Koniec krajówek Wro-Waw i Waw - Gdn

SZZ-WAW i GDN-KRK są normalnie w systemie. Nie ma tylko WRO/GDN-WAW.

_________________

A zapowiadali, że od marca. Chyba mają coraz większe problemy

Nie problemy tylko "wywierają presję" na WAW, spokojnie wrócą.

ok. 16:00 zniknęły. dyskusja tutaj: ryanair-pytania-odpowiedzi-informacje-itp-itd,15,20385?start=280#p983774 z ogarniętym czatem włącznie

_________________
W "relacjach": Filipiny (2018), Armenia(2017), Argentyna(2016), Kazachstan (2016) i Maroko(2015).

WAW akurat ma ich w d...

I szczerze mówiąc bardzo podobałoby mi się takie podejście.

Presję na WAW to sobie mogą wywierać a efekt będzie zerowy.
Okęcie na brak lotów nie narzeka. A Ryanair z krajówkami, marudzeniem o dalekie parkowanie samolotu i raczej z małymi opłatami za loty raczej im straty żadnej nie robi.
Część pasażerów przejmie LOT a zatem na lotnisku zostaną.

Ceny LOT na trasie GDN-WAW wrócą do parszywie wysokich poziomów i znowu trzeba będzie latać landryną z GDN do WAW przez Sztokholm

_________________

I tego się można niestety spodziewać. Smutna prawda. Bez konkurencji cena szarpnie do góry. Szczególnie że to będzie jedyna wygodna opcja na tej trasie.

W sumie alternatywą jest pociąg. W wakacje ruszałem razem ze Słonecznym (charakterystyczny wygląd dodatkowo z jednego peronu) z Gdyni, ja na lotnisko, a pociąg parę minut później do Warszawy, spotkaliśmy się znów na Wschodniej. Cena w KM jest ok, jedyne co to jeździ tylko w wakacje. Ciekawe jak poza wakacjami z dostępnością superpromo w Intercity.

_________________

Jaka jest cena za bilet kolejowy? Myślę że lepiej spędzić kilkadziesiąt minut w ciasnym fotelu niż kilka godzin w pociągu.

A poza tym:

Niech ten Ryan goni się na szczaw, cieszą mnie jego problemy...nie znoszę tej marki min. przez je...tego szefa mającego wszystkich w dalekimi poważaniu...Bezczelnie marudził na Okęcie, że daleką stoją od terminala, a tym czasem miał od dawna problemy z pilotami, a dalej opluwał innych i szukał wymówek.

chyba dawno nie jechałeś pociągiem:)
Warunki na głównych trasach z Warszawy są bardzo dobre (a to na niech latał Ryanair).
Mam możliwość albo latania albo pociągu 6-8 razy w miesiącu i jak nie ma żadnych nadzwyczajnych remontów na kolei (ostatnio CMK w wakacje) to zawsze do Katowic, Krakowa czy Gdańska wybieram pociąg. Czas porównywalny, a komfort bez porównania. Jak pracujesz to masz spokojnie 2 h na pracę z lapkiem. Spróbuj to samo zrobić w samolocie; najpierw bezpieczeństwo, potem odprawa, autobus lub kolejka, potem start i lądowanie (lapki schowane) i znów autobus...

Przejedź się pociągiem to wyrobisz sobie wiarygodną opinię.

_________________

Stara prawda " Kto mieczem wojuje od miecza ginie "
a tak z przymrużeniem oka to obecnie Ryanair najbardziej potrzebuje pi.LOT.ów ,
a LOT większych samolotów

W normalnym świecie mogli by się dogadać i lotowscy piLOTci pilotowali by Ryanairowskie 737 z obopólną (a nawet potrójną bo też dla pasażerów) korzyścią ale ten świat nie był, nie jest i nigdy nie będzie "normalny".

A Ryanair latał poniżej kosztów.... ludzie coś za bardzo przyzwyczaili się cen, które nie zapewniały pokrycie kosztów

coś w mnie drgnęło , szkoda mi tych krajówek już czuję w kościach że krajówki żegnamy na zawsze , fajnie było lecieć 40 minut z Wawy do Wrocka , i to za śmieszne pieniądze ale nie dziwię się że kasują skoro mają dokładać do interesu , swoja drogą pamiętam jak dziś jak prezes Ryanair opowiadał że nas trzeba Polaków uczyć latania , nawet tanie bilety nie pomogły ehhh chociaż muszę przyznać ze pax zawsze pełne było na trasie Wawa-Wrocek

Akurat na 29.10 miałem kombinowany powrót z BGO do WAW z przesiadką w GDN i lotem FR. No co za dziady

Może to przyspieszy decyzję Wizz o uruchomieniu krajówek w naszym kraju do czego przymierzają się od dawna a czego nie robili także (rzecz jasna nie tylko) ze względu na konkurencję w postaci m.in. FR. Jeśli tak się stanie to obstawiam, że trasa WRO-WAW będzie w ich rozkładzie (tak samo jak KTW-GDN).