Pytanie - jak wygląda naliczanie mil odkąd FB zmienił się w program lojalnościowy opartym na przychodach (revenue based). Jeżeli za cały bilet mam dostać 7500 mil (nie piszę o XP, bo te są od każdego sektora lotu) to czy są one naliczane od sektora właśnie czy całościowo po zakończeniu podróży?

po przelecianych odcinkach

Witam, prawdopodobnie od przyszłego roku będę znowu czasami latał lotami SkyTeam (głównie Air France i KLM) - zakładam ze Flying Blue jest optymalnym programem, pytanie tylko jak zmaksymalizować ilość uzyskiwanych mil.

Widziałem że kilka lat temu bywały promo gdzie było kilka tysięcy mil za pierwszą rejestracje, oraz widzę że przewija się co kilka stron temat E-Rewards - czy ktoś mógłby podać jakiś link, i pare słów z czym to jeść?

_________________

Book on 14, 15 and 16 November 2018, Fly between 1 January and 31 March 2019.
https://specialoffers.flyingblue.com/
Tamże np. w ekonomicznej Nowy Jork za 14k OW czy Lima za 22k OW (+ podatki oczywiście).
General conditions
•Promo reward tickets must be booked via www.airfrance.com or www.klm.com (except for bookings for minors travelling alone or when travelling with an infant under the age of 2, in these cases bookings must be made by calling customer service).
•Promo reward tickets cannot be modified, cancelled or refunded.
•Promo reward tickets are subject to the operating airline’s general conditions of carriage.
•Promo reward tickets are available for one-way and round-trip tickets paid with Miles (Promo reward tickets are not available for purchase with Miles & Cash).
•Promo reward tickets are subject to availability.
•Promo reward tickets for medium- and short-haul flights depart from or arrive in Paris or Amsterdam.
•Promo reward tickets for long haul-flights depart from or arrive in Europe, as defined by IATA as the following countries: Albania, Algeria, Armenia, Austria, Balearic Islands, Belarus, Belgium, Bosnia Herzegovina, Bulgaria, Canary Islands, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Israel, Italy, Latvia, Libya, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Moldova, Morocco, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Tunisia, Turkey, Ukraine, United Kingdom, West Russia.

Mam 12.200 mil do spalenia do 30.11. I nie znam w sumie tego programu
Macie jakiś pomysł jak to najlepiej zrobić? Na promocji nie ma fajnych biletów i nic nie widzę z Wawy. Używam Accora, ale nie znalazłem czy mogę tam przetransferować pkt.
Albo chociaż jak przedłużyć ich ważność?

Dzięki

Czy punkty XP do podwyższenia statusu można zdobyć w jakiś inny sposób niż lotami? Mam na chwilę obecną 99 punktów i z braku czasu male szanse na odbycie kolejnego lotu linią KLM do końca roku.

Punkty XP można zdobyć chyba tylko za loty oraz za kartę kredytową, ale one dostępne są tylko dla rezydentów Holandii, Francji i kilku innych krajów, oczywiście bez Polski.

@pawfazi, Z tego co się orientuję to przedłużenie ważności mil też jest tylko przez odbyte loty albo transakcje z co-brandowej karty.
W ostateczności możesz coś zamówić ze sklepu https://store.flyingblue.com

@pawfazi
miałem podobny problem, na horyzoncie brak lotów w sojuszu, brak łatwego przedłużenia życia punktów, zarezerwowałem z nich hotel żeby mieć cokolwiek (Hampton za 10k)

Jak byście mieli wybrać Lufthansa z *A czy KLM z FB na trasie GDN - DUS/MUC/HEL. Odbywam około 40/60 lotów służbowych rocznie w klasie ekonomicznej i pytanie, który program wychodzi lepiej?

Jeśli masz wybór to FB - 40 lotów x 5 punktów statusowych = 200 XP = karta Gold w FB. Przy 60 masz szansę na Platinum (najwyższy status w programie).
W LH latając w eco po Europie kilkadziesiąt razy nie masz kompletnie szans na złotą kartę.

Oczywiście inne pytanie na ile rozkład KLM z Gdańska będzie ci pasował do przelotów służbowych do Niemiec czy Finlandii.

40-60 lotów w FB brzmi dobrze, ale myślę że w praktyce jest to nie do zrobienia.

