Wybacz, ale nie 800 zł na trasie WAW- GDN? Przesada. Ja nie mieszkając blisko lotniska (Koszalin) patrzę na luksus szybszego przemieszczenia się, ale patrząc na bilet za 800 zł plus parking plus komunikacja miejska, to wtedy za tą kwotę dojadę samochodem. Tyle, że człowiek zmęczony jest jak dojedzie.

gwoli scislosci - RYR nigdy nie dostawal zadnych doplat na loty z Okecia. Okecie jest jednym z niewielu europejskich lotnisk ktore
spuscilo RYR na bambus i nigdy mu nie doplacalo.

Dlatego z naszego (klienta) punktu widzenia należy kibicować Ryanairowi, Wizzairowi czy komukolwiek innemu kto będzie miał ochotę realizować loty krajowe i będzie stanowił realną konkurencję lotniczą dla Lot-u który mając monopol może windować ceny bo i tak część klientów (w tym biznes) zapłaci. I wtedy się skończy Eldorado, szybciutko.

Dlatego z naszego (klienta) punktu widzenia należy kibicować Ryanairowi, Wizzairowi czy komukolwiek innemu kto będzie miał ochotę realizować loty krajowe i będzie stanowił realną konkurencję lotniczą dla Lot-u który mając monopol może windować ceny bo i tak część klientów (w tym biznes) zapłaci. I wtedy się skończy Eldorado, szybciutko.

Otóż to, brawo, i cały czas o tym mówimy. Od momentu zakończenia Ryanaira, bilety Lotu mocno podrożały i nie są już dostępne na kieszeń wszystkich ludzi. Biznes do samolotu, a szary człowieczek do TLK, samochodu.

A jak myślisz dlaczego żadna z tych linii nie ma ochoty? Gardzą łupami z Eldorado?

Otóż to, brawo, i cały czas o tym mówimy. Od momentu zakończenia Ryanaira, bilety Lotu mocno podrożały i nie są już dostępne na kieszeń wszystkich ludzi. Biznes do samolotu, a szary człowieczek do TLK, samochodu.

Dla mnie to może i Aerofłot latać na krajówkach, byle by było tanio. Te wszystkie ideologie przestają być dla mnie ważne, gdy muszę głębiej sięgnąć do kieszeni, sorry.

BTW myślicie że gdyby Ryan swoimi dumpingowymi cenami wygryzł LOT z krajówek to jakie byłyby ceny?

A opowiadanie, że biznes będzie latał bez względu na cenę to jakieś nieporozumienie. W każdej sensownie zarządzanej firmie patrzy się na koszty i nie wydaje się 800 zł lub więcej na lot krajowy, który nie daje żadnej wartości dodanej. A nawet gorzej, bo istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo spóźnienia się na spotkanie, czy negatywnego wpływu na wydajność pracownika - zmęcznie i zdenerwowanie wielogodzinnym oczekiwaniem na lotnisku, powrót w środku nocy do domu/hotelu, a następnego dnia obniżona efektywność. Więc biznes raczej tego nie kupi.

Dla mnie to może i Aerofłot latać na krajówkach, byle by było tanio. Te wszystkie ideologie przestają być dla mnie ważne, gdy muszę głębiej sięgnąć do kieszeni, sorry.

-- 24 Lip 2018 15:05 --

-- 24 Lip 2018 15:07 --


jasne, sudoku, uwazaj bo jeszcze ktos w duzej firmie bedzie sie zastanowial nad glupimi 800 zeta. zdarza sie ze dzien pracy pracownika kosztuje wiecej.

"Obrońcy" nowych wyższych cen piszą, że skoro jest popyt i LOT ma chętnych na takie stawki, to kto im zabroni.

I tak oczywiście powinno być, pytanie jest, czy rzeczywiście tak jest? Powtarzam, ceny zostały podwyższone w ostatnich tygodniach i tymi (prawie) pełnymi samolotami latają w większości ludzie, którzy kupili je po zupełnie innych stawkach. I czy rzeczywiście będą chętni, to okaże się za kolejnych kilka tygodni. I stawiam na to, że już we wrześniu/październiku na pokładach będą pustki.