Lecę z Taipei do KUL i potem powrotnie. Postaram się coś wykminić, wolałbym w takim cieple nie ubierać na siebie 5 tshirtów ?

Informacyjnie, na linii Taipei - Kuala Lumpur zero kontrolowania czegokolwiek. Odprawiłem się online, przy gate nikogo nie interesowało, co miałem ze sobą. Zobaczymy jak będzie w drugą stronę.

@pieronsky plecak czy walizka?

Plecak 35L.
Teraz czekam przy gate na powrót do Taipei i tutaj w KL waga była już sprawdzana nim puszczono nas do imigracyjnego. AirAsia ma na tym lotnisku jakby wydzieloną swoją sekcję. Mnie się upiekło, bo były dwie osoby - Pani bardzo skrupulatnie każdego prosiła o położenie bagażu na wagę, a na mnie koleś machnął ręką ?

Lot KUL - HND
Dwie osoby, jedna Cabin Zero 36 l., druga Cabin Zero 44 l. Plecaki wypchane po brzegi, brak kontroli.

http://www.orientaviation.com/articles/ ... n-november

brejking!

AirAsia przeciera szlak i jako pierwsza linia niskokosztowa zainauguruje połączenie pomiędzy Azją wschodnią a Afryką a połączy konkretnie Kuala Lumpur z Nairobi w Kenii

kto wie, może cos sie ruszy w temacie Azja-Europa

Od ~400zł

Thai AirAsia X (XJ) od 1/10/24 przenosi wszystkie loty z BKK do DMK

https://www.airwaysmag.com/new-post/tha ... relocation

Czy ktoś leciał ostatnio na trasie Melbourne - Kuala Lumpur z AirAsia X? Czy będzie problem z forclazem 50 jako podręcznym?

Hej,

Macie jakieś kody rabatowe na AirAsia?

Dzięki

Obecnie obsługa klienta w tej linii to jest dramat. Nie da się w żaden sposób porozmawiać z żywą osobą. Jest tylko chat na stronie, na którego żadne zaklęcie już nie pomaga żeby połączył do człowieka. Chatbot odmawia też założenia case (który byłby rozpatrzony przez człowieka).

Potwierdzam, że nie da się w żaden spośób obejść tego Boba czy jak mu tam. To jest chyba najbardziej irytujący chat bot z jakim kiedykolwiek miałem do czynienia, do tego kompletnie bezużyteczny z punktu widzenia pasażera. W przypadku AK, TD i innych spółek córek chyba lepiej kupować przez OTA zwłszcza typu trip.com, gdzie wszystko kuturalnie i szybko da się załatwić z oddychającym agentem.

p.

_________________
Moje relacje:

Hongkong - nie tak do końca betonowa dżungla

Brunei - najnudniejszy kraj świata?

Cześć - niestety potwierdzam to, co wcześniej koledzy napisali odnośnie komunikacji w AK - to jest chyba największa porażka tej firmy - nigdy nie spotkałem się żadnych liniach lotniczych z tak beznadziejnym podejściem do klienta. Pomimo wielokrotnych kontaktów z AK nigdy nie udało mi się przejść przez chatbota.
Dodam tylko, że kasę za anulowane loty w czasie pandemii zwrócili mi dopiero po 5 latach .
Niestety ta nauczka nie nauczyła mnie wiele, bo dalej z nim latam - na wielu trasach są po prostu bezkonkurencyjni.
Dzięki za pomysł z kupowaniem biletów przez OTA - może to jest jakieś rozwiązanie w AK.

Lot DPS-CNS został wycięty z rozkładu, alternatywą na tej trasie jest jedynie Jetstar. Są szanse na rebook czy do piachu?

_________________


Z tych ciekawszych zaliczone: Mikronezja, Syria, Liban, Izrael, Kosowo, Laponia, Hawaje, Kazachstan, Guam, Wietnam, Filipiny, Svalbard

Pytanie z natury szklanej kuli.
Historycznie AirAsia robiła jakieś promki na Black Friday albo dzień singla? Jeżeli tak to czy jest szansa skorzystać z nich na terminy styczeń-luty czy raczej promki obejmowały późniejsze terminy?
(OT: ewentualnie to samo pytanie VietJet?)

@opo Najlepsze promki w AirAsia (Free Seats) historycznie były jako spory first minute - z dużym wyprzedzeniem.

