To i ja podzielę się podobnymi doświadczeniami z października/listopada 2022, jak i resztą samochodowych przygód z Omanu. 
Przed wyjazdem sprawdzałem możliwości tańszego wypożyczenia, sporo ogłoszeń jest na omańskim OLX. Auto, które mi najbardziej podpasowało miałem wstępnie zarezerwowane, ale z informacją, że potwierdzą w późniejszym terminie. I tak długo nie potwierdzali, aż w końcu bodajże 2 dni przed napisali, że jednak auto nie będzie dostępne, bo ktoś przedłużył wypożyczenie 
Musiałem więc sprawdzać na nowo i wypożyczyłem "small car czyli nissan sunny albo podobny" na 12 dni za 100 OMR z Mahd Car Rental. W cenie 200km dziennie (zrobiliśmy ok.1800 z limitu 2400). Dodatkowo za 3 OMR przywieźli mi auto do centrum Maskatu (wypożyczalnia jest na zachód od lotniska), a za 2 OMR odwieźli na lotnisko (17km z ich biura).
Depozyt 50 OMR na poczet ewentualnych mandatów, z info o zwrocie po miesiącu poprzez Paypal/Western Union. Przypomniałem się po miesiącu, poprosili o dane do PayPala, ale powiedzieli, że był jakiś problem techniczny i wysłali przez Western Union. Na ich prowizjach/kursie byłem stratny ok. 170zł.
Od początku wypożyczenie z przygodami - umówiliśmy się na wieczór, na konkretną godzinę pod centrum handlowym w Maskacie, jeszcze tego samego dnia potwierdzane. Punktualnie o umówionej godzinie... pracownik pisze na whatsappie, żeby wysłać zdj. prawka, żeby on przygotował dokumenty. Był wtedy w biurze (24km dalej), więc ostatecznie spóźnił się o godzinę. Gdy dotarł na miejsce, okazało się, że przyjechał małą Kią Picanto, z informacją, że to tylko na dziś, bo poprzedni wypożyczający nie oddał auta i jak jutro przyjadę to wymienią na większy. Dzień później rano mieliśmy już jechać w okolice Nizwy, więc nie pasowało mi to. Z racji, że w aucie planowaliśmy kilka razy spać, to średnio pasowało też wypożyczenie tak małego auta, ale po sprawdzeniu na ile zniżają się oparcia uznaliśmy, że jak dostaniemy w tej sytuacji jakąś zniżkę to już weźmiemy tą Kię na całe 12 dni. W odpowiedzi usłyszeliśmy, że nie da rady, że te auto w ogóle jest droższe, bo ma mniejsze spalanie  , ale na ten jeden dzień dostaniemy po cenie tamtego. Przy omańskich cenach paliwa i limicie 200km/dzień to ten argument sensu nie miał, ale w końcu dogadaliśmy się, że jutro rano pracownik przyjedzie pod Meczet Sułtana Qaboosa i tam się wymienimy autami.
Dzień później (oczywiście sporo spóźniony) pracownik przyjechał 9-letnim Suzuki Swift Dzire. Kia była względnie nowa i czyściutka w środku. Suzuki miało sporo rys, mocno zużyte wnętrze, silny zapach chyba papierosów, 160k przebiegu. Jazda też znacznie mniej przyjemna, świecący się check engine (no problem, my friend) oraz rezerwa paliwa, przy świadomości, że ponad 20km z biura było, a nie wiadomo co wcześniej też nie nastroiła nas pozytywnie.
Dojechaliśmy na stację, zatankowaliśmy, ruszyliśmy w trasę, na autostradzie nagle usłyszeliśmy dziwny alarm podczas jazdy i już zacząłem się zastanawiać co się dzieje, ale dość szybko przypomniałem sobie, że jest to słynny alarm informujący, że przekroczyłem dozwolone 120km/h (włącza się po przekroczeniu wskazówki na prędkościomierzu nawet o 1km/h).
