Od rana jest awaria systemu w Iberii i w niektórych lotniskach nie działa sprzedaż biletów/kupowanie add ons oraz ticketowanie/boarding

https://twitter.com/Iberia/status/1619241962443243520

Nowy produkt Y Class w IB (A350) wygląda całkiem całkiem

Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi z zakupem biletów na loty Iberia/Level?
Na stronie Level bilety w granicach 200 euro.
Te same loty na stronie Iberii 350 euro.
Oczywiście można kupić taniej i się nie zastanawiać, ale jak mam wykorzystać środki na voucherze Iberii, gdy muszę dopłacić 150 euro?

IB sprzedaje to na swoim kodzie, dlatego jest zupełnie inna taryfa - dość częsta sytuacja.
Jak chcesz użyć voucherów IB to musisz zrobić rezerwację w cenie IB.

Mam takie pytanie: mam bilety BCN-BOS zakupione u LEVEL'a na kodzie Vueling. Według wszystkich znaków na niebie i na ziemi lot jest "operated by Iberia". Na stronie Level'a pojawia mi się opcja zakupu posiłków w cenie 33E, która jest tylko dostępna on-line i z tego co rozumiem w samolocie nie będę miał możliwości nic zakupić o ile tego nie zrobię wcześniej.
Za to na stronie Iberia mogę sobie bez problemu wybrać posiłek specjalny za damo.
Moje pytanie dotyczy właśnie posiłków czy też napojów na lotach LEVEL, operated by Iberia: Czy rzeczywiście nie ma żadnego posiłku/napoju jeśli się wcześniej nie zakupi usługi on-line?

Jeśli leci metal IB dostaniesz normalny serwis za free

Cześć,

Nie wiem czy to bardziej pytanie do tematu o IB czy o AA, ale jestem zainteresowany lotami sprzedawanyami przez IB na metalu AA (B787-8) w klasie Economy Premium.

Do wyboru są dwie taryfy: Optima i Flexible


Zastanawiają mnie następujące kwestie:
- W opcji Flexible w ramach zalet/różnic w stosunku do Optima jest "Extra legroom seat" oraz natychmiastowy (zamiast od 24h do wylotu) "Seat selection". O co chodzi? O pierwszy rząd w Economy Premium? Czy też o podział na Premium Economy (Flexible) oraz Main Cabin Extra (Optima)?

- Na stronie IB jest tylko fast boarding, natomiast w opisie Premium Economy na stronie AA jest też security fast-track. Czy można korzystać z fast tracku na security?
- Czy można gdzieś podpatrzeć aktualnie zarezerowane fotele na te loty?

Z góry dzięki za szybką pomoc

_________________
www.farfrombreaking.net - photoblog

Hej! Pytanie mam, sprawdzam sobie na stronie Iberii polaczenia do Buenos Aires i jedno z oferowanych opcji to:


Jestem tylko zywo zainteresowana jak prawdopodobne jest wyrobienie sie z przesiadka w Madrycie majac tak malo czasu.

Sami zauwazaja, ze min czas na przesiadke wewnatrz terminalu T4S to 45min.


Proponowane 45min a planowe 49min jakos mi sie nie spina.
Brac, skoro sami proponuja i liczyc na gratisowy stopover na koszt iberii?

skoro minimum to 45 min a twoj lot ma 49 min to w czym lezy problem? jesli sie spoznisz nie ze swojej winy to cie przebukuja.

Macie jakis protip na kontakt z kims bardziej ogarnietym w customer service Iberii?

Od stycznia probuje claimowac aviosy za loty, ktore wylatalem. Bilety wydane przez BA, RT z 6 odcinkami, za 4 z 6 odcinkow dostalem aviosy, a ciagle jest problem z dwoma. Probowalem juz:
- claimowalem aviosy normalna droga
- dzwonilem na infolinie 4 krotnie
- pisalem na jakies specjalne formularze
- dzwonilem ponownie i ktos claimowal za mnie

Zawsze dostaje po jakims czasie maila z "[...] have not been credited to your account because the purchase conditions were not met. You can check the details of the resolution adopted by accessing your Personal Area." Problem w tym, ze nigdzie nie jest podany powod dlaczego mi ich nie kredytuja.

Konczy mi sie powoli czas na zabawe z nimi bo status zbiera sie do 31 marca - jestem bardzo blisko statusu i jak mi nie zalicza do tej pory tych 2 odcinkow to przepadnie. Ktos moze cos polecic? Dzieki.

Szybka, wieczorna krajówka w C na trasie MAD-PMI w A320. Focaccia, pasta pomidorowa, dwa rodzaje sera, wędlina - niby skromnie, ale smacznie

_________________

Hamburg-madryt, korzystajac z wrzesniowej promocji. Okolo 2.5h lotu, lot prawie o czasie, super mila obsługa, prawie namawiająca na napoje, bo "przecież lot jeszcze długi, więc warto się napić", jedzenie też smaczne.
Byl brak coli zero i mnie poinformowali ze dadza znac po wyladowaniu zeby sie juz to nie powtorzylo.

Da się z nimi skontaktować jakoś inaczej niż telefonicznie? Na stronie nic nie widzę. Jedynie WhatsApp, który okazał się zwykłym botem wypluwającym odpowiedzi z FAQ.

Mam taką sytuację: anulowałem bilet Business Flex płacony voucherem i dostałem od w nich w mailu coś takiego - refund receipt z numerem biletu i kwotą w euro z adnotacją "cash".
I teraz nie wiem co z tym zrobić...
Odebrać gotówką w kasie w Hiszpanii w ich biurze?
Przerabiał ktoś taką sytuację?

