Dokończę historię naszej przesiadki we FRA 14 lutego z TEGO tematu. Planowo nasze loty miały wyglądać tak:
14:55 SPC - FRA 20:35 nr lotu 4Y311 Discover Airlines
21:20 FRA - POZ 22:35 nr lotu LH1390 Lufthansa
czyli 45 minut na przesiadkę.
Wylot do POZ z gejtu B05, boarding time o 20:50, o czym wiedzieliśmy z naszej karty pokładowej wydanej już na lotnisku La Palma.
Tymczasem wyglądało to tak jak na załączonych screenach:
Załącznik:
Flight-history-for-Discover-Airlines-flight-4Y311-02-17-2026_08_49_AM.png [ 8.04 KiB | Obejrzany 1061 razy ]
Załącznik:
Flight-history-for-Lufthansa-flight-LH1390-02-17-2026_08_52_AM.png [ 8.06 KiB | Obejrzany 1061 razy ]
We wspomnianym wyżej temacie, trochę zamieszania mogły wprowadzić znaczniki czasu z moich zdjęć i to, że byłem przekonany, że czas lądowania samolotu liczy się od otwarcia drzwi (w tym przypadku chyba tak nie było). Nie wiem dlaczego od razu po włączeniu telefonu czas na tych zdjęciach nie ustawił się na prawidłowy. Także teraz trudno to uporządkować chronologicznie.
Samolot przyziemił około 20:46 (taki mam czas na screenie z google maps z telefonu) i stanął na płycie lotniska między terminalem T2D a T1C. Długo w nim siedzieliśmy, co najmniej 15 minut. Ostatecznie wychodziliśmy przez przednie drzwi samolotu około 21:12. Do tylnych schody nie podjechały. Autobus jechał bardzo długo i wywiózł nas, aż na koniec T1A, przy gejcie A40. Dopiero tam patrząc na tablicę odlotów zorientowaliśmy się, że coś jest nie tak, bo naszego samolotu na niej było. Kolejne foto mam z godziny 21:37 z tunelu do Terminala B. Czyli mniej więcej 25 minut nam zajęło wyjście z samolotu, jazda autobusem i bieg z plecakiem do tunelu. Pod gejtem B05 byliśmy o 21:42.
Co do pytań ze wspomnianego wyżej tematu:
Blikosław napisał(a):
dziwne, w MUC dwukrotnie ostatnio miałem przesiadkę 40 min i podwieźli nas autobusem bezpośrednio do samolotu.
Na obu naszych przesiadkach we FRA podjeżdżały busiki wyłapujące pasażerów na loty łączone. Ale nie po nazwisku, tylko po destynacji (stał facet z kartką z nazwą kierunku łączonego). Ktoś mało spostrzegawczy lub nieobeznany mógłby wsiąść do klasycznych autobusów z resztą pasażerów zamiast do tego busa. Na pokładzie samolotu przed wyjściem z niego, pasażerowie konkretnych destynacji byli informowani o takim busie, czekającym na nich pod samolotem.
