E tam, pewnie raz czy dwa razy się zdarzyło, że płyta naprzeciw terminala była zawalona samolotami, ale jak latałem to samoloty RYRa stały koło Dashów na płycie pomiędzy pasem, a terminalem. Taka tam PRowa gadka, bo jakoś trzeba było wycofać krajówki

Moim zdaniem, zaznaczam moim - Lot się bał zapowiadanej od dłuższego czasu ekspansji RYR na WAW i krajówki i coś trzeba był zrobić, małymi kroczkami. To samo będzie z CPL, wyrzucą wszystkich na Radom, Modlin, zostanie Lot na WAW, zmieni się władza - CPK nie będzie, Lot pozostanie na WAW sam i nie dopuści już nikogo z tanich linii.

Ja wiem, że Ryan i OLT rozpaliły serca podróży napowietrznych za pojedyncze złotówki, ale ten pierwszy latał tylko tak długo jak dostawał piniążki z naszych (i to niezależnie czy ktoś nim latał) kieszeni - jak tylko dopłaty się skończyły Ryr skasował WRO i GDN, SSZ też już kwestia czasu, a o OLT nawet nie ma co pisać

logika jest prosta, lepiej przewiezc 10 osob po 400zl niz 20 po 200zl, mniej klopotu, szybszy boarding, mniej bagazu i ewentualne odszkodowania za opoznienia tez mniejsze, a przychod ten sam

Ale skoro ludzie kupują nawet za 800 zł, to co jest nie tak? Lot ma zarabiać, a skoro ludzie (firmy) są w stanie tyle zapłacić, to czemu ma sam się podkopywac mając pełne (jeszcze) samoloty?

To Lot jest dla wszystkich ludzi czy dla firm ?

Dobrze że zaznaczyłeś firmy, a nie prosty klient. Raczej nie znajdzie się na forum nikt kto dał 800 zł za bilet z Warszawy do Gdańska - czyli za 1/2 czy 1/3 wynagrodzenia. To Lot jest dla wszystkich ludzi czy dla firm ?.

Dobrze że zaznaczyłeś firmy, a nie prosty klient. Raczej nie znajdzie się na forum nikt kto dał 800 zł za bilet z Warszawy do Gdańska - czyli za 1/2 czy 1/3 wynagrodzenia. To Lot jest dla wszystkich ludzi czy dla firm ?