Nie przesadzajmy. Spore zyski w ostatnich latach przyniosły Warszawa i Kraków, a w mniejszym stopniu Katowice i Gdańsk. Poza tym nie wszystkie samorządy stosują dopłaty dla linii lotniczych. Nic mi na przykład nie wiadomo o dopłatach dla przewoźników za latanie do Balic. Natomiast faktycznie umowy marketingowe zawierały m.in. samorządy z lubuskiego, kujawsko-pomorskiego i podkarpackiego.

Z jednej strony się z Tobą zgodzę - z drugiej nie Otóż w sumie nie interesuje mnie ile będzie kosztowało takie lotnisko. Może sobie być w każdej gminie - pod warunkiem iż będzie to całkowicie prywatne przedsięwzięcie za prywatną kasę przedsiębiorców z minimalnym (albo wręcz zerowym) zaangażowanie funduszy publicznych. W przypadku lotniska za pieniądze publicznie to nie ma o czym mówić, wiadomo że nie ma to sensu - choćby z powodów które wymieniłem w poprzednim poście.

LO latający sensownie tylko z WAW też dostał kapkę forsy z kieszeni podatnika. A bez Lotu to Okęcie piszczałoby dość cienko...

KRK daje coś w łapę Francy.

Świadczenia ze strony miasta Krakowa obejmują przeprowadzenie kampanii reklamowej (o łącznej wartości 75 tys. euro dla każdego połączenia) z wykorzystaniem nośników reklamowych będących w naszej dyspozycji (na przystankach oraz pojazdach komunikacji miejskiej), a także - informacji zamieszczanych na miejskiej stronie internetowej (...)". W zamian Kraków oczekuje od firmy promocji miasta na pokładach samolotów linii i na jej stronie internetowej.

Jak udało nam się dowiedzieć, w irlandzkiej centrali firmy szanse Krakowa na stanie się bazą linii spadły do zera. Powód? Szefostwo Balic oraz władze Krakowa i Małopolski otrzymały ofertę handlową przewoźnika przed rokiem. Nie tylko na nią do dziś formalnie nie odpowiedziały, ale nawet nie uzyskały zatwierdzenia nowych taryf opłat lotniskowych w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Nie został więc spełniony podstawowy warunek stawiany przez Irlandczyków, że opłaty dla przewoźników zależą od liczby pasażerów obsłużonych przez nie w porcie. W odróżnieniu od innych polskich lotnisk, nikt też z Krakowa nie zabiegał o przyciągnięcie bazy Ryanaira.