Day 1 Barcelona
Day 2 Cannes
Day 3 Day on the Sea
Day 4 Malaga
Day 5 Day on the Sea
Day 6 Maderia
Day 7-12 Days on the Sea
Day 13 Barbados

https://www.logitravel.de/kreuzfahrten/ ... d=&gclsrc=

+157€ obowiazkowe napiwki.

Co nie zmienia faktu ze cena doskonala Ale tak na marginesie, rejsy to chyba ostatni biznes turystyczny w Europie, ktory moze sobie tak żonglowac cenami podajac cokolwiek w reklamie, a dopiero w ostatnim kroku doliczac napiwki, ktore i tak sa obowiazkowe.

_________________

do tego stary statek , nie wiem czy bym wytrzymał tam , tzn nie że krytykuje bo cena zacna , pytanie jak wrócić? pewnie one way powroty ceny kosmos..

@radziu89 - o stan statku raczej bym się nie bał - RC to porządna marka, zresztą pływałem na ponad 20-letnich staruszkach i naprawdę nic im nie brakowało; z kolei na jednym około 10-latku (akurat pechowo trafiło na Costę po kilku latach pływania po Azji) miałem wrażenie, że ma 3x więcej Nie ma chyba reguły ale można pooglądać aktualne filmiki na YT, poczytać recenzje itp.

A co do powrotu to faktycznie największy problem przy prawie każdym transatlantyku. Odkąd na Karaiby przestał latać Level, wyłączając drogie połączenia one-way pozostają tylko kombinacje alpejskie. Dla tych, którzy mają dużo urlopu i/lub kasę na dwa rejsy najprostsza kombinacja to kupno normalnego biletu w obie strony i zaliczenie kilka miesięcy później powrotnego rejsu do Europy - najlepiej inną linią lub trasą. W większej kombinacji z innej wyspy. Z Karaibów w marcu-kwietniu płynie do Europy masa statków - szacuję ich ilość na co najmniej kilkanaście.