@DXmaniac - trzeba mieć 1 lot na metalu TK przed złożeniem wniosku i wtedy jest przyznany na 4 miesiące, potem 1 lot żeby przedłużono do 12 miesięcy. Odpowiedź liczona raczej w minutach niż tygodniach

Muszę przyznać że mam ogromny polew od Greków, z greckich grupach "podróżników" że ta zmiana A3 jest nie konstytucjina, że łamią prawo i admin grupy wyśle adwokata do A3.

Oraz będą zbierać podpisy o przywrócenie dawnych warunków

Do tej pory się tym nie interesowałem, więc pytanie jak wygląda zjazd w dół w M&B? Jest miękkie lądowanie na srebrze, czy w przypadku niewyrobienia wymogów od razu z górki na samo dno?

_________________

srebro

A jak zmieniali nazwę programu by zlikwidować dożywotnie goldy to im nie przeszkadzało??

Będąc obiektywny A3 przeprowadza tą zmianę bardzo fair. Każdemu z nas dał mozliwosc przedłużenia jeszcze raz na starych zasadach, co w przeszlosci nie zawsze sie zdarzało...

Ja w pierwszej kolejności doznałem podobnie negatywnego odczucia jak informacja o przejściu SK na stronę wroga (z SA do ST) i praktycznie zamkniętej drogi do Skandynawii. Natomiast po głębszej analizie tak sobie myślę, że nie są to najgorsze zmiany. Trzeba będzie się trochę bardziej na tym skupić na zasadzie doboru operatora. Zamiast do takiego Rijadu lecieć bezpośrednio LO, po prostu wybrać A3. Świadomie kierować się do wyboru Aegeana jako środka podróży, nawet gdy niekoniecznie jest to najkrótsza i najtańsza opcja. W dodatku te ich wyższe taryfy flex nawet w ekonomii dają sporo mil, zatem mając aktualnie Golda (czyt. + bonus), te 3 podróże rocznie przez ATH prawie ogarną przedłużenie. Coś tam trzeba będzie dorzucić jakimś TP albo krajówkami (lub ewentualnym dokupem - można 3k mil/rok, choć średnio się to opłaca). Ale tragedii nie ma. Gdyby ten ich program przełożyć na M&M, to sami zobaczcie: wystarczą 32 sektory A3/OA... przecież 33 potrzebne są do utrzymania FTLa. Tutaj każdy by miał Golda i dopiero by się w tych salonikach narobiło tłoku, jak to ma miejsce w ATH. Jedynym mankamentem są te godziny lotów. Najczęściej przylot z WAW do ATH jest o 22. Często tego samego dnia lecieć się nie da, trzeba więc brać nocleg. Przy ich opieszałości w pracy, metro już nie działa, trzeba brać taksówkę do miasta - robi się dobrych kilka stówek więcej za to rozbicie i jeszcze dobierać trzeba tak, żeby nie mieć następnego lotu o 8 rano, bo ani się człowiek nie wyśpi ani nie zje śniadania w lounge (tłok niemiłosierny). Albo te powroty zza granicy, gdzie przylatuje się nad ranem a lot do WAW jest po 9 godzinach. I co tu robić? Raz do roku można pojechać do centrum po kilka butelek oliwy, przejechać ten dzień na energetykach, ale trzy razy do roku to już trochę za dużo. Moja strategia jest taka, że GR ma tyle pięknych wysepek. Trzeba będzie po prostu po kolei sobie je odhaczać. 3-dniowy wypad na Samos, innym razem 3-dniowy wypad na Naxos, itp., itd. No i marzenie, żeby zaczęli latać do/z GDN. Może kiedyś.

Całe szczęście, że dogodne godziny lotów A3 dla zachodniej Polski ma z Berlina. Tylko niestety ceny są często sporo wyższe niż z Warszawy, ale też loty z BER dają więcej mil. Nie ma żadnej sensownej alternatywy żeby uzbierać na Golda w innym programie czy w ogóle w innym sojuszu.