Suzuki było znacznie słabsze niż Picanto, bodajże 1.2 60KM, ale nie był to specjalny problem. Dało nawet radę, gdy popełniłem największy błąd, czyli zdecydowałem się przejechać z Wadi Damm, w stronę Jebel Shams drogą sugerowaną przez google, która na długości 11km jest górską szutrówką. Tą drogą z Wadi Damm do Jebel Shams było 53km zamiast 152km naokoło (przed wyjazdem na podstawie google earth/nielicznych zdjęć street view, sprawdzeniu jak się zmienia wysokość n.p.m. uznałem, że ten odcinek będzie raczej ok dla auta bez 4x4, a jednak różnica 100km znacząca). Niewiele po rozpoczęciu szutrówki pierwsza górka średnio stroma, pokonana po lekkim przyspieszeniu. Po chwili stromy zjazd i pierwszy raz partnerka zaczęła mnie pytać, czy na pewno damy radę. Później na zmianę strome przewyższenie, stromy zjazd. W głowie chciałem zawrócić i pojechać tą 150km trasą, ale oznaczałoby to konieczność wjechania tymi stromymi podjazdami, którymi już zjechaliśmy, więc jechaliśmy dalej. 11km tej szutrówki zajęło nam sporo powyżej godziny (zjazdy pokonywałem na możliwie najniższej prędkości, wielokrotnie wysiadałem, by sprawdzić jak przejechać przez większe dziury/przesunąć większe kamienie z drogi, dużą część drogi przejechaliśmy już po ciemku). Jakimś cudem udało się to przejechać bez uszkodzeń, a historia tego przejazdu była zabawnym punktem późniejszych rozmów z Omańczykami. Następnie ruszyliśmy już asfaltem pod górę w stronę Jebel Shams. Po kilku kilometrach bardzo stromego podjazdu zaniepokoiły mnie dziwne dźwięki silnika, więc zatrzymaliśmy się w zatoczce, gdzie daliśmy autu odpocząć ponad godzinę. Później dojazd już bez przygód.
W jeden z ostatnich dni Suzuki jednak zastrajkowało. Jadąc z Ras al Hadd zatrzymaliśmy się na chwilę obok drogi. Po kilku minutach postoju, odpalam samochód a tu niespodzianka, auto nie odpala... Pierwsza myśl - akumulator, ale ja się akurat niezbyt znam. Zatrzymał nam się pomóc Omańczyk, który po obejrzeniu stwierdził, że problem jest z czym innym i zaczął stukać swoją laską w coś głęboko pod maską  Za chwilę zatrzymał się następny i wspólnie doszliśmy do wniosku, że jednak akumulator. Drugi z lokalsów wyjął z bagażnika wieszak, pierwszy wyjął swój akumulator i w ten sposób "połączyli" je z moim, a ja miałem odpalać. Następnie już Omańczyk trzymał po prostu swój akumulator przyciśnięty do mojego i tak próbowaliśmy. Musiało to ciekawie wyglądać, ale niestety nie pomagało. Na szczęście za chwilę podjechały dwa następne auta, w tym taxi z kablami rozruchowymi, Suzuki odpaliło. Jeden z lokalsów polecił, żebym jechał za nim do pobliskiego warsztatu, a tam mechanik sprawdził akumulator i wymienił na nowy. Z wypożyczalnią ustaliłem, że przywiozę im rachunek, a oni mi zwrócą pieniądze i tak faktycznie było - pieniądze zwrócili od razu po oddaniu samochodu, samo zdanie w miłej atmosferze, bez niespodzianek.
Na koniec dodam, że z naszej perspektywy ciekawostką będą w Omanie obecne niemal we wszystkich autach przyciemniane szyby kierowcy i pasażera - w nocy w miastach aż otwierałem okno dojeżdżając do rond, skrzyżowań itp, bo ledwie widziałem, co się dzieje po lewej. |
, ale po wyłączeniu ESP udało się wyjechać).