28.05 CPH-WAW SK751 odwołany na jakąś godzinę przed odlotem, przerzucili mnie automatycznie na SK do ARN i LO do WAW - planowane lądowanie jakieś 2:40 po pierwotnym.
LO454 złapał troszkę obsuwy i wylądowałem w WAW z opóźnieniem 2:55. Potem czekaliśmy jeszcze na schodki i w końcu drzwi otworzono jakieś 10 min później.
Zgłoszenie bezpośrednio na stronie SASa wysłałem jeszcze czekając na schodki.

06.05 Euro na koncie Revoluta.

Polecam allegrowicza. Szczególnie, że był to wyjazd służbowy i opóźnienie nastąpiło w godzinach pracy

Czekanie na schodki i/lub autobus przez 10/15 minut to na Okęciu niemal codzienność. Nie wiem, jak oni to robią.
Ale choć raz przyniosło to jakiś pozytywny efekt.

_________________

...szczególnie że czekaliśmy pod rękawem (aczkolwiek wtedy może bramka 5/6 była N)

25/05/2026 BGY - WAW W61434 – overbooking (2 paxy)

Przeniesienie na lot następnego dnia, ale dopiero wieczorny, bo poranny też miał overbooking xD
Otrzymanie papierowego potwierdzenia o odmowie wpuszczenia na pokład. Przydzielono przyzwoity hotel (niesieciowy) z kolacją i śniadaniem.
Wysłałem dwa zgłoszenia: Każdy pasażer ze swojego konta o 250 EUR.

Historia pierwszego zgłoszenia:
01.06.2026 – wysłano zgłoszenie.
02.06.2026 – info o przyznaniu 250 EUR.
02.06.2026 – szok – po 1 dniu od zgłoszenia kasa na koncie.

Historia drugiego zgłoszenia:
01.06.2026 – wysłano zgłoszenie.
24.06.2026 – info o przyznaniu 250 EUR.
30.06.2026 – kasa na koncie.

26/07/2026 BRU - WAW SN2555 g.15.20– overbooking (3 paxy)

Przeniesienie na późniejsze połączenie liniami LOT o g. 19.25 tego samego dnia.
Po podaniu dowolnej karty płatniczej możliwość otrzymania 250 EUR od razu na kartę bez konieczności pisania reklamacji lub możliwość zgłoszenia online jak ktoś woli. Każdy pax dostał wygruk z potwierdzeniem overbookingu i kwotą przyznanego odszkodowania.

30/04/2026 KRK - MUC LH1621 (likwidacja LH CityLine)

Lot LH na pierwszym odcinku (docelowo do Neapolu) odwołany na 9 dni przed, kupiony przez Austrian, w mailu informacja o braku alternatywy. Austrian odesłało do LH, LH nie odpowiedziała na dwa wnioski. 5 lipca poszedł wniosek przez Schlichtungsstelle Reise & Verkehr i dzisiaj odpowiedź o przyznaniu 250 EUR x 3 osoby.

Kenya Airways 2024.05.24 CDG - NBO - MRU
Odwołany odcinek KQ274 NBO - MRU, ponoć problemy z samolotem, ale bez szczegółów, ostatecznie dolot dzień później. Zapewnili wizę i hotel.

Pomimo wielokrotnego kontaktu, emaili, telefonów, uznania roszczenia, wypełniania formularzy nie udało mi się uzyskać wypłaty w 2024 roku. Z tego co pamiętam, kontaktowałem się z kilkoma firmami pośredniczącymi, ale nie chcieli podjąć tematu.

Przypomniałem sobie o temacie w 2026, spróbowałem ponownie, po nieco niecałych 3 miesiącach w sierpniu 2026 przelew 2x 600eur przyszedł na konto, z czego większość czasu to oczekiwanie na przelew (do 40 dni roboczych ale zajęło im trochę więcej). Kontaktowałem się z nimi mailowo, odpowiedzi przychodziły w ciągu kilku dni.



Może ktoś jeszcze skorzysta.

Lufthansa

22.05.2025 - rezerwacja lotów:



03.07.2025 - zmiana rozkładowa → wybór:



23.11.2025 godz. 23:20 anulacja. Nowe loty:



27.11.2025 - pierwsza reklamacja do LH. Korespondencja z wymianą zdań i argumentów trwała do 29.11.2025.

01.12.2025 - wniosek do Rzecznika Praw Pasażera przy ULC.

13.03.2026 - wszczęcie postępowania.

31.03.2026 - protokół kończący postępowanie przed ADR, w którym LH odmawia wzięcia udziału w polubownej mediacji.

04.05.2026 - ostateczne, przedsądowe wezwanie do zapłaty - brak odpowiedzi ze strony LH.

