Tak, Lot zawiesza połączenia RDO-FCO od końca października.

https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 25396.html

Skonczy sie przepalanie kasy dla ratowania wizerunku RDO.
Spieszcie sie korzystac z LOTow z RDO, bo tak szybko odchodza...

_________________
navigare necesse est

Na oficjalnym fanpage lotniska info że prawdopodobnie Lot wróci z lotami do Rzym,Barcelona,Preweza

PPL: 150 tys. pasażerów rocznie w Radomiu realne. Tylko jak?
Nowa strategia dla lotniska w Radomiu jest już gotowa i zostanie przedstawiona w ciągu kilku tygodni. Wszystko wskazuje na to, że jedyną szansą portu są czartery i współpraca z samorządami. – Widzimy bardzo wyraźnie, że głównym segmentem ruchu w Radomiu jest turystyka zorganizowana (…) Udział ruchu regularnego był jak dotąd marginalny – wyjaśnia Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych (PPL).

Fatalne prognozy
Na początku 2022 r. spółka CPK po raz pierwszy przedstawiła swoje prognozy dla portów w Radomiu i Modlinie i od razu wzbudziły one ogromne kontrowersje. W ówczesnej wersji opracowania wskazano bowiem, że w roku 2040 port w Radomiu obsłuży aż 1,8 mln pasażerów, zaś lotnisko w Modlinie 4,1 mln, co z kolei wielu uważał za liczbę zbyt niską.
Najnowsza prognoza zaprezentowana w styczniu 2025 r. różni się w tym zakresie od pierwotnego opracowania diametralnie. Obecnie CPK i IATA prognozują na rok 2040 ponad 40 mln pasażerów na CPK oraz 7,5 mln pasażerów w Modlinie i jedynie 600 tys. w Radomiu – to pomimo perspektywy lat nadal liczba poniżej progu rentowności.
Pod koniec sierpnia ubiegłego roku dowiedzieliśmy się o fatalnych wynikach audytu portu w Radomiu wykonanego dla PPL. Pojawiła się w nim alarmująca liczba 600 mln zł straty jakie może przynieść funkcjonowania portu w Radomiu bez żadnych zmian do roku 2032. PPL sugerował wówczas, że da sobie czas do roku 2028 na próbę uratowania lotniska.
W październiku 2025 r. PPL potwierdziły złożenie do prokuratury zawiadomienia ws. podejrzenia popełnienia przestępstwa w związku z budową portu lotniczego Warszawa-Radom. W grudniu prokuratura wszczęła śledztwo w tej sprawie.

Cały artykuł:
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 26359.html

Z odpowiedzi na interpelację Marka Suskiego wynika, że strata netto za ubiegły rok będzie rekordowa. Spodziewana strata za 2025 roku wyniesie około 42 miliony złotych, podczas gdy prognoza finansowa na bieżący rok zakłada wygenerowanie straty rzędu 57 milionów złotych.
https://www.rynek-lotniczy.pl/wiadomosc ... 26393.html

Radom czyli droga zabawka "pewnych polityków" przenosi część pracowników do WAW :
https://www.money.pl/gospodarka/nagla-d ... 5264a.html

Ciekawe czy w razie zmiany władzy będzie kolejne odgrzewanie kotleta i na siłę promowanie Radomia.
Oczywiście to wszystkie zabawy na koszt podatników.

_________________


"Podróżować to żyć..."

Coś wreszcie zaczyna ruszać w temacie lotniska RDO.

Nowy kierunek z Radomia
Linia Wizz Air ogłosiła uruchomienie nowego połączenia z lotniska Lotnisko Warszawa-Radom do Burgas. Pierwszy rejs zaplanowano na 21 lipca 2026 r. Samoloty będą latać dwa razy w tygodniu - we wtorki i soboty.

Bilety są już dostępne w sprzedaży, a ceny zaczynają się od 109 zł w jedną stronę. Przewoźnik podkreśla, że nowa trasa ma odpowiedzieć na rosnące zainteresowanie tanimi wyjazdami wakacyjnymi nad Morze Czarne.

https://informacje.wp.pl/wiadomosci/rad ... txA1UjEbNA

_________________
80 Krajów , 6 Kontynentów , 3 Oceany :)

Kolejny sukces zarządzających lotniskiem

Jak podaje "Rzeczpospolita", w nocy z niedzieli na poniedziałek, czyli z 5. na 6. kwietnia w Radomiu wylądują dwa Boeingi 777 izraelskich linii El Al.

Lądowanie izraelskich maszyn w rejsie z Paryża zaplanowane zostało na godzinę 1.45. Druga z nich, lecąca z Rzymu, miała wyznaczony czas lądowania 40 minut później.

