Kilka słów o niedawnym wynajmie samochodu na lotnisku Los Angeles LAX.
Pośrednik: doyouspain
Wypożyczalnia: Alamo
Samochód: miałem rezerwację na Nissan Rogue w automacie lub podobny. Opcja paliwowa full-full, bez limitu km, pełne ubezpieczenie w cenie.
Cena: 464,35 USD za 13 dni w październiku; zaliczka 37,17 USD przy rezerwacji, reszta płatna przy odbiorze. Za ok. 100 USD dokupiłem jeszcze roadside assistance (plan na USA zakładał dużo jeżdżenia).
Odbiór samochodu: biuro jest poza lotniskiem – trzeba złapać autobus Alamo i w kilkanaście minut znajdziemy się w dużym centrum wynajmu. Tam mamy opcje: klasyczne okienko albo kiosk, w którym w teorii samy przejdziemy cały proces wynajmu. Kiosk jednak nie przyjął mojej polskiej karty, więc i tak poszedłem do okienka. Tutaj dość szybko – doyouspain w warunkach pokazywało 250 USD depozytu za tydzień wynajmu, ale okazało się, że w Alamo żadnego depozytu na karcie nie robią. Polskie prawo jazdy w zupełności wystarczające. Pytanie o lot powrotny – wystarczyło, że pokazałem na komórce. Po papierologii i dopłacie dostaję kwitek i zostaję wysłany w kierunku parkingu. Tam obsługa wskazuje mi rząd samochodów SUV na parkingu, z którego mogę sobie wybrać dowolny egzemplarz. Do dłuższych oględzinach kilku samochodów wybraliśmy Equinoxa, wrzuciliśmy bagaże, a tu właśnie wtedy przyjechał z myjni Nissan Rogue – przebieg nieco ponad 20 tys. mil, rocznik 2025. No to przesiadka!
Na wyjeździe skanują tylko kod z za szyby i przypisują do wynajmującego. Wybór Nissana to był strzał w dziesiątkę. Tym samochodem jeździło się re-we-la-cyj-nie
jako kierowca prawie w ogóle się nie męczyłem. Łącznie przejechaliśmy 2570 mil (ponad 4100 km) trasą LAX – fragment Big Sur do San Simeon – San Francisco – Mariposa (stamtąd wycieczki do Yosemite) – Beatty w Nevadzie (stamtąd wycieczki do Doliny Śmierci) – Kernville – Tulare (stamtąd wycieczki do Sekwoi i do King’s Canyon) – LAX. Jedynym problemem było to, że na początku Rogue nie chciał łączyć się z żadnym z naszych smartfonów, ale po wyjeździe z SF mu przeszło. Drugi problem na szczęście okazał się nieprawdziwy – drugiego dnia zaświeciła się kontrolka i komunikat wymień olej – po drodze mieliśmy inną wypożyczalnię Alamo, podjechaliśmy więc i sprawdzili nam w systemie, że to najwyraźniej jakiś błąd, bo do wymiany jeszcze ładnych kilka tysięcy mil, następnego dnia komunikat zniknął.Paliwo: najtaniej tankowaliśmy w Beatty w Nevadzie – 3,16 USD za galon. W Kalifornii takie ceny były nie do osiągnięcia – płaciliśmy od 3,50 do nawet 5 USD za galon.
Dzień przed oddaniem samochodu zainwestowaliśmy kilka dolarów w myjnię samoobsługową, bo trochę się przybrudził przez te kilkanaście dni.
Zwrot samochodu: Powrót do centrum wynajmu, tam zeskanowanie kodu, w zasadzie tylko sprawdzenie stanu paliwa, wypakowujemy bagaże i w zasadzie od razu jesteśmy na przystanku, z którego odjeżdżają - i to dość często – autobusy na lotnisko.
Podsumowanie: Wszystko super. Stałem się fanem amerykańskiego Alamo. Jeśli wrócę do USA, to jest spora szansa, że ponownie ich wybiorę.
Poniżej nasz nie najmniejszy Rogue obok GMC Denali
| Załączniki: |
| 518-IMG_20251019_074522601_HDR.jpg [ 234.05 KiB | Obejrzany 349 razy ] |