Po wejściu w życie nowych przepisów za opóźnienie pociągu powyżej dwóch godzin otrzymamy pełny zwrot ceny biletu. Rekompensata za opóźnienie wynoszące od 90 do 120 minut wyniesie trzy czwarte ceny. Gdy pociąg przyjedzie do celu od 60 do 90 minut później, przewoźnik zwróci nam połowę kwoty, jaką zapłaciliśmy za bilet.

Pasażerowie pociągów Eurostar łączących Londyn z Paryżem, mają możliwość otrzymania informacji na temat swojej podróży od robota, który spaceruje po peronie, z którego odjeżdżają szybkie pociągi.
[...]
Podobnego robota używały wcześniej koleje japońskie do witania pasażerów na lotnisku Tokyo Haneda i SNCF – na paryskich dworcach. Niestety, na razie nie należy liczyć na pojawienie się takich zaawansowanych technologii na polskich dworcach. PKP PLK wciąż ma problemy z wdrażaniem klasycznych wyświetlaczy, m.in. na peronach w Trójmieście.

jeżeli cena podstawowa na ten kurs to 100zł to na miesiąc przed kursem jest "-30% wcześniej" czyli 70zł, od tej kwoty 70zł, zniżki nie ma, jest tylko od podstawowej ceny za kurs czyli 100zł. Ty byś miał zniżke bo kupujesz wcześniej, ale jeżeli jadą dwie emerytki czy rencistki to chyba wychodzi na to, że możesz im kupić te bilety nawet dzień wcześniej.

W Łodzi tradycyjnie PKP ma głęboko w poważaniu pasażerów. Duża część pociągów jeździ tylko przez peryferyjną stację Łódź-Widzew (7 km od centrum) lub jeszcze bardziej peryferyjną stację Łódź-Chojny. Coś jakby pociagi w Warszawie zatrzymywały się tylko w Białołęce na przykład. Dojazd do tych stacji jest nieciekawy i zajmuje mnóstwo czasu. Flixbus może wjechać na Łódź Fabryczną (centrum miasta), ale PKP nie, bo - cytuję - "zajmuje to za dużo czasu". Pomysł dla państwa planistów z PKP - gdyby wasze pociągi omijały Łódź, to tracilibyście jeszcze mniej czasu.

No i tak chyba właśnie jest.

PS:
W Łodzi tradycyjnie PKP ma głęboko w poważaniu pasażerów. Duża część pociągów jeździ tylko przez peryferyjną stację Łódź-Widzew (7 km od centrum) lub jeszcze bardziej peryferyjną stację Łódź-Chojny. Coś jakby pociagi w Warszawie zatrzymywały się tylko w Białołęce na przykład. Dojazd do tych stacji jest nieciekawy i zajmuje mnóstwo czasu. Flixbus może wjechać na Łódź Fabryczną (centrum miasta), ale PKP nie, bo - cytuję - "zajmuje to za dużo czasu". Pomysł dla państwa planistów z PKP - gdyby wasze pociągi omijały Łódź, to tracilibyście jeszcze mniej czasu.

jak by sklad ciagnal dwie lokomotywy/dart itp. uzywaly obu kabin maszynistów to by wydluzenie bylo krotsze.