@golab Jak już napisał @seal z niewiadomych powodów Gdańsk wypadł z gry i trzeba zacząć podróż w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu czy Krakowie. Powrotu do PL nie da się chyba kupić w sensownej cenie, ale można próbować kiedy pojawią się zmiany rozkładowe. Mi się udało i mam wylot z Warszawy i powrót do Gdańska.

W styczniu kupiłem bilet na następującej trasie:
- Warszawa-Wiedeń (Austrian)
- Wiedeń-Chicago (Austrian)
- Chicago-Houston (United Airlines)
- Houston-Santiago de Chile (United Airlines)
- Sao Paulo-Chicago (United Airlines)
- Chicago-Wiedeń (Austrian Airlines)

Wszystko opłacone od razu, potwierdzone, na maila dostałem eTicket, wszystkie numery, informacje itd., jest wyraźnie napisane, że trasa zgadza się z tym, co powyżej, że w jedną i drugą stronę mam baggage allowance 2xchecked bag (23kg each) itd.

W lipcu nastąpiła zmiana rozkładu więc na chacie United zmieniłem trochę poszczególne odcinki lotów i obecnie wygląda to następująco:
- Warszawa-Frankfurt (Lufthansa)
- Frankfurt-Houston (Lufthansa)
- Houston-Santiago de Chile (United Airlines)
- Sao Paulo-Chicago (United Airlines)
- Chicago-Wiedeń (Austrian Airlines)

I OK, wszystko super - tak, jak w poprzednim przypadku dostałem na maila wszystkie potwierdzenia itd.

Z racji tego, że zbliża się termin wylotu (mniej niż trzy tygodnie) wczoraj wieczorem chciałem ogarnąć wszystkie formalności, ESTA itd. Wchodzę na aplikację United, uzupełniam wszystko co jest wymagane, wszystko pasuje. Dla pewności sprawdzam również baggage allowance - jest wyraźnie napisane że 2x23 rejestrowanego w cenie. Coś mnie jednak tknęło i wszedłem przez strony linii w opcję "Manage booking" na Lufthansie i Austrian - w obu wypadkach jest tam informacja, że rejestrowany tylko 1x23 w tej fare.... Spędziłem potem blisko godzinę na chacie United (jako że przez nich kupowałem bilety) i dowiedziałem się tyle, że jestem "good to go" z 2x23 skoro mam tak na e-tickecie.

Miał ktoś taką sytuację? Jak do tego podejść? Jest się czym przejmować, próbować to jakoś wyjaśniać przez Niemcy/Austrię czy twardo pojawić się na lotnisku w Warszawie z 2x23?

Z ciekawości … czy ktoś przy zmianach próbował zrezygnować z lotow i uzyskał zwrot środków?

We can issue refunds when customers are affected by a schedule change of six hours or more on an international itinerary, in accordance with DOT guidelines.

Może komuś się przyda ta informacja, moja dzisiejsza batalia 2h. Ale na wstępie co było wcześniej.

Pierwotnie zakup: KRK-MUC-EWR-GRU, GRU-EWR-VIE. LH-UA-UA-UA-OS

Później nastąpiły małe zmiany bo raz 5 minut a później 20 minut, łącznie 25 minut ( nawet jeśli mówimy o min 30 minutach to i tak za mało).


Kilka bezskutecznych odbić od czatu , aż wreszcie ktoś się politował i coś ruszyło. Mianowicie: KRK-ORD-GRU, powrót bez zmian, bo chciałem ruszyć VIE na KRK ale był opór.
I tu co może istotne mamy 65 minut we Frankfurcie między lotami.
Bazując na tej krótkiej przesiadce( styczeń - mgły, śnieg, kontrola graniczna we FRA, poranny szczyt, ponowne security) oraz na fakcie, że w przypadku utraty tego połączenia prawdopodobnie stracę również ORD-GRU postanowiłem zagrać pod zmianę.

O dziwo od strzała poszła dyskusja ( oczywiście tylko w zakresie involuntary- co zaznaczyłem na starcie rozmowy) w dobrą stronę. Chciałem pozbyć się tego GRU od początku i zamienić na GIG, miła Pani sprawdza podrzucone przeze mnie opcje ( przygotowane było KRK -FRA-IAH-GIG, z bezpieczna przesiadka we FRA i IAH) po czym informuje że ona nie widzi ale jest opcja LH bezpośrednio do GIG z FRA. Wziąłem:)