Dzisiaj trzeba mieć? Chyba żartujesz,
już nie pamiętam kiedy miałem problem z dogadaniem się nawet w sytuacji gdy druga strona mówiła w swoim ojczystym jezyku, a nawet kurde dialekcie.
Gadki ze starszą kobietą z kraju Basków może nie była najprostsza przy pomocy google translatora, ale mimo wszystko dalismy radę.

_________________

Ty nie pamiętasz, ja nie pamiętam, ale jak widzisz kolega, który rozpoczął dyskusję ma jednak problem z dogadaniem się z BA
Więc trzeba mieć minimalną umiejętność interakcji

Powiem tak telefonicznie jest to dużo większe wyzwanie, niż np. ogarnięcie helpdesku na transferze, z właśnie z uwagi na b2b i możliwość korzystania z miliona urządzeń.

To koledze można podpowiedzieć, żeby może skorzystał z chatu/ albo massanger, czasem sprawy z liniami można tak załatwić.

_________________

Z BA jest tak że nawet jak mówisz po angielsku to dodzwonisz się do Indii gdzie i tak nie dostaniesz żadnej pomocy! Zdecydowanie zgadzam się z @Tomasz101 - jeśli firma świadczy usługi w Polsce to obsługa powinna być w języku polskim - wiele krajów tego wymaga np. Francja czy nawet Ukraina. Niestety nasze patriotyczne władze o tym nie pomyślały. Nie mam wielkiej wiary w polskie instytucje ale napisałbym list tej sprawie do UOKiK (chociaż tam teraz chyba się pakują wszyscy).

_________________

Zdecydowanie tak!

Albanczykom też się należy support w LOT w języku albanskim!

XD

W zakresie połączeń realizowanych do i z Albanii - oczywiście.

Jak się Wam nie podoba to głosujcie portfelem - nikt jednak nie zmusza przecież nikogo do bukowania BA.

Czy ktoś ma jakiś pomysł jak przyspieszyć naliczenie mil.
Wiszą mi nienaliczone mile z lotu Cathayem do programu Birtisha - 2-3 tygodnie
plus za chwile wjada 4 odcinki w biznesie Longhaul na Finnair, które chce wrzucic do BA,
zaś w pod koniec stycznia raczej bedzie lecial w ECO BA do Stanów i wolalbym już mieć po prostu pewne przywileje,
wiec zastanawia mnie czy ktoś wie jak to przyspieszyc

_________________

W tyk roku lecialem BA 6 razy tym razem na najdluzszej trasie LHR - HKG (787 -9) HKG - LHR (ten sam samolot). Poza troche slabszym jedzniem nie mam zadnych uwag krytycznych. Lot powrotny trwal ponad 15 h ale to przez pogode i korki na Heathrow bo kolowal kilka razy. Zero opoznien.

Na trasie powrotnej steward byl szkotem serwowal kazda gorzale x 3

Miałem okazję przetestować biznes klasę BA na locie A380 z LA do Londynu.
Celowo wybrałem górny pokład.i podróż... tyłem do przodu (środkowe miejsce, środkowego rzędu) - ciekawe doświadczenie.
Ten układ nie jest najlepszy, w nocy (po rozłożeniu foteli pasażerów) wyjście do toalety wiązało się z przejściem nad śpiącymi pasażerami obok.
Oprócz tego standard podróży podobny do większości europejskich linii - jedzenie w porządku, załoga się stara, amenity kit bez fajerwerków, fotel po rozłożeniu nadawał się do spania dla wysokiej osoby, monitor mniejszy niż np. w Finnair, nieco dziwne są przezroczyste ścianki pomiędzy pasażerami (w dodatku przy moim miejscu jedną trzeba było domykać ręcznie).
Moje finalne wrażenia: bez rozczarowania, ale też bez zachwytów.

