że jest bardziej zaradny ( znaczy pierwszy uczciwy to oferma i frajer ? )

Mają pomysł, więc niech biorą. Zauważ jednak, że 75% zostaje w Polsce!

_________________

digger- ale dlatego że zarabiają więcej lub mniej . Nie dlatego że jeden pracuje legalnie a drugi na czarno. Niech działa Uber i nawet setka korporacji taxi, ale niech każdy działa zgodnie z literą prawa. Uberowcy niech stukają na kasę, wystawiają faktury i płacą ppodatki a kierowcy taxi niech nie oszukują klientów .Amen

Świetnie! Tu jest sedno. Nie będzie setek korporacji taxi, a wiesz czemu? Bo to się nie opłaca. Kierowcy będą oszukiwać, a wiesz czemu? Bo nie ma konkurencji i nie mają motywacji do ulepszania usług. Zmniejszenie biurokracji i podatków jest jedyną drogą, żeby napędzić gospodarkę.

_________________

@logis

właśnie to jest potrzebne - dostosowywanie prawa do zmieniającego się świata, aby każdy mógł pochwalić się, że i o jego robocie piszą w jakimś kodeksie;) I to się stanie, ale potrzeba pioniera wskazującego niedoskonałości systemu. A tymczasem mamy usługę, która przyciąga klientów, a jej "nielegalność" pozostaje w sferze "urban legend".

Co do braku konkurencji się nie zgodzę - w Poznaniu taksówek jak psów.
Tutaj nie trafiłeś :
"W każdym razie dużo lepszym rozwiązaniem wg mnie są płatne studia na kredyt studencki, jak w USA. Wtedy podejmuje się bardziej świadome decyzje, a część osób bez powołania intelektualnego po prostu idzie do pracy fizycznej, a nie sztucznie zawyża procent 'inteligencji' społeczeństwa. W wyniku tego u nas jest za mało absolwentów zawodówek, techników w porównianiu do absolwentów szkół wyższych. A to powoduje sytuacje, że nie jesteśmy już samowystarczalni tylko musimy ściągać siłę roboczą z biedniejszych krajów."
to zapytaj się tym milionom meksykanów, filipińczyków, kubańczyków itd czy są w USA na wakacjach czy odwalają czarną robotę ...

-- 23 Mar 2016 01:08 --

digger - nie pisz o "urban legend" skoro osoba która latała w Uberze sama potwierdziła ,że spora część kierowców nie płaciła podatków od zarobionych pieniędzy. Co tu więcej dodawać.

-- 23 Mar 2016 01:10 --

Amber Gold też wyprzedzili swoje czasy ? Prawo za nimi nie nadążało czy byli po prostu zwykłymi oszustami ?

A gdzie można przeczytać Ogólne Warunki Ubezpieczenia jakie posiada Uber do ochrony swoich klientów?

Wyobraźmy sobie, żę są bary mleczne sprzedające za określoną cenę. W pewnym momencie wchodzą food tracki sprzedające za połowę ceny z menu baru mlecznego, bo nie płacą za wynajem. Mleczaki by się wkurzały, że starają się ich wykosić i miałyby racje. Pierw się czyści rynek z konkurencji, a potem podwyższa ceny.
Wracając do Ubera to wchodzi on niewielkim nakładem kosztów. Za jakiś czas znacznie częściej będą działać mnożniki w aplikacji. Ostatecznie koszty kursów mogą okazać się wyższe niż aktualna taksówka. Jeżeli mam do wyboru wspierać Ubera, który w ograniczonym zakresie partycypuje w podatkach czy też Number One albo My Taxi płacące podatek pełnej wysokości to wybieram tych drugich. Podatek wraca do nas w postaci różnych świadczeń. Patrz tańsze bilety na EIP czy też TLK.

Niektórzy mają ciągoty do państwa minimalistycznego, maksymalnie liberalnego. Ja jestem temu przeciwny.

Ale pozostaw wybór innym. Nie ma też przymusu akceptacji kursu w Uberze z mnożnikiem. Jeśli będzie się pojawiał zbyt często część klientów odejdzie. Przeraża mnie chęć odebrania możlwości wyboru przewoźnika przez lobby taksówkarskie.

Wybor masz obecnie nie mow ze masz jakies ograniczenia ? Wszystko w ramach obowiazujacego prawa.
Cala ta zabawa w chowanego przypomina sprzedawanie nielegalnych substancji pod roznymi nowymi nazwami, patrz "dopalacze".
Tam tez prawo nie nadazalo za pomyslami producentow i handlarzy.

Wpierac osobom wykazujacym ze Uber dziala niezgodnie z polskim prawem ze sa w bledzie, a jednoczesnie nikt nie przedstawil nic co wskazywalo by ze sie mylimy. Wszystko spowodowane jest tym ze jakiekolwiek roszczenia wobec lamiacych polskie prawo sa egzekwowane w kwotach smiesznie niskich lub niesciagalnych.

Jesli Uber bylby pewny swoich tez odnosnie zgodnosci swojej dzialalnosci z polskim prawem to wytoczyli by proces krakowskim urzednikom o dzialanie niezgodne z prawem i nekanie "partnerow" Ubera - jak dotad nic takiego nie robia, bo po co jakiekolwiek roszczenia "partnera" nie sa do zasadzenia z powodu resjestracja spolki gdzies w USA, centrala gdzies w Indiach a callcenter gdzies w Irlandi (lokalizacje wiete dal przykladu) i wyznaj sie ktora czesc skarzyc i pod jaki sad podlega. Koszty i jeszcze raz koszty wiec maja gdzies to co wmawiaja swoim "partnerom" bo w 99% tych ludzi nie stac aby dochodzic swojego.

Wyobraź sobie, że nie żyjemy w próżni, na miejsce droższego wchodzi tańsze, na miejsce gorszego wchodzi lepsze.
Jak za jakiś czas okaże się, że Uber ma gorszy stosunek jakość/cena to wejdzie konkurencja, która wyczyści ubera, o to się już nie martw. Nie przywiązuj się tak do tego co było od zawsze, tylko do tego co ma lepszy stosunek jakość/cena. Wybór pozostaje w rękach rynku kto przetrwa, a kto będzie musiał zmienić swój profil biznesowy albo wypadnie z interesu.