Widzę, że długi horyzont czasowy sobie wyznaczyli na okradanie nas.
Gigantyczne zarobki na lotnisku, którego nie ma
Budowa megalotniska w Baranowie ma się zacząć w 2023 r., a powołana do tego spółka już teraz zatrudnia setki osób. Na razie wciąż jest tam trawa. Ale nawet jeśli lotnisko nigdy nie powstanie, to są tacy, którzy i tak na tym zarobią. Płace w zarządzie spółki zajmującej się projektowaniem lotniska oscylują wokół 40 tys. zł. Średnie wypłaty w całej firmie — około 10 tys. zł. Pracują tam głównie ludzie blisko związani z PiS.
Onet we współpracy z "Gazetą Wyborczą" oraz Radiem Zet w ramach cyklu "Partia i Spółki" prześledził, kto zarządza projektem megalotniska
Więcej na temat politycznego nepotyzmu możesz przeczytać tu
Start w 2023 r., koniec prac w 2027 r. - takie są optymistyczne plany rządu na powstanie megalotniska w Baranowie, niewielkiej i do niedawna nikomu nieznanej miejscowości znajdującej się około 40 km od Warszawy. Pomysł powstał i został przyjęty przez rząd w listopadzie 2017 r., zaś w czerwcu 2018 r. prezydent podpisał specustawę, która miała umożliwić budowę portu.
W rządowych planach nowe, gigantyczne lotnisko ma obsłużyć już w pierwszym etapie 45 mln pasażerów rocznie. Należący do skarbu państwa Port Lotniczy Solidarność planowo powstanie na terenie 3 tys. hektarów.
Pełnomocnik od lotniska ściąga swoich ludzi znad morza
Rządowym pełnomocnikiem do spraw budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego jest poseł PiS Marcin Horała. To on w poprzedniej kadencji Sejmu kierował pracami komisji śledczej ds. wyłudzeń VAT. Premier Mateusz Morawiecki, mianując go pełnomocnikiem, powołał go jednocześnie na stanowisko wiceministra infrastruktury.
Horała to także koordynator gdańskiego okręgu Prawa i Sprawiedliwości, skąd pochodzi część obecnych pracowników CPK. Polityk zatwierdził wypłatę blisko 30 mln zł pensji dla osób zatrudnionych przy tym projekcie - taką kwotę na pensje dla pracowników CPK wypłacił do grudnia 2020 r., jak wynika z odpowiedzi na interpelację senatora PO Krzysztofa Brejzy.
Dodatkowe 2,7 mln zł spółka wydała na wynagrodzenia dla osób na umowach cywilno-prawnych. Średnie wynagrodzenie w CPK wynosi około 10 tys. zł. Zatrudnienie w CPK od 2019 do końca 2020 r. wzrosło o ponad 150 proc. - z około stu do 260 osób.
Z wiceministra na prezesa lotniska
Prezesem CPK jest Mikołaj Wild. Jego kariera to ilustracja popularnego trendu w obozie władzy — do spółek skarbu trafiają członkowie rządu i posłowie PiS. Wild od początku rządów PiS pracował w rządzie na różnych stanowiskach, m.in. jako wiceminister skarbu państwa oraz wiceminister infrastruktury.
W zarządzie CPK zasiada również Patryk Felmet - to były gdyński radny Prawa i Sprawiedliwości. Wcześniej był m.in. asystentem Horały. Felmet pracował również na kierowniczych stanowiskach w państwowym Porcie Gdańsk i w Lotosie.
Kolejnym członkiem zarządu CPK jest Radosław Kantak, odpowiedzialny za prace związane m.in. z planowaniem i realizacją inwestycji kolejowych. Wcześniej Kantak pracował w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - był dyrektorem oddziałów najpierw w Gdańsku, a potem w Bydgoszczy.
We władzach CPK trwa karuzela personalna, ale zmiany odbywają się w kręgu PiS i ludzi Horały. Felmet w kwietniu tego roku zastąpił w zarządzie CPK Patryka Demskiego, który był wcześniej radnym sejmiku pomorskiego i burmistrzem Pelplina z PiS. Demski jest dziś wiceprezesem energetycznego Tauronu.
W lutym z zarządu CPK odeszła Sylwia Matusiak, która odpowiadała za PR i marketing. Od lat związana z PiS, pracowała m.in. w Kancelarii Prezydenta za czasów Lecha Kaczyńskiego. W ostatnich latach uchodziła za protegowaną ministra aktywów państwowych Jacka Sasina —była radną powiatu wołomińskiego, którym politycznie trząsł Sasin.
Pensje od ćwierć miliona za rok
Osobą powiązaną z Marcinem Horałą jest obecny członek rady nadzorczej Portu Jaromir Falandysz. W latach 2014-2018 był on radnym PiS w Gdańsku, gdzie - przypomnijmy - Horała jest koordynatorem okręgu. Falandysz zasiada również w zarządzie Lotos Koleje.
W radzie nadzorczej CPK zasiada również Paweł Stańczyk, który był wiceprezydentem Ostrołęki z nadania PiS w latach 2006-2010. Stańczyk zmienia spółki jak rękawiczki. Od dojścia PiS do władzy był już prezesem Operatora Logistycznego Paliw Płynnych, Orlen Serwisu i prezesem PGNiG Termika. Od czerwca jest prezesem Grupy Azoty Zakładów Azotowych Kędzierzyn S.A.
W razie nadzorczej spółki CPK znalazł się również Rafał Antczak. To wiceprezes banku PKO BP. W przeszłości Antczak był liberałem kojarzonym z PO, później stał się jej zaciekłym krytykiem. Uznawany jest za człowieka Mateusza Morawieckiego.
Wedle ustaleń "Faktu" na wynagrodzenia osób zarządzających CPK w 2019 i 2020 r. wydaliśmy z budżetu państwa ponad 47 mln zł. Zarząd spółki zarobił blisko 900 tys. zł w 2019 r. oraz prawie 1,2 mln w 2020 r. Prezes CPK Mikołaj Wild w 2019 r. zainkasował niemal 480 tys. zł, a w 2020 r. - 390 tys. zł. Sylwia Matusiak zarobiła ok. 400 tys. zł rocznie. Wspomniany Patryk Demski w ciągu roku pracy zainkasował ponad ćwierć miliona złotych.
https://wiadomosci.onet.pl/warszawa/lotnisko-w-baranowie-ludzie-pis-zarabiaja-krocie/p48vp8c?utm_campaign=leo_automatic
