Wiem, że są tu osoby, które leciały już w nowej kabinie Allegris, ale póki co nie było chyba jakiejś zgrubnej recenzji, więc pozwolę sobie na syntetyczne podsumowanie po moim locie MUC-HND za mile sprzed ok. 10 dni...
Udało mi się załapać na fotel 2A, czyli tzw. business suite (nazwijmy ją skrótowo "BSLH"), a więc najbardziej zachwalany - z 5 dostępnych kategorii - rodzaj fotela w Allegris. Wcześniej leciałem LH w biznesie na dalekim dystansie tylko raz (unikałem tego m. in. z powodu krytycznych opinii o ich dotychczasowym produkcie), no i na bazie tego jednorazowego doświadczenia mogę potwierdzić, że pomiędzy BSLH, a "archeo" jest przepaść głęboka, niczym Rów Mariański. W przypadku tego fotela najlepszym punktem odniesienia będzie chyba katarski Qsuite, z którym - w pewnych aspektach - BSLH chyba nawet wygrywa.
Przedział z tym fotelem jest bardzo obszerny. Można się tu swobodnie przemieszczać, obracać, wchodzić i wychodzić, a miejsca na nogi jest jak w stodole. Pod tym względem jest remis z Qsuite (z delikatnym wskazaniem na BSLH).
Pod względem liczby schowków, BSLH uatanawia chyba rekord świata. Oprócz tradycyjnych schowków dostępnych u innych przewoźników w A350, są tu jeszcze 2 przepastne "szafki" w ścianie przed fotelem. W górnej jest wieszak i spokojnie zmieści się tam garnitur, czy jakieś kurtki, a w dolnej zabrakło dosłownie 2 cm na wysokość, żebym zmieścił w niej 30-litrowy plecak trekkingowy Deuter. Ale buty (rozm. 46) weszły bez problemu).
Ekran jest bardzo dobrej jakości, choć jest o ok. połowę mniejszy od tego, co widziałem kąta oka w first klasie.
Jest oczywiście dotykowy, ale sterować można nim również z poziomu ruchomego tabletu znajdującego się na ścianie.
Jest to w zasadzie "centrum dowodzenia" całym przedziałem. Jest tu regulacja światłem, multimediami, fotelem (łącznie z jego twardoscią/miękkością, masowaniem i uwaga... temperaturą!). Tutaj BSLH wygrywa z Qsuite.
Choć są też przyciski klasyczne.
Po zamknięciu drzwi, pasażer BSLH jest odizolowany od reszty kabiny, bo nie dość, że odradzają go od innych ściany boczne i drzwi (których w pozostałych czterech wariantach nie ma), to jeszcze u góry jest dodatkowa przesłona.
Załącznik:
IMG_20260520_211143.jpg [ 74.67 KiB | Obejrzany 1398 razy ]
Sam fotel jest szeroki, a po rozłożeniu i ułożeniu na nim dodatkowego materaca, daje świetne warunki do spania. Szkoda tylko, że LH oszczędza na piżamach (w przeciwieństwie do linii bliskiego wschodu i dalekoazjatyckich).
Podsumowując, warto pokombinować, żeby natrafić na tę kabinę, bo wrażenia są z pewnością dalece lepsze, niż w "archeo". W zasadzie, nie jest ważne, który fotel się ostatecznie dostanie, bo i tak będzie świetnie, ale oczywiście najbardziej warto polować na BSLH lub na jedno z "privacy seats. Nie widzę za to szczególnego uzasadnia dla walki o środkowe "extra space seat" (vel "throne seat"), bo odnoszę wrażenie, że człowiek czuje się tam, jak w trumnie.
Generalnie, wystawiam wysoką ocenę, choć w życiu nie zapłaciłbym za rezerwację BSLH tyle, ile życzy sobie za to Lufthansa. To już lepiej chyba zalicytować upgrade do F...
