Wiecie może, czy cokolwiek - poza pensjami dla swoich - wynikło z powołania owej spółeczki?
Bo, po zmianie nazwy na LOTAIR, w zeszłym roku działalność zawiesiła.

...bo stare komunalne bloki są w tak złym stanie technicznym, że zaraz się rozpadną, a przypadkiem zapomniał powiedzieć, że przed laty sam wstrzymał remont tych bloków.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przeznaczy 920 tys. zł na wóz ratowniczo-gaśniczy dla Ochotniczej Straży Pożarnej Niepokalanów, działającej przy klasztorze franciszkanów. Jak tłumaczy, strażacy w habitach "będą linią pierwszego wsparcia" dla przyszłego lotniska w Baranowie.
https://www.money.pl/gospodarka/cpk-wyda-prawie-milion-zlotych-na-woz-strazacki-dla-zakonnikow-beda-linia-pierwszego-wsparcia-6921926167321184a.html

Btw to jest ładny, oryginalny barokowy kościół.

Pewnie nic. No ale pewnie Maciej Wilk swoje zarobił

Niech każdy sam poczyta X tej pani i wyciągnie wnioski. Dodam że ostatni wpis nie jest z 12 grudnia, ale z wczoraj. Warto to sprawdzić, zamiast szerzyć kłamstwa,

Strategia LOT-u powinna być pierwotna, wykonana w pierwszej kolejności. Najpierw realnie oceniamy, jak LOT może się rozwijać w ciągu najbliższych 25 lat, mając na względzie m.in. zasoby, którymi dysponuje. I dopiero po tym możemy oszacować, jak i ile LOT może przewozić pasażerów. Dopiero wtedy będziemy mogli robić prognozy ruchu lotniczego dla CPK. Bo teraz mamy trochę taki odwrócony mechanizm - chcemy zbudować wielkie lotnisko i do tego dorabiamy ideologię.

Ale przy tak wielkich projektach infrastrukturalnych zawsze są sytuacje, które narażają nas na ryzyko poślizgu. I to dzieje się już w CPK, bo widzimy, że założone harmonogramy już się posypały. Nawet jeśli dzisiaj sobie powiemy, że otwarcie CPK będzie za 15 lat, to nadal istnieje duże ryzyko, że to się jeszcze przesunie.

Jest za to wizja megalotniska, z niewiarygodną liczbą nowych linii kolejowych, a wszystko z kilkuletnim terminem realizacji.

Powtórzę: 12 grudzień na stronie FB „Nie dla projektów CPK w całej Polsce”.