Wyraźnie próbują zrobić pozytywne wrażenie po ostatnich wieściach.
Właśnie dostałem kod zniżkowy na 100 EUR i 10 tys. mil za następny lot. W dodatku są ważne na podróże do końca października 2026.
To teraz czekam na czarny piątek i mam nadzieję, że jak zwykle promocja będzie konkretna.

_________________

ale za co?

No pewnie za frekwencję na lotach My jesteśmy za mali podróżnicy

A bo ja wiem?
Napisali:

Ale latam z nimi tyle, ile muszę, czyli 4 odcinki w roku.
Mam u nich złoty status, a tacy jak ja ewidentnie najbardziej ucierpią na przyszłorocznych zmianach. Więc dla mnie to próba zacierania złego wrażenia po ich ogłoszeniu.

_________________

Czy ktoś orientuje się, dlaczego transfer mil jest nadal niedostępny do drugiego użytkownika? Wymagany lot został wykonany — a nawet dwa z SN — ale opcja wciąż pozostaje niedostępna.Mile za dwa loty kredytowane.
"Members should have registered at least one flight in their Miles+Bonus account or be Aegean Bonus Visa or Aegean Mastercard cardholders with completed registration, in order to be able to transfer miles."ç

_________________

Z Dubaju do Europy trochę naokoło. Niestety w dopłatach 592eur, ale lecąc EK bezpośrednio do Europy jest trochę mniej niż 400eur, więc całość wygląda nie aż tak fatalnie. Na screenie 8MAR

Odnośnie zmian kwalifikacji do Golda które wchodzą od listopada. Kolega ma ustawiony 20.01 jako dzień odnowy statusu. Czyli jeśli przed listopadem spełni wymogi przedłużenia golda wg starych reguł, to 20.01.2027 ten gold się odnowi na kolejny rok czy system już będzie brał pod uwagę nowe zasady?

_________________
Life is short and the world is wide.

Przecież w aplikacji widać jakie wymogi trzeba spełnić do daty odnowienia statusu. Spełni warunki np. w październiku to status odnowi się na kolejny rok.

raczej nie, bo mowa jest o końcu tier retenion period.

Edit: tu jest jasno napisane, że kolejne odnowienie w takiej sytuacji po nowemu

Example: In case you have already retained your Gold tier based on the current rules (for example your period end was at 14/05/2025 and you have already maintained your tier until 14/05/2026), for your next tier renewal (at 14/05/2027) you will need to retain your tier based on the new rules.

@mucha dostanie w mailu spersonalizowaną informację. Natomiast jeśli u mnie graniczną datą jest 1.08. i dostałem info, że aktualnie spełniam warunki według starych kryteriów, a od 1.08.2026 już według nowych, zatem ten styczeń 2027 z dużym prawdopodobieństwem będzie już musiał mieć nowe kryteria spełnione.

M+B zmienia zasady naliczania mil za wynajem samochodów w Hertz. Zamiast dotychczasowych 350-1500 mil za kontrakt (w zależności o długości trwania i kategorii samochodu) od 18 stycznia daje 10 mil za każde wydane 1 euro na wynajem.

Czy miał ktoś z Was problem by dodać kartę A3 do lotu TK? Wyskakuje mi błąd zgodności imienia i nazwiska i od dłuższego czasu nie idzie go rozwiązać. Informacje o tyle istotna, że po planowanym na kwiecień locie mam już tylko kilka tygodni na przedłużenie statusu więc nie do końca mam czas na dochodzenie swoich praw dlatego wolę dodać ją wcześniej

Miałem przy każdej rezerwacji co najmniej dla 2 osób. Miesiąc temu żaden z 4 paxow nie przyjmował FFP. Po kontaktach z TK i A3 nie byli pomocni. W końcu kupiłem bez wpisywania, zaraz po otrzymaniu nr rezerwacji mogłem dodac bez problemu.