— Przylot, przebazowanie dwóch samolotów do Radomia jest efektem intensywnych starań PPL S.A. W związku z aktualną sytuacją na Bliskim Wschodzie przewoźnicy z tego regionu, z powodu zmniejszonego popytu na podróże, poszukują możliwości bezpiecznego przechowania swoich maszyn

https://businessinsider.com.pl/wiadomos ... es/s5ns9te

Byle za dużo nie dołożyli za ochronę tych maszyn

Gdzieś czytałem - ale teraz nie jestem w stanie na szybko znaleźć linka - że miesiąc postoju na Teruel kosztuje QR około 25tys euro. Także RDO znacząco poprawi bilans za 2026

(no chyba że rzeczywiście koszty ochrony zjedzą całe zyski...)

Przy izraelskich jetach koszty ochrony same nasuwają się na myśl
Ale to ewentualnie okaże się dopiero po zmianie władz spółki.

To RDO wygrało na loterii, ma nowy najlepszy model biznesowy wrecz DEAL
No brainer...10 takich grubasow na płytę i nie bedzie trzeba zatrudniać ludzi do obsługi paxow

_________________
navigare necesse est

Izraelskie Boeingi odleciały z Radomia. Po 10 dniach samoloty opuściły lotnisko na Sadkowie, żeby wrócić do regularnych lotów

Dwa samoloty narodowego przewoźnika Izraela EL AL na lotnisku w Radomiu czekały na uspokojenie sytuacji na Bliskim Wschodzie i możliwość bezpiecznego wykonywania operacji w powietrzu. W czwartek, 16 kwietnia oba Boeingi wyleciały z Sadkowa, wkrótce mają rozpocząć wykonywanie regularnych rejsów.
https://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/po ... f221&ei=43

#ROZKŁADLOTÓWRDO] 🇵🇱 | 🇦🇱🇧🇬🇨🇾🇪🇬🇬🇷🇮🇹🇹🇷
✈️ Zmiany w siatce połączeń z Lotnisko Warszawa-Radom!
Dzisiejszy rejs do Larnaki był jednocześnie ostatnią w tym sezonie letnim realizowaną trzecią rotacją tygodniowo na trasie RDO – LCA.
Warto przypomnieć, że Wizz Air pierwotnie planował wykonywanie lotów do Larnaki trzy razy w tygodniu przez cały sezon letni 2026. Sytuację zweryfikował jednak wybuch konfliktu na Bliskim Wschodzie, który wpłynął na działalność przewoźnika i doprowadził do ograniczenia oferowania na tej trasie. W efekcie dodatkowe wtorkowe rejsy realizowane były jedynie przez dwa tygodnie – 16 i 23 czerwca.
Od teraz połączenia do Larnaki ponownie realizowane będą w standardowym rozkładzie:
📅 poniedziałki
📅 piątki
Jednocześnie warto odnotować, że Wizz Air już dziś planuje dalszy rozwój połączenia. W sezonie letnim 2027 przewoźnik zamierza zwiększyć częstotliwość lotów na trasie Radom – Larnaka do czterech rejsów tygodniowo.
Tymczasem siatka połączeń z Radomia wciąż się rozwija.
🇦🇱 Już 25 czerwca wystartuje nowe regularne połączenie do Tirany (TIA). Rejsy realizowane przez Wizz Air odbywać się będą:
📅 czwartki
📅 niedziele
🇧🇬 Kolejną nowością będzie Burgas (BOJ) nad Morzem Czarnym. Pierwszy lot zaplanowano na 21 lipca, a rejsy wykonywane będą:
📅 wtorki
📅 soboty
Aktualna siatka połączeń z Lotniska Warszawa–Radom obejmuje obecnie:
🇨🇾 Larnakę
🇹🇷 Antalyę
🇬🇷 Prewezę
🇮🇹 Rzym
🇪🇬 Hurghadę
Już za dwa dni dołączy:
🇦🇱 Tirana
A od 21 lipca:
🇧🇬 Burgas
To oznacza, że już za kilka tygodni pasażerowie będą mogli skorzystać z aż siedmiu kierunków dostępnych z Lotniska Warszawa–Radom. ✈️
✳️ Loty czarterowe – godziny mogą ulec zmianie na kilka dni przed planowaną podróżą.
ℹ️ Odloty/Przyloty: https://tiny.pl/c5gnp




