kubutek napisał(a):
Nie pamiętam gdzie to słyszałem czy czytałem, ale żeby linia lotnicza mogła zarabiać na siebie to średnia cena biletów na trasie europejskiej, powinna być dobrze powyżej 200 PLN. Jeśli tak jest to pojawia się pytanie dlaczego FR sprzedawał bilety po złotówce?
Jedną z odpowiedzi jest taka że mając np średnie wypełnienie samolotów 85% co można zrobić by zapełnić SAMOLOT w jeszcze 10%.
Pomysł LowCost'ów był taki - sprzedać to miejsce za bezcen, sprzedać tym którzy nigdy by nie polecieli do Oslo Rygge na kilka godzin (ale za bezcen polecą).
Jeśli zaś FR przewozi rocznie 90 mln pasażerów. To ci "tani" stanowią około 9 mln, można też licząc dalej policzyć że przynoszą oni jakieś 40-90 mln zł , lub jak to woli między 10-20 mln Euro, albo jeszcze inaczej 4-8 używanych Boeing 737:) (tyle może zarabiać FR na biletach kupionych za od 1 do 20 PLN). Tę kwotę można by jeszcze zwiększyć 2 % (gdyż tanie bilety są kupowane zwykle z dużym wyprzedzeniem 1,5-2 miesięcznym i dają FR "extra płynność"- ja mam np. kupione już bilety na luty).
Pytanie czy zmiana ceny spowoduje:
1)odejście tj 10% grupy "tanio biletowych klientów"? - myślę że w jakiejś części tak, gdyż ludzie Ci bardziej uzależnieni są od sprytnej oszczędności niż od latania - sporo Polaków podróżowała FR bo była wspaniała okazja, czy będą podróżować jak tej okazji nie będzie?
taki jest kapitalizm gdy cena rośnie (na dobra wolne) zawsze oznacza to spadek popytu.
2)czym FR wypełni lukę z utraty "tanich klientów" - jest spora szansa że opłata administracyjna pokryje te straty - FR będzie przewoził mniej i będzie zarabiał więcej.
Czy tak będzie nie wiem na pewno, bo być może FR wymyśli jakąś nową strategię marketingową.
Pozdrawiam całe Fly4Free
P.S. Po przecztaniu uwagi Maćka25 muszę przyznać że faktycznie moje wyliczenia są błędne. Standartowe opłaty lotniskowe o jakich można pocztać na stronie ULC faktycznie są częściowo kosztem ruchomym zależnym od pasażera (w Rzeszowie 18 zl, na Okęciu nawet 60). Więc przy biletach w cenie poniżej tych opłat przewoźnik zawsze traci:-)
Jedną z odpowiedzi jest taka że mając np średnie wypełnienie samolotów 85% co można zrobić by zapełnić SAMOLOT w jeszcze 10%.
Pomysł LowCost'ów był taki - sprzedać to miejsce za bezcen, sprzedać tym którzy nigdy by nie polecieli do Oslo Rygge na kilka godzin (ale za bezcen polecą).
Jeśli zaś FR przewozi rocznie 90 mln pasażerów. To ci "tani" stanowią około 9 mln, można też licząc dalej policzyć że przynoszą oni jakieś 40-90 mln zł , lub jak to woli między 10-20 mln Euro, albo jeszcze inaczej 4-8 używanych Boeing 737:) (tyle może zarabiać FR na biletach kupionych za od 1 do 20 PLN). Tę kwotę można by jeszcze zwiększyć 2 % (gdyż tanie bilety są kupowane zwykle z dużym wyprzedzeniem 1,5-2 miesięcznym i dają FR "extra płynność"- ja mam np. kupione już bilety na luty).
Pytanie czy zmiana ceny spowoduje:
1)odejście tj 10% grupy "tanio biletowych klientów"? - myślę że w jakiejś części tak, gdyż ludzie Ci bardziej uzależnieni są od sprytnej oszczędności niż od latania - sporo Polaków podróżowała FR bo była wspaniała okazja, czy będą podróżować jak tej okazji nie będzie?
taki jest kapitalizm gdy cena rośnie (na dobra wolne) zawsze oznacza to spadek popytu.
2)czym FR wypełni lukę z utraty "tanich klientów" - jest spora szansa że opłata administracyjna pokryje te straty - FR będzie przewoził mniej i będzie zarabiał więcej.
Czy tak będzie nie wiem na pewno, bo być może FR wymyśli jakąś nową strategię marketingową.
Pozdrawiam całe Fly4Free
P.S. Po przecztaniu uwagi Maćka25 muszę przyznać że faktycznie moje wyliczenia są błędne. Standartowe opłaty lotniskowe o jakich można pocztać na stronie ULC faktycznie są częściowo kosztem ruchomym zależnym od pasażera (w Rzeszowie 18 zl, na Okęciu nawet 60). Więc przy biletach w cenie poniżej tych opłat przewoźnik zawsze traci:-)
Dziwne ostatnio leciałęm do sztokholmu i zapełnienie wynosiło 50-60% samolotu
no ale pisał ktoś że skavsta boryka się z jakimiś problemami finansowymi - może dlatego 
lub daje ulgi itp itd... 
. Uśmiechają się, mówią, że jak nikt nie miał wykupione to przyjdą i zaproponują mi to miejsce. Przychodzą, proponują. Jest dobrze, są loterie, są perfumy, jarmark europa, ale zawsze z uśmiechem.