@ciacho_majonez
dzięki za odpowiedź.
Tak wiem o tym, że w AK zawsze najlepsze promki były z dużym wyprzedzeniem. Jednak niekoniecznie musi być "najlepsza", po prostu planuję loty w styczniu/lutym i zastanawiam się czy jest sens czekać do listopada. Azjaci lubią dzień singla, więc jakieś nadzieje są ale możliwe, że wrzucą promki dopiero na sezon letni. Stąd moje pytanie jak to drzewiej bywało z black friday i single day, może ktoś pamięta?

Thai Air Asia X, NRT-DMK, klasa Premium Flatbed (biznes)

Jak wiadomo na longach XJ korzysta z A330, przy czym jest to miks maszyn własnych oraz przejętych od innych linii lotniczych - dlatego w klasie Premium Flatbed znajdziemy bardzo rożne produkty - własny Air Asia oraz odziedziczone konfiguracje po innych. Tym razem trafiała mi się maszyna po Philippine Airlines z rzadko spotykanymi, dziwacznymi fotelami w układzie 2-2-2 rozkładającymi się na płasko ale na różnych poziomach - pasażerowie przy oknach oraz po jednej stronie od przejścia znajdują się (po rozłożeniu fotela) znacznie wyżej, niż ich sąsiedzi. Podobny produkt, choć nie dokładnie ten sam, spotkamy też m.in. w B788 RAM. Mimo tego co do spania nie wpływa to jakoś specjalnie na komfort przynajmniej tych na górze - jest nawet dość prywatnie.

Jak to w Air Asia - w trakcie lotów nie ma żadnego IFE ani internetu - więc jeśli ktoś nie śpi dobrze to lepiej się wcześniej przygotować we własnym zakresie (książki, filmy na swoim sprzęcie). Są gniazdka do ładownia urządzeń przy każdym fotelu. Ja prawie 7-godzinny lot z Tokio niemal w całości przespałem.
Oprócz tego dostajemy butelkę wody mineralnej, poduszkę oraz gruby koc (w klasie ekonomicznej jest on do wynajęcia za 150 THB).

Serwis tuż po stracie to standardowy posiłek ekonomiczny składający się w wybranego z menu dania na gorąco, sałatki oraz deseru + soku pomarańczowego w kartonie i kawy / herbaty. Jedzenie całkiem smaczne - przygotowywane w Tajlandii. Oprócz tego oferowany jest płatny serwis dodatkowych dań, przekąsek, napojów, w tym dość duży wybór kaw i herbat tajskich na zimno itp. Ceny całkiem okej, jak na samolot.

Załoga grzeczna i zawsze gotowa do pomocy składającą się głównie z młodych osób.

Na lotnisku można liczyć na priorytetową odprawę, bagaż w cenie oraz priorytetowy boarding. Wejście do poczekalni nie jest oferowane.

Ogólnie przy długich lotach jak ten - niemal 7 godzin - klasa Premium FB spełnia swoją podstawową rolę - gwarantuje przestrzeń oraz możliwość całkiem wygodnego przespania lotu.

Ostatnio 3 odcinki:

Macao- Kuala Lumpur

Kuala Lumpur- Manila

Manila - Puerto Princesa


Wszystko na plus, nigdzie nie sprawdzono mi darmowego bagażu, który przekraczał znacznie 7 kg, nikomu nie sprawdzano. Co ciekawe w PPS sprawdzali wszystkich na szczęście wcześniej kupiłem Philipine Airlines

Bagaz nadawany
lot Kuala Lumpur -> Da Nang
Zakupiony w najniższej teryfie Low fare według której teoretycznie nie powinienem miec bagażu rejestrowanego.

Jednak itienerary w pdf jakie otrzymałem sugeruje że bagaż jest wliczony...


Z drugiej strony w treści mejla nie ma oznaczonego go jako "included":


Kiedy próbuje dokupić rejestrowany w apce czy na stronie, zarówno 7kg jak i rejestrowany 20kg są oznaczone na zielono jako included.

Nie znalazłem żadnego regulaminu/promocji który mówi ze na tej trasie mogłem dostać darmowy rejestrowany.

Oczywiscie bot airasia jest totalnie bezużyteczny i nie mogę uzyskać żadnego potwierdzenia, a potrzebuję 3walizki więc ew. oszczedność spora.

Czy ktoś ma doświadczenie z powyższym?