✈️ Według informacji podanych przez Fly4free_pl, biuro podróży Anex Poland prowadzi rozmowy dotyczące przeniesienia części swoich lotów z Lotnisko Chopina do Lotnisko Warszawa-Radom już w szczycie tegorocznego sezonu wakacyjnego.
Nieoficjalnie mówi się również, że już od połowy lipca, z powodu braku dostępnych slotów na Lotnisku Chopina, część wakacyjnych operacji czarterowych może zostać skierowana właśnie do Radomia. Na ten moment nie ma jednak oficjalnego potwierdzenia dotyczącego konkretnych kierunków ani skali planowanych przenosin.
Informacje o prowadzonych rozmowach potwierdził Marcin Danił, członek zarządu PPL ds. finansowo-handlowych. Jak zaznaczył, zainteresowanie wykonywaniem lotów z Radomia wykazują również inni organizatorzy wyjazdów, a efekty części tych rozmów mogą być widoczne już w przyszłym roku.
PPL ma rozważać zapewnienie pasażerom przenoszonych rejsów transferu autobusowego między Warszawą a lotniskiem w Radomiu.

_________________
80 Krajów , 6 Kontynentów , 3 Oceany :)

🇪🇬✈️ Biuro podróży Anex Tour zdecydowało o przeniesieniu części wakacyjnych operacji z Lotnisko Chopina do Lotnisko Warszawa-Radom. Tym razem chodzi o niedzielne loty czarterowe do Hurghady (#HRG) realizowane przez przewoźnika SkyLine Express.
📅 Pierwszy rejs z Radomia zaplanowano na 5 lipca 2026 r.
Następnie połączenie będzie realizowane regularnie w każdą niedzielę:
✅ 19 lipca
✅ 26 lipca
✅ 2 sierpnia
✅ 9 sierpnia
✅ 16 sierpnia
✅ 23 sierpnia
✅ 30 sierpnia
✅ 6 września 2026 r.
Oznacza to, że w szczycie sezonu letniego oferta wakacyjnych wylotów z Radomia zostanie dodatkowo rozszerzona.
Co istotne, informacje o lotach pochodzą ze strony biura podróży.
Czy kolejne przeniesienia lotów czarterowych z Warszawy do Radomia są jeszcze możliwe w tym sezonie? Wszystko wskazuje na to, że zainteresowanie przewoźników i touroperatorów radomskim lotniskiem systematycznie rośnie. 👀✈️

_________________
80 Krajów , 6 Kontynentów , 3 Oceany :)

Jedne lotniska wymieniają w punktach nowe kierunki. Inne w punktach wymieniają terminy czarteru do Hurghady...