22.06.2026 - złożony pozew w Sądzie Rejonowym Gdańsk-Północ do Wydziału Cywilnego z ponad 60-stronicowym skoroszytem z materiałem dowodowym (włącznie z NOTAMami, METARami dla EPGD oraz EDDF, formatkami AIBT, pełną korespondencją, itp.) w ramach Europejskiego Postępowania w Sprawie Drobnych Roszczeń.

01.07.2026 - e-mail z odpowiedzią od polskiego oddziału LH o finalnej decyzji wykluczającej zasadność wypłaty odszkodowania - tym razem odpowiedzieli, że było to spowodowane awarią ILSu w GDN i niemożności przylotu z FRA dnia przed wystąpieniem szkody (ale wszystko inne wylądowało, tylko LH odwołała).

02.07.2026 - wysłany pozew przez sąd do Lufthansy w polskim oddziale.

24.08.2026 - bez słowa wypłata odszkodowania przez LH w kwocie 3672,38 PLN (zatem zaspokojenie ryczałtu 2x400 EUR + zwrot kosztu postępowania oraz ustawowymi odsetkami).

Jutro wysyłka cofnięcia pozwu wraz z wnioskiem o umorzenie postępowania do Sądu oraz potwierdzeniem wpływu odszkodowania na konto. ✅

Sam pisałeś pozew, czy pełnomocnik?
Czeka mnie to samo, ale Discover a nie LH, no i u mnie postępowanie polubowne w DE, Discover zgodziło się na postępowanie, ale jak rekomendacja była dla nich niekorzystna to zignorowali ją.

_________________

http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży

@rob_sad wszystko robiłem sam właśnie po to, żeby nauczyć się na przyszłość. Pozew opiera się na formularzu A (Europejskie Postępowanie w Sprawie Drobnych Roszczeń), więc jest maksymalnie uproszczony i składasz do sądu właściwego dla miejsca rozpoczęcia podróży w dwóch kopiach (chyba, że chcesz potwierdzenie, to wtedy w trzech). Nie ma co się z nimi bawić w kotka i myszkę, bo jak widać, jest to ich standardowa procedura. Zatem polubownie - tak (bo musisz wyczerpać wszystkie opcje, że "chciałeś dobrze"). A jak nie - od razu pozew, bez skrupułów.

@1955845624: mógłbyś opisać tutaj jak całą sprawę przygotowałeś? Skąd zdobyłeś dowody te co dołączałeś etc... ? Jakbyś opisał to to może warto do jakiegoś wikiposta wrzucić jako pomoc?

Popieram to, co napisał @seal. @1955845624 jak znajdziesz chwilę, to opisz tutaj, bo podejrzewam, że już dostałeś niejedną wiadomość prywatną w tej sprawie, więc łatwiej będzie tu umieścić niż odpisywać każdemu z osobna.

_________________

Nie chcę tu rozpoczynać jakiejś burzy, ale zasugeruję tylko, że:

Szkoda na to czasu i energii, bo przepisy nakazują pozwanemu wykazanie materiału dowodowego na okoliczność zaistnienia sytuacji zwalniającej go z obowiązku wypłaty odszkodowania, a nie powodowi, że tak nie było.

To nie jest prawda.

Ważne, aby w przypadku wystąpienia nieregularności natychmiast zacząć zbierać materiał dowodowy. Tak jak napisał @boots, to na pozwanym ciąży obowiązek udowodnienia, że mają furtkę w odmowie wypłaty odszkodowania. Zatem sam pozew jest wystarczający: chcę odszkodowanie, a ty przewoźniku masz obowiązek wytłumaczyć dlaczego mi się ono nie należy. Wychodzę jednak z założenia, że jak wszystko przedstawię na tacy, to nie ma dyskusji. Tak jak było w tym przypadku - zbyt solidny materiał dowodowy przedstawiłem, żeby próbowali dyskutować czy grać na zwłokę.

Polecam też stworzyć sobie notatnik i chronologicznie wpisywać datę oraz godzinę danego rekordu (zmiana, e-mail, potwierdzenie - cokolwiek się dzieje).

1. Zatem na dzień dobry screeny z flightboardów (np. FR24 o innych operacjach w okolicznym czasie dla lotniska naszego, wylotowego pierwotnego lotu oraz przylotowego).

2. PDFy e-maili z rezerwacji (pierwotnej, anulacji, zmiany z nowymi sektorami).

3. Screeny kart pokładowych (oryginalnych oraz zmienionych).

Po dotarciu do celu screeny czy PDFy (dla lotniska skąd samolot miał do nas dotrzeć, naszego oraz tego, na które lecimy/mieliśmy lecieć):
→ NOTAMy: https://notams.aim.faa.gov/notamSearch/nsapp.html#/
→ METARy: https://www.ogimet.com/metars.phtml.en
→ Formatki czasów: https://www.flightstats.com/v2

4. Reklamacja do przewoźnika, konkrety. Odmówią - nacisk raz jeszcze konkretami i już tym razem informacjami o pogodzie, braku restrykcji w operacjach, itp. Tak jak napisałem - u mnie to było łącznie 5 e-maili (od razu po zakończonej korespondencji wszystkie maile do PDFów i w porządku chronologicznym do folderu).

