cena bardzo dobra, gdzie to widziales ?

Jeśli chodzi o Australię:
- przez Stany oczywiście można, można też stopy zrobić (na kontynencie, Hawaje raczej nie przejdą bo to oddzielna strefa).
- ANZ ma najlepszą dostępność na trasie PVG-AKL, później HKG-AKL. W Y mają jednak niemiłosiernie ciasno, ale jest opcja Skycouch (choć nie wiem czy dostępna za mile).
- ANA uruchomiło TYO-SYD, też jest dości ciekawa opcja
- Cztery odcinki max w każdą stronę, więc lot WAW-PEK/TYO znacznie ułatwia sprawę, nie musząc stracic segmentu.
- dwa stopy po drodze, może być i SIN i HKG.
- krajówki w NZ najlepiej za kasę kupować w przód, bo są względnie tanie.
- Australię lepiej jednak jako stop wziąć, bo NZ-OZ loty są już odpowiednio droższe

Moja propozycja:
Kupujemy EU-Azja w Y za niską cenę tam gdzie chcemy lepiej (spokojnie poniżej 2k da się dostać przecież).
Za mile bierzemy awarda Azja-Oceania, trzy segmenty w każdą stronę, dwa stopy i klasa biznes po 105/k osoba. Opłaty w Azji/Pacyfiku są generalnie niższe, więc pewnie oszczędność pokryje część kosztów pierwszego biletu.
Dodatkowy plus, że zyskujemy jednego stopa (miejsce zmiany z biletu normalnego na milowy), albo i dwa jeśli się pokombinuje z open-jaw i lecimy sporo w komforcie.
Ewentualnie za te 35k promo LO do TYO brać i wtedy za 60k ta sama nagroda jak wyżej jest w Y. Oszczędzamy 5k i Tokio gratis.

Trzy posty wyżej masz link do promocji. A co do dopłat to dzwoniłem na infolinię, bo tylko tam można rezerwować.

_________________

Orientuje się ktoś jakie dopłaty mogą być za Toronto ?
No i te Tokio kuszące, chyba bede to łykać

_________________

Toronto to chyba podobnie do NYC było zawsze czyli w granicach 500-600zł. To akurat powinno dać się sprawdzić na stornie M&M.

_________________

Dokladnie tak jest - pokazuje na wrzesien - besposrednio LOTem za ok 550PLN

_________________
navigare necesse est

Robi się pięknie. Jak wejdzie jeszcze WAW-SFO w LOT, to będzie można zrobić RTW w 3 odcinkach, z tego dwa LOTem i jeden United z rozsądnymi dopłatami poniżej 1000zł i ~100 000 mil

_________________

Swego czasu za JFK płaciłem 360 PLN opłat

Którego czasu? Odkąd jestem w M&M czyli ponad 2 lata, to dopłaty za RT wynosiły ~460zł, a potem już tylko rosły

_________________

Masz rację, sprawdziłem i dokładnie to było 490 PLN; przepraszam za wprowadzenie w błąd!

Inna sprawa ze niektórzy są w mm 10 i więcej lat i mogą pamiętać inne stawki. ..

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

_________________
navigare necesse est

Tokio wzięte 12.02 - 05.03. Mam nadzieję, że dostępność na trasie TYO - AKL zwiększy się z czasem bo jak nie to będziemy podziwiać Japonię w marcu

-- 31 Sie 2015 15:49 --

I jeszcze jedno pytanie do doświadczonych użytkowników: Będę polował na lot ANZ z HND do AKL bezpośrednio. Dostępność na ten rok średnia, ale jest, w przyszłym jakiś pojedynczy lot w styczniu. Kiedy warto zacząć sprawdzać kierunek aby coś upolować?

Taka mała uwaga: ANZ lata z NRT.

Dopłaty w LO głównie zależne są od kursu walut. Nie pamiętam żeby od czasu ich obniżenia parę lat temu jakoś się mocno huśtały na długich trasach (na krótkich z kolei kiedyś było zero prawie a ostatnio M&M.pl pokazuje stawki jak przy LH).

desert_eag : to szczyt sezonu, dostępność się raczej nie zwiększy. Na bezpośredni lot bym nie liczył, ale możesz wyrwać ANA do SYD a później ANZ. Są też miejsca w biznesie jak proponowałem - np TYO-PVG-AKL 15.02. Z tym, że PVG-AKL może nie być dwóch miejsc razem. Z ANA raczej luźniej, ale SYD-AKL tylko w Eko będzie.
Oczywiście możesz kombinować też ze stopami, lecąc TYO-HKG (stop) - AKL (stop) - PPT i wracać PPT - AKL - SYD - TYO. Teoretycznych opcji jest sporo, popatrz na dostępność biletów i wybierz co Ci pasuje.

Sam bym wziął TYO-PVG (stop 48h bez wizy)-AKL / open-jaw np ZQN-AKL-SYD(stop)-TYO w C, opłaty nie powinny być wyższe (ilość mil też nie aż taka straszna), a przy takiej podróży komfort to fajna sprawa.

Zgadzam się, że z dostępnością bywa ciężko na tym kierunku. W 2013 r. kupowałem NRT-CHC i AKL-NRT na luty 2014 r. w czerwcu - wtedy udało się dostać 2 bilety. Kolejny raz, bilety PVG-AKL-PPT na wrzesień 2015 r. kupowałem już w listopadzie 2014 r. - od razu po pojawieniu się dostępności.

Wziąłem Toronto na 13-20 września, 25k mil + 670zł dopłat, jeszcze kilka miejsc jest podobno jakby ktoś był chętny

_________________

Darmowe 999 mil, o ile nie zapomni się o rezygnacji z subskrypcji i zaaplikuje do 07.09.2015.
Właśnie ta rezygnacja trochę upierdliwa się wydaje, bo musi być pisemnie do Niemiec.
http://www.miles-and-more.com/online/po ... &cid=18002

Skoro subskrypcja jest darmowa na dwa tygodnie, a trzeba zrezygnować na tydzień przed jej końcem, to chyba będzie bezpiecznie zamówić i od razu wysłać rezygnację

_________________

Wiem, że na stronie M&M przy ofercie była wspomniana listowna rezygnacja do Niemiec, ale z maila potwierdzającego darmową prenumeratę wychodzi na to, że rezygnację można przesłać e-mailem ( widerruf@faz.de ) lub faxem (+49-69-7591 2180) - to ten PDF o nazwie Widerrufsformular (formularz odstąpienia od umowy) załączony we wspomnianym mailu potwierdzającym. Koniecznie musi być tam numer zamówienia ( Auftragsnummer ).

To tak na marginesie jeśli ktoś się nie zdecydował ze względu na uciążliwość wysyłania listu do Niemiec. Mega łatwe 1000 mil (rejestracja do 7/09, później mniej).

Jeśli przed chwilą się zarejestrowałem, kiedy najlepiej wysłać im taką rezygnację? Google Translator na stronie wyczytał, że w przypadku dwutygodniowego "trial" nie później niż na tydzień przed zakończeniem okresu (czyli w tym wypadku po tygodniu), ale żeby mile wskoczyły, nie trzeba czegoś przetrzymać? Czy jeśli w przyszły piątek dostaną maila, to powinno być ok? Wiem, że to niewiadoma, ale widzę, że lepiej orientujesz się w Niemieckim