_________________

Rekordowy lipiec i... kolejna fala negatywnych informacji
To naprawdę zaskakująca sytuacja.
W momencie, gdy Lotnisko Warszawa-Radom notuje najlepszy sezon od początku swojej działalności, liczba pasażerów rośnie z miesiąca na miesiąc, a według naszych wyliczeń lipiec 2026 zakończył się wynikiem około 25 000 obsłużonych pasażerów – najlepszym w historii portu, do opinii publicznej trafia kolejna informacja koncentrująca się przede wszystkim na stratach, cięciach kosztów i redukcji zatrudnienia.
Nie ulega wątpliwości, że PPL ma prawo optymalizować koszty funkcjonowania lotniska. To naturalny element zarządzania każdą spółką i nikt tego nie kwestionuje. Również przedstawione wyniki finansowe za 2025 rok są faktem.
Pojawia się jednak pytanie o moment i sposób komunikacji.
Od ponad trzech lat obserwujemy, że wokół Lotniska Warszawa-Radom bardzo często dominuje narracja o problemach. Tymczasem informacje o nowych kierunkach, rosnącej liczbie pasażerów czy rekordowych wynikach operacyjnych zdecydowanie rzadziej przebijają się do opinii publicznej.
A przecież liczby mówią same za siebie.
📈 Czerwiec 2026 – 16 108 pasażerów.
📈 Lipiec 2026 – według naszych wyliczeń około 25 000 pasażerów, co oznacza najlepszy miesięczny wynik od otwarcia lotniska.
To nie są prognozy ani zapowiedzi. To efekt największej dotychczas siatki połączeń, większej liczby przewoźników, większej liczby operacji lotniczych oraz większej liczby oferowanych miejsc.
Dlatego trudno nie zadać kilku pytań.
Czy publikowanie właśnie teraz informacji o redukcji zatrudnienia i wielomilionowych stratach pomaga w rozmowach z kolejnymi przewoźnikami?
Czy buduje zaufanie touroperatorów planujących rozwój swojej oferty z Radomia?
Czy zachęca pasażerów do wyboru właśnie tego lotniska?
Jeszcze ciekawsze są zapowiedzi dotyczące ograniczenia zatrudnienia. Lotnisko posiadające certyfikat użytku publicznego nie może dowolnie redukować etatów. Musi utrzymywać odpowiednią obsadę służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo operacji lotniczych – w tym Lotniskowej Straży Pożarnej, służb operacyjnych, utrzymania infrastruktury czy ochrony lotniska. Oznacza to, że możliwości cięć dotyczą przede wszystkim administracji, stanowisk kierowniczych i funkcji wspierających.
Warto więc poznać odpowiedź na pytanie, jak dokładnie mają wyglądać planowane zmiany i czy w jakikolwiek sposób wpłyną one na sprawność funkcjonowania portu, którego jednym z największych atutów jest dziś szybka i wygodna obsługa pasażerów.
Nie sposób również nie zauważyć zbieżności w czasie. Informacja o planowanych oszczędnościach pojawia się tuż przed publikacją oficjalnych statystyk za lipiec – miesiąc, który według naszych wyliczeń zakończył się historycznym rekordem.
Przypadek? Być może.
Jednocześnie warto przypomnieć, że PPL już w lutym 2026 roku przedstawiły swoją strategię rozwoju, w której Lotnisko Warszawa-Radom pozostaje jednym z elementów systemu lotnisk zarządzanych przez spółkę. Mówi się również o utworzeniu centrum MRO, pozyskaniu dodatkowego finansowania związanego z wojskowym charakterem portu oraz dalszym rozwoju działalności lotniska.
A co z sezonem zimowym?
Jest jeszcze jedna kwestia, która może budzić uzasadnione pytania.
Jeżeli PPL już dziś dostosowuje strukturę zatrudnienia do spodziewanej skali działalności portu w najbliższych miesiącach, to czy oznacza to, że spółka posiada już wiedzę o zimowej siatce połączeń na sezon 2026/2027?
Na dziś oficjalnie potwierdzone pozostają jedynie dwie rotacje tygodniowo do Larnaki. Czy oznacza to, że właściciel lotniska nie spodziewa się uruchomienia kolejnych połączeń w sezonie zimowym? A może rozmowy z przewoźnikami nadal trwają i pasażerów czekają jeszcze pozytywne informacje?
Jeżeli obowiązuje ten drugi scenariusz, tym bardziej można zastanawiać się, czy obecna narracja o stratach, zwolnieniach i ograniczaniu kosztów pomaga w budowaniu zaufania potencjalnych partnerów biznesowych oraz zachęcaniu przewoźników do inwestowania w rozwój połączeń z Radomia.
Nie twierdzimy, że lotnisko nie wymaga dalszego rozwoju czy optymalizacji kosztów. To naturalny proces. Jednak równie naturalne powinno być informowanie opinii publicznej o pozytywnych efektach tych działań.
Bo fakty są takie, że jeszcze kilka miesięcy temu z Radomia realizowano zaledwie kilka połączeń, a dziś port obsługuje największą liczbę kierunków od momentu ponownego otwarcia i notuje rekordowe wyniki przewozowe.
Mamy nadzieję, że odpowiedzi na te pytania poznamy już w najbliższych tygodniach. Bo po rekordowym lecie naturalnym oczekiwaniem pasażerów jest nie tylko utrzymanie obecnego tempa rozwoju, ale również poznanie ambitnej oferty na sezon zimowy.
Bo dziś pytań jest zdecydowanie więcej niż odpowiedzi.

_________________
80 Krajów , 6 Kontynentów , 3 Oceany :)

Propaganda rodem nie napiszę skąd.
Szkoda komentować.

@RKS1926 Radom w dalszym ciągu pozostaje głównie lotniskiem czarterowym.
Oferta linii lotniczych:
1. LOT
- Rzym, 2 razy w tygodniu. Z tego co widzę latanie kończy się 3 października, potem nie ma lotów załadowanych do kalendarza
- Preweza, trasa sezonowa, letnia - 1 raz w tygodniu, loty kończą się 28 września
2. Wizz Air
- Larnaka, najdłużej trzymająca się trasa - całoroczna, 2 razy w tygodniu, od kwietnia 2027 r. w kalendarzu obecnie nawet 4 razy w tygodniu (czas pokaże czy Wizz nie przeszarżował z optymizmem - chyba że sprzedał już fotele biurom podróży)
- Burgas - trasa sezonowa, letnia - 2 razy w tygodniu w okresie czerwiec - wrzesień
- Tirana - trasa sezonowa, letnia - 2 razy w tygodniu w okresie czerwiec - wrzesień (na przyszłe lato na razie brak lotów w kalendarzu)

Mając na uwadze, że od ponownego otwarcia upłynęły ponad 3 lata, to liczba przewoźników i oferta lotów jest wciąż nad wyraz uboga. W 2025 roku koszty operacyjne wzrosły o ok. 6 mln PLN a wynik lotniska to ponad 44 mln zł straty. Gdzieś w końcu trzeba zacząć szukać oszczędności.

_________________