no i że nie zrealizowanie lotu "tam" nie powoduje automatycznej utraty lotu "z powrotem"

W przyszłym roku mają wejść nowe regulacje do EU261. Z ważniejszych zmian to jeśli chodzi o odszkodowanie to będzie przysługiwać przy:
- 5h opóźnienia na lotach do 3500km
- 9h opóźnienia na lotach do 6000km
- 12h opóźnienie na lotach powyżej 6000km
Z innych ciekawych zmian to linie nie powinny już kasować za zmianę nazwiska jeśli popełnimy literówkę.

Źródło: http://www.bbc.co.uk/news/business-21767040

Witam. Ja uważam wręcz przeciwnie. Koszty zostaną przeniesione jak zwykle na konsumenta a więc bilety zdrożeją. Jak zwykle. Pozdrawiam

A gdzie znalazłeś taką informację? To byłaby rewolucyjna zmiana...

Witam. Ja uważam wręcz przeciwnie. Koszty zostaną przeniesione jak zwykle na konsumenta a więc bilety zdrożeją. Jak zwykle. Pozdrawiam

Dlaczego miały by wzrosnąć ceny skoro UE chce złagodzić przepisy narażające przewoźników na dodatkowe koszty?
Moim zdaniem jak już powiedziałem ceny mogą nawet nieznacznie spaść.

@Pacjonek:chyba duzym optymista jestes

Jesli teraz sie wymigiwali z wyplat odszkodowan, opieki nad pasazerem to skoro te uaktualnienia maja podniesc odzyskiwanie przez pasazerow swoich roszczen to raczej to widze w druga strone. Obecnie duza liczab pasazerow byla zniechecana do dalszej drogi i nie ponosili kosztow a teraz podobno bedzie inaczej.

Moim zdaniem nie da się na tym etapie jednoznacznie powiedzieć, czy zmiany będą korzystne dla pasażerów czy dla przewoźników. Część zmian będzie korzystna dla linii lotniczych np. wydłużony czas opóźnienia lotu wymagany, aby przysługiwało odszkodowanie, ale inne będą korzystne dla pasażerów np. obowiązek przebookowania na lot inną linią, jeśli przewoźnik nie będzie w stanie przetransportować pasażera swoimi samolotami w ciągu 12 godzin. Jeśli w Danii tylko 4% osób upoważnionych do odszkodowania je otrzymuje, a na skutek zmian otrzyma je 54% (a w takim kierunki idą zmiany), to przewoźnik będzie musiał ten koszt ponieść.

Teraz też przewoźnik musi zapewnić transport np. inną linią jeżeli sam odwoła lot.
Nadal nie rozumie tego toku myślenia. Jest mowa o poluźnieniu przepisów z korzyścią dla linii lotniczych. Skąd więc pomysł że miało by to wpłynąć na podwyżkę cen biletów?

...

Przeczytaj dokument źródłowy. Nie ma tam ani jednego zdania o "poluźnieniu przepisów z korzyścią dla linii lotniczych". Generalny kierunek zmian opisuje ten akapit:

Nasze propozycje
We wniosku wyjaśniono kluczowe aspekty przepisów UE, które są źródłem trudności zarówno dla pasażerów, jak i dla przewoźników lotniczych. W stosownych przypadkach wprowadzono nowe prawa pasażerów. Rozporządzenie wprowadza skuteczną procedurę rozpatrywania skarg pasażerów i usprawnia egzekwowanie prawa, procedury nadzoru oraz system kar, tak aby zapewnić skuteczniejsze stosowanie wszystkich praw pasażerów. Gwarantuje również, że nałożone obowiązki są realistyczne pod względem finansowym. Ponadto zaproponowano środki dotyczące przejrzystości cen i środki mające na celu zwiększenie ochrony pasażerów linii lotniczych w przypadku ich niewypłacalności.

W praktyce rozumiem to tak, że jeśli dotychczas w przypadku odwołania lotu np. przez FR nie było możliwości wyegzekwowania obowiązku zapewnienia pasażerowi możliwości kontynuowania podróży, to teraz taka możliwość będzie. Resztę dopowiedz sobie sam.

no ale z drugiej strony to chyba chcą zwiększyć czas opóźnienia potrzebny do otrzymania odszkodowania co można rozumieć jako rozluźnienie przepisów. jakkolwiek, nowe przepisy maja byc ostrzej przestrzegane i stad chyba to wrażenie o nie rozluźnianiu przepisów.

Głównym priorytetem jest jednak umożliwienie pasażerom jak najszybszego dotarcia do domu lub do miejsca będącego celem ich podróży. Jeśli chodzi o odszkodowanie pieniężne, we wniosku potwierdzono decyzję Trybunału, ale ustalono, że przysługuje ono w przypadku opóźnienia trwającego pięć godzin w odniesieniu do wszystkich lotów wewnątrzunijnych i krótkich lotów międzynarodowych na odległość do 3500 km. W przypadku pozostałych lotów międzynarodowych czas opóźnienia pociągający obowiązek wypłaty odszkodowania wynosi dziewięć godzin w przypadku lotów na trasach krótszych niż 6000 km oraz 12 godzin w przypadku lotów na trasach powyżej 6000 km. Celem tego działania jest zapewnienie przewoźnikom lotniczym rozsądnego czasu na rozwiązanie problemu i zachęcanie ich do wykonywania połączeń zamiast ich odwoływania. Czas trzech godzin jest w większości przypadków zbyt krótki, aby sprowadzić części zapasowe lub zamienne do statku powietrznego, zwłaszcza w przypadku awarii technicznej w porcie lotniczym oddalonym od bazy przewoźnika. Obowiązujące obecnie przepisy zachęcają przewoźników do odwoływania lotów, ze szkodą dla pasażerów (ponieważ problem nie może zostać usunięty w krótkim czasie).