@Garmond: powiedzmy sobie szczerze, ten produkt twardy w BA jest fatalny ; na szczęście jest w stanie zaniku na rzecz nowej kabiny, ale jeszcze pewnie kilkanaście miesięcy będzie się trafiał to tu, to tam.

Nowa kabina super, leciałem w ub roku do MLE. Pojedyncze miejsce od okna i drzwi przesuwne dla prywatności. Nie jest to wprawdzie Qsuite, ale jak na europejską linię to BA wyznacza chyba najlepszy standard. Co do starego układu gdzie w biznesie mieli 2-4-2, idealnie sprawdzał się dla rodzin 4-osobowych, dwójka dzieciaków szła do środka, a rodzice na flankach

czy ktoś się orientuje jak teraz wygląda podejście BA do zmian w lotach ( anulowane loty i zmiany w godzinach lotów powyżej 2 godzin )
w jakich widełkach dat można zmienić itp.
z góry dziękuję

Niektore loty w Europie sa na samolotach Finnair i teraz jest kwestia sporna jaki obowiazuje limit bagazu podrecznego. Ja ostatnio trafilam na taki lot WAW - LHR i nie moglam zrobic odprawy online. Przy stanowisku na lotnisku byla tabelka Finnair z limitami bagazu i chcieli, zebym nadala swoj podreczny jesli przekracza 8kg. Moja walizka wazyla 12kg. Nie zgodzilam sie i zabralam ze soba bagaz. Powiedziano mi, ze przy bramce beda probowac ponownie. Nie wiem czy bylo polowanie na podreczny powyzej 8kg, bo nie zdazylam na ten lot.
Sprawdzilam co o tym pisza na FlyerTalk i tam tez nie ma konsensusu w tej sprawie. https://www.flyertalk.com/forum/british ... ir-ba.html

Poza tym na Heathrow T5 zaczeli robic polowanie na podreczny jeszcze przed security i probuja zmusic ludzi do nadania darmowego podrecznego. Ja nie zgodzilam sie i zabralam bagaz do bramki i tam nikt kompletnie nie interesowal sie nim, bo samolot nie byl pelen. O tym tez jest swiezy temat na FT.

Jesli BA bedzie utrudniac latanie z podrecznym, to nie pozostanie juz zadna linia shorhaul z Londynu, ktora nie ma niskiego ograniczenia wagowego na bagaz podreczny. Ja nigdy nie mieszcze sie w 8kg, bo sama walizka wazy ze 2.5kg, a do tego niektore linie maja limit 8kg na dwie sztuki podrecznego, co juz w ogole nie wchodzi w gre, w przypadku posiadania sprzetu foto albo elektroniki.

_________________
Carpe Diem.

A to ciekawa sytuacja w związku z tym,że to wet-lease i warunki przewozu powinny być BA. Popytam

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Ciekawe w ciagu roku raz na LHR przed bramka zapytali czy chce nadac reczny .. co innego w Krakowie tam pracownicy sa tak nadgorliwi ze glowa mala

Na forum FT tez maja podobne zdanie i taka byla moja odpowiedz w WAW, ze ja kupilam bilet na lot BA, a nie Finnair. Jest tez dyskusja, ze w miejscach gdzie obie linie lataja, pracownicy na lotnisku moga byc nadgorliwi i ograniczac bagaz do limitow Finnair.


Wyglada na to, ze na nowa nasilona akcja na T5, bo jest o tym swiezy watek na FT.

_________________
Carpe Diem.

Czy ktos wie czy w BA bede mogl w trakcie Online Checkin wybrac za darmo miejsca? Lece z WAW do ORD przez LHR

_________________

To zależy od statusu i taryfy biletu. Jeżeli bez statusu (lub status blue) i bilet w najniższej klasie ekonomicznej to miejsca są przydzielane automatycznie przy odprawie i za jakąkolwiek zmianę trzeba zapłacić.

Przy blue mozesz juz 48 h przed lotem za darmo