@barka - cruisedirect coś mógł pozmieniać od czasu, kiedy u nich kupowałem.
Na wykazie widać na dole doliczone pozycje za MAS (540+80 USD). Pytanie jak wygląda sprawa z napiwkami od nich ponieważ przy sprzedaży w USA są one zwykle naliczane od tej kwoty - czyli doszłoby jeszcze 20% z 620 USD. W Europie takiej praktyki nie ma.
Druga rzecz, którą proponowałbym sprawdzić czy na pewno mówimy u każdego z pośredników o tej samej kategorii kabiny - i nie chodzi mi np. o to, czy w obu przypadkach jest np. kabina z balkonem ale dokładnie ten sam rodzaj kabiny z balkonem. NCL ma ileś rodzajów takich kabin o innych oznaczeniach i cenach - w systemie mają one symbole zaczynające się od "B" - np. "BA", "BB", "BC", "BD", "BE", "BF" itd. Być może porównujemy rzeczy nieporównywalne bo ich ceny czasem istotnie się różnią. Różnice samej kabiny dotyczą np. położenia na statku, wielkości kabiny, ilości maksymalnej pasażerów w kabinie, wielkości balkonu, specyficznych dziwactw związanych z kabiną (np. balkon nieregularny, narożny, na rufie statku itd.).
Może się np. okazać, że kanale europejskim dostępne są wyłącznie kabiny rufowe (zwykle droższe) a w amerykańskim gwarantowane (bez przydzielonej dokładnej podkategorii i numeru kabiny). Tu i tu jest kabina z balkonem ale trudno je porównywać. Moja przygoda z cruisedirect właśnie stąd się wzięła - kanał europejski był wyprzedany a w amerykańskim były jeszcze kabiny GTY (gwarantowane). |
