Dawno nie bylo nic o tej linii. Ale jakby ktos chcial taki last minute w NYC, to w bizniesie jest niewiele drozej niz w economy. Mozliwe kilka kombinacji dat i lot 'butikowa' linia (tylo klasa biznes), ktora pomimo wszystko jakos nie zbankrutowala pomimo tego, ze nawet na tym forum nie wrozono jej sukcesu (tak jak i innym przewoznikom, ktorzy probowali ten model).
https://www.momondo.pl/flightsearch/?Se ... rrency=PLN

_________________
navigare necesse est

i chyba calkiem niezle im idzie patrzac na oblozenie na przyklad jutro 95%

_________________
Europa /USA /Kanada /Dominikana /Martynika /Gwadelupa/ St.Lucia /Barbados /Brazylia /Argentyna /Chile /Urugwaj /Egipt /Izrael /ZEA /Dubai /Katar /Etiopia /RPA /Suazi /Tanzania /Singapur /Tajlandia /Indonezja /Filipiny /Australia /Nowa Zelandia /Fidżi /Hawaje /Korea /Japonia

@luftairways samo obłożenie mają (z informacji dostępnych w internecie) przeważnie raczej w okolicach 60-70%, natomiast mnóstwo pasażerów za przelot płaci tyle, ile w klasycznej linii kosztowałaby klasa ekonomiczna last-minute.

Nawet przy 100% obłożenia może być ciężko zarobić, jeśli wszystkie bilety sprzedawane są poniżej kosztów.

Z drugiej strony, trasę między Luton a Nowym Jorkiem zamknęli, podczas gdy Paryż radzi sobie całkiem przyzwoicie i planują zakup nowych samolotów, więc może faktycznie zasługują na więcej zaufania, niż okazywano im (nie tylko na tym forum) dotychczas

dwa a321neo w 2019 beda mialy rozkladajace sie na plasko fotele, dzialaja z xl airways a przez te pare lat juz by padli gdbyby mieli pasc

_________________
Europa /USA /Kanada /Dominikana /Martynika /Gwadelupa/ St.Lucia /Barbados /Brazylia /Argentyna /Chile /Urugwaj /Egipt /Izrael /ZEA /Dubai /Katar /Etiopia /RPA /Suazi /Tanzania /Singapur /Tajlandia /Indonezja /Filipiny /Australia /Nowa Zelandia /Fidżi /Hawaje /Korea /Japonia