Jako że miałem okazję odbyć 4 loty na trasach wewnątrznych w Australii to podzielę się kilkoma uwagami dotyczącymi linii.
Skupię się na bagażu podręcznym, bo to jest punkt zapalny - a właściwie jego waga.
O ile wymiary odpowiadają podręcznemu linii legacy, to już waga ma znaczenie: 7 kg.
I tak jak w Europie obsługa linii takich jak W6 czy FR walczy z pasażerami nakazując im zmieścić bagaż w wzornik, tak w JQ najważniejsza jest właśnie waga.
Na dwóch lotach mieli to w pompie, ale na kolejnych dwóch (MEL i ADL) każdy miał obowiązek podejść do wagi na kółkach.
I przy przekroczeniu limitu zdziwiony pasażer musiał dopłacać.
Co ciekawe te 7 kg można rozłożyć na 2 bagaże - grunt żeby się waga zgadzała.
Trochę mnie rośmieszył jednak fakt, że energii do wyłapywania mieli prawie do końca.
Wiec jeżeli ktoś cierpliwie poczekał, to już mu nie groziły reperkusje ze strony obsługi linii.
Ale czy tak jest zawsze - już nie odpowiem.
Co do samej linii - typowy low-cost (spółka córka Qantas).
Za wszystko trzeba dopłacać.
Wybór jedzenia na pokładzie to kanapki, ciabaty, ale widziałem że niektóre zestawy trzeba było zamówić przed lotem - stewardesy miały na padach zaznaczone co mają komu przynieść.
Piwa i wina po 12 AUD. Napoje w puszce oraz kawa i herbata po 5, woda po 4.
Szybkie boardingi (szczególnie na pierwszych lotach danego dnia).
Spóźniony miałem tylko jeden samolot o ok. 20 minut.
Miejsca na nogi w Airbusach 320 i 321 mało.
Ogólnie: bez szału, ale że ceny dosyć niskie jak na Australię, to nie ma co wybrzydzać.
Planuję mieć trochę rzeczy kempingowych np. namiot, materac, siedziska, stolik - każda z tych rzeczy ma mniej niż 1m wymiaru maksymalnego, jednak ciężko spakować to w jeden bagaż, tylko jest to dużo mniejszych bagaży. 