BOG-MAD; AIRBUS A350, Business Class, układ 1-2-1

Szybki check in przy C bez kolejek, FT nie znalazlem, ale kilka minut i zaraz potem kilka saloników, i na boardingu przed wejściem do samolotu, obowiązkowa jak się domyślam kontrola "narrcos trafico" z psem, nakręciłem sobie taki film w głowie jak trzeba:) odnośnie tych kontroli i trochę posmutniałem na szczęcie to tylko film:) samolot dzień w dzień jest opóźniony o minimum 1h (ale rozkładowo w MAD ląduje mniej więcej o czasie) Kabina i samo siedzenie w tym rocznym Airbusie jak się patrzy, czuć że to jeszcze w miarę świeży samolot, nowy gniazdko na kabel USB C daje radę i szybko ładuje telefon. Dodatkowo kabina jest zamykana, no i mój najlepszy układ 1-2-1 bez sąsiada dla tych co go nie potrzebują. Łózko i kabina na plus cały wystój ze schowkami, imitacja drewna i wyposażanie też na plus. Na start sok, co niektórzy mieli szampana. W końcu start z 1h20 opóźnieniem. O tyle było to dla mnie ważne że w MAD miałem tylko albo aż 1,5h przesiadkę na BER a to z 4s na 4 z transferem kolejką, także w MAD od razu na gate jak dojechałem zaczął boarding do BER, zdążyłem ale bez salonikowania w Madrycie.

Na szybko zebrane zamówienia co tam kto preferuje. Właściwie cały te serwis był podawany na czas (takie wyścigi i która sekcja prawa czy lewa zrobi to szybciej:), jeszcze jedno dobrze nie zjedzone już wjechało następne. Starter, obiad, deser i jak najszybciej spać, tylko żeby dupy czasem obsłudze nie zawracać:) tak to przynajmniej ja odebrałem. Jakoś tych zestawów przeciętna, oczywiście zjadliwa ten główny łosoś to niczym się nie różnił od tych salonikowych tam gdzie takowego podają, takie to wszystko jakieś nie dopracowane w tym głównym daniu. Nie objadłam się tym razem w salonikach bo liczyłem na ciut większy catering może nie tak jak w QR:) no to tym razem w samolocie musiałem się dopychać dodatkowymi bulkami:) Lody to były takie zmarzliny ze prawie mi plomby powypadały:) Popić nie popiłem chociaż było oczywiscie co, nie że nie mogłem ale pogasili światła i wszyscy spać to i ja się zsunąłem po kilu kieliszkach wina. Pospałem z 4-5 nie powiem. Śniadanie z 1h przed lądowaniem podali. Wziąłem toasty też takie sobie. Generalnie kabina duży plus jestem usatysfakcjonowany, ale catering i obsługa przeciętna, nie wiem tak naprawde kto tu dla kogo był ale załoga na pewno nie dla pasażerów:)

Internet dostępny, na komunikatory za darmo bez zdjęć, na cały lot lekko ponad 20 EUR.
Aviosowo wyszło bardzo dobrze w promce, samolot i kabina w sumie bardzo dobrze, ale catering przeciętny, obiad to mi bardzie smakował na dalszej trasie MAD-BER w Iberii Express:)




















_____________________________________________________________________


MAD-BER Iberia Express, Business Class

Co do neta i komunikatorów. Działa bardzo dobrze, pamiętam ze miałem rozmowę z ojcem przez whatsappa i jakość była dobra a fotki tez dało się przesłać, tylko dłużej to trawało

IB ma zdecydowanie lepszy katering na lotach ex MAD niż powrotnych. Co do serwisu - większość powrotów z Am. Pd i Śr to jednak przeloty późnowieczorne/nocne i relatywnie krótkie, w większości kierunków max 8-9 h w powietrzu, więc akurat szybki serwis po starcie jest, IMO, dużą zaletą a nie wadą - mniej i krótsze zamieszanie w kabinie jeśli ktoś chce iść szybko spać. Nie ma nic gorszego na powrotnych TATL'ach, niż gdy załoga bawi się w ślimaczym tempie z serwisem przy zapalonym na full świetle w kabinie i kończy go w połowie lotu . Ja na powroty IB generalnie mam taki sposób, że zjadam kolację w poczekalni na lotnisku, a w samolocie ewentualnie szybki drink (kiedyś CC zostawiła mi nawet całą butelkę ginu na locie LIM-MAD haha) i od razu do spania. Szkoda czasu na jakieś późne kolacje, bo to nie kuchnia a la QR żeby było warto oddać sen i nabijać extra kalorie

To od jakiego pułapu zaczyna się u Ciebie "popicie" ?

Ostatnie BCN-MAD-UIO utwierdziło mnie w przekonaniu, ze powyższe to najlepsze chyba podsumowanie tej linii. Pomimo niezłego A350 i moim zdaniem dobrego żarcia.

Iberia (IB), flagowy przewoźnik Hiszpanii, ujawnił plany wycofania swojej floty Airbusów A319 i A321ceo wraz z pojawieniem się na rynku zupełnie nowego Airbusa A321XLR, którego IB jest pierwszym klientem.

A321XLR Iberii będzie latał ze 182 pasażerami w konfiguracji dwuklasowej

C Class: 14 apartamentów VantageSOLO (1-1)
Y Class 168 miejsc EC CL3810 (3-3)

Thompson dostarczy fotele dla klasy biznes A321XLR linii Iberia.

https://www.airwaysmag.com/new-post/ibe ... lr-arrival

https://grupo.iberia.com/pressrelease/details/19757

https://onemileatatime.com/news/iberia-airbus-a321xlr/

https://x.com/anwaviation/status/1804500408351481976