5. Rzecznik Praw Pasażera przy ULC - formularz, ale tutaj wszyscy mówią, że w przypadku Niemiec zdecydowanie ominąć polski urząd, a iść prosto do Schlichtungsstelle Reise & Verkehr e.V.

Może nie jest to obowiązkowe, ale żeby potem nie było, że sąd będzie drążył: dlaczego nie próbowaliście polubownie rozwiązać sprawy. Jak ktoś nie chce, tylko od razu pozew - nie ma przeciwwskazań.

6. Pozew w trybie Europejskiego Postępowania w sprawie Drobnych Roszczeń (do 5k EUR): https://europa.eu/youreurope/business/selling-in-eu/solving-disputes-with-customers/european-small-claims-procedure/index_pl.htm - tu są wszystkie informacje oraz formularz A, który jest formularzem pozwu. Polecam pobrać sobie PDFa na komputer i tam edytować, nie online.

Porada 1: składamy do sądu w 2 kopiach (lub + tylu więcej, ilu jest powodów jeżeli chcemy na kopii potwierdzenie wniesienia pozwu) do sądu właściwym dla miejsca, w którym rozpoczynaliśmy podróż (zaburzoną). Dla GDN jest do Gdańsk-Północ, Wydział Cywilny (a numer sobie sami przyporządkują).

Porada 2: jeżeli lecieliśmy z partnerem/partnerką, to najłatwiej jest jeżeli będzie on/ona współpowodem. Wtedy tą stronę nr 2 po prostu wypełniamy z danymi drugiej osoby, a w pozwie oznaczamy, że jest dwóch powodów a wypłacone odszkodowanie ma być na jedno konto.

Opracowanie:
Dla całości stworzyłem NotebookLM. Do "folderu" wrzuciłem aktualny tekst jednolity (PDFy) KC, KPA, KPC, link do ESCP (z punktu 6), Regulamin urzędowania sądów powszechnych. - Dz.U.2024.867, Rozporządzenie - 2015/2421 oraz wszystkie powyżej wygenerowane PDFy. Utworzyłem nowy, przypięty temat w Gemini Pro i tam już podłączywszy ten konkretny notatnik z NotebookLM, opisałem wszystko i prosiłem o stworzenie tekstu pozwu w oparciu o załączone regulacje prawne oraz wzory podobnych pism procesowych tak, aby spełniały kryteria formularzy sądowych.

Pozew złożyłem osobiście w biurze podawczym, opłatę w wysokości 100 zł. dokonałem w sądowym wpłatomacie, natomiast dwa dni później napisałem do nich e-mail z prośbą o podanie sygnatury. Wtedy założyłem konto na Portalu Informacyjnych dla Sądów Powszechnych i poprosiłem o dostęp do akt przez ten portal, a po jego uzyskaniu złożyłem wniosek o przesyłanie korespondencji drogą elektroniczną (przez PISP), żeby awizo listonosz nie zostawiał.

@1955845624 A jak ma się np opóźniony LO35 kilka dni temu który przez cały lot miał wpisane diverted to WAW na F24 ?

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Spróbuj na flightera wyszukać

@oskiboski to co my widzimy to jedno, a to co widzi Dział Operacyjny to drugie. Jeżeli powód nie był automatycznym wykluczeniem wynikającym z rozporządzenia EU261/2004, to z ewentualnej odmowy wypłaty odszkodowania tłumaczyć przed sądem musi się już przewoźnik. Jeżeli znasz powód, to szukaj orzecznictwa w takich przypadkach. Jednak na tyle na ile to możliwe, orzecznictwo oraz sądy stają po stronie poszkodowanego pasażera a nie przewoźnika. Przewoźnik także często nam nie powie prawdy.

Tak jak mi LH mówiła: "nie możemy podać przyczyny odwołania, bo jest to tajemnica wewnętrzna firmy, ale odszkodowania nie wypłacimy, bo się nie należy". W moim przypadku "nie należy się" = niedziałający ILS w GDN (NOTAMy to potwierdziły). No ale wszystko inne lądowało bez problemu, bo pogoda była podręcznikowa. Czyli po prostu nie mieli pilotów z certyfikatem albo prewencyjnie woleli nie ryzykować divertu z powrotem do FRA... ale to już TSUE określa jako działanie na szkodę pasażera.