no to moje dośwadczenie z podobną sytuacją jest że raz długo długo nikt nie szedł i blisko Wiednia dopiero przyszedł konduktor, nie pytał kto się dosiadł tylko sprawdzał jak leci. Wprawdzie nie ja, ale Czech siedzący obok usłyszał że to nie pociąg którym miał jechać tylko kolejny, a jego Sparschiene jest wiązana na ten i nie inny.
Nowe bilety dla niego i dzeci kosztowały go w sumie ponad 100€, konduktor był nieustępliwy. Jeśli nie widzisz podobieństwa: w sytuacji że wsiądziesz do kolejnego pociągu (nawet jeśli to ten właściwy, ale nie trzon przejazdu tylko dojazdowy na ten którym nie jechałeś/nie pojedziesz) to musi zostać odznaczony w systemie a w przypadku awarii, błędu itp. ostemplowany, w skrajnych orzypadkach opatrzony podpisem. Bez tego konduktor nawet jeśli jedziesz właściwym pociągiem, ma prawo uznać bilet za nieważny. Jego sprawa czy to zrobi. Ale właśnie z racji na aspekt, który sam wskazałeś: regularne ceny biletów - nie radzę ryzykować. Bo wdziękiem raczej nic nie zdziałasz u żadnego z konduktorÓW.
Jak patrzyłeś w okno to nawet nie miałeś okazji zweryfikować, czy twój bilet by przeszedł.
Ceny kojarzę, ale z Vorteilscard jak i u konkurencji (którą pewnie nie jeden zrówna z innymi pociągami na tej trasie) cena oscyluje właśnie w okolicach 19€, tak więc starałem się nie wnikać w szczegóły.