KLM'em masz tylko 2 loty dziennie do AMS, więc delikatnie mówiąc szału ni ma jakiegoś strasznego, a do MUC i HEL trochę średnio po drodzę przez AMS, więc musiałbyś latać tym KLM'em dość mocno na siłę. Szczególnie biorąc pod uwagę że masz bezpośrednie loty FinnAir'em do HEL, LH do MUC a DUS też przecież jest Hubem EW czyli *A

Pytanie też na czym Ci najbardziej zależy, w M&M bez problemu zrobisz Silvera FTL, i wtedy nie dość że masz dużo więcej opcji lotów (*A przez Hub'y CPH, FRA, MUC i WAW), to w FRA, MUC, WAW i DUS masz dostęp do Business Lounge.

Uwiązując się w FB, mimo tego że będziesz miał wyższy status, nie jestem jakoś super przekonany że będziesz miał z niego większy pożytek niż z FTL poza ładniejszym kolorem - A jednak ograniczenie się do tylko dwóch lotów KLM dziennie i jednego Hub'u byłoby chyba trochę misją na marsa.

_________________

Dzięki, po głębszej analizie też dochodzę do podobnych wniosków. FTLa już mam więc nie będę kombinował na siłę. Zaintrygowało mnie trzecie połączenie pomiędzy GDN - AMS od marca.
Zostaje przy *A Męczy tylko zbieranie M&M, które LH zaczęła mi naliczać po 15/25 mil za odcinek i nazbieranie jakiejś liczby punktów, która dałaby się wymienić na RT do USA lub Azji to będą lata

To jakie to loty? W tym roku mam 80 lotów i najmniej widziałem 125 mil (+ bonus) za jakąś krajówkę kupioną przez OTA.

Latając służbowo pewnie nie będzie tak źle, bo zazwyczaj służbowo nie są najniższe taryfy - Ja latając tylko Economy LH i LO mam w tym roku 40k statusowych i 80k premiowych (fakt faktem trochę suplementowane HolidayCheck'iem i transferem z Accora).

_________________

Wszystkie kupowane na stronie LH

WRO-FRA = 92 mile w economy@*A. A krajówki dają po 125.

Bilety LO naliczają się wg minimalnych stawek gwarantowanych, więc zawsze wyjdzie min 125 mil , bilety LH premiowe wg wydanej kasy stąd te śmieszne stawki milowe.

-- 17 Gru 2018 23:43 --

Bonus 75% przy zakupie do 31.12

-- 02 Sty 2019 17:22 --

Nowe PROMO AWARDS
bez szału

tylko RUN -50%

-- 05 Lut 2019 08:48 --

Lutowe PROMO REWARDS
https://www.flyingblue.pl/en/flights/pr ... =ascending

_________________

Witam,

Od kilku lat korzystam z programu Miles & More. Zdobyte mile wykorzystałem na loty Warszawa-Nicea-Warszawa (15,000) i bodajże Luksemburg-Warszawa-Luksemburg (15,000).

Ze względu na to, że leciałem ostatnio kilka razy liniami KLM i Air France, także poza Europę, założyłem konto w programie Flying Blue. Uzbierałem na nim jak dotąd 5,315 mil oraz 68 XP.

Czy ktoś z Was, posiadający większe doświadczenie w korzystaniu z Flying Blue, mógłby mi podpowiedzieć ilu mil mniej więcej potrzebuje się na bilet powrotny w Europie oraz między Europą a np. Ameryką Płd.? Czy, podobnie jak w przypadku Miles & More, podróżujący musi dodatkowo pokryć wartość podatku?

Pewien znajomy jakiś czas temu powiedział mi, że na Flying Blue szkoda czasu, bo trzeba by latać z nimi wyjątkowo często, żeby mile przydały się do czegokolwiek. Czy tak rzeczywiście jest?

Z góry dzięki za informacje.

_________________

Zależy czego oczekujesz od programu zasadniczo w każdym programie do opłacenia są podatki i dopłata paliwowa, wysokość dopłat na konkretnej trasie sprawdzisz sobie w wyszukiwarce biletów-nagród po zalogowaniu się na konto. Dla mnie osobiście nie jest to program pierwszego wyboru ale posiadane mile jak dotychczas udało się sensownie spalić. Cykliczna promocja, którą wrzuciła @maxima jest jedną z najlepszych opcji do spalenia mil, ale i poza promocją są trasy na których warto wykorzystać mile. Od około 17,5 k mil zaczyna się sporo opcji na wykorzystanie, - 5 k to raczej tylko w tej promocji i OW po Europie więc średnio opłacalne uwzględniając ceny FR i W6. Pamiętaj także,że mile przepadają chyba, że latasz Sky Team i naliczysz mile.