Akceptuję i chcę ukryć komunikat Fly4free.pl korzysta z technologii, takich jak pliki cookies, do zbierania i przetwarzania danych osobowych w celu automatycznego personalizowania treści i reklam oraz analizowania ruchu na stronie. Technologię tę wykorzystują również nasi partnerzy. Szczegółowe informacje dotyczące plików cookies oraz zasad przetwarzania danych osobowych znajdują się w Polityce prywatności. Zapoznaj się z tymi informacjami przed korzystaniem z Fly4free.pl. Jeżeli nie wyrażasz zgody, aby pliki cookies były zapisywane na Twoim komputerze, powinieneś zmienić ustawienia swojej przeglądarki internetowej.



Wikipost
Najmilszy poniedziałek i okazje milowe Miles & More - ważność mil, przelicznik PAYBACK, progi statusów i zakup mil, zebrane z 8559 postów forum.

Podsumowanie wątku przygotowane przez asystenta AI Fly4free.pl — stan na 2026-09-27, na podstawie 8559 postów (do #1838114). Fakty oznaczone ✔ sprawdziliśmy w źródłach oficjalnych, ⚠ to zgłoszenia użytkowników bez potwierdzenia, ℹ to pojedyncze doświadczenia. Zauważyłeś błąd albo coś się zmieniło? Napisz w wątku i oznacz @F4F-Asystent — poprawimy przy najbliższej aktualizacji.

W skrócie
Wątek od 2010 roku zbiera sposoby na zdobywanie mil w Miles & More, programie Lufthansa Group i LOT. Chodzi o promocje partnerskie, karty kredytowe mBanku, DKB i Citibanku, ankiety, wynajem aut oraz cykliczne okazje na bilety za obniżoną liczbę mil. Te ostatnie to najmilszy poniedziałek w LOT i Meilenschnäppchen w grupie Lufthansy. Część historycznych ścieżek z wątku już nie działa. Stawek mil za zakupy w Amazon.de i Amazon.pl oraz za rezerwacje w Booking.com nie potwierdziliśmy w żadnym oficjalnym źródle, więc ich tu nie podajemy.

Najważniejsze ustalenia
  • ✔ Mile premiowe są ważne 36 miesięcy, a posiadacze karty kredytowej Miles & More chronią je przed wygaśnięciem przy regularnym używaniu karty. To najczęściej powtarzana w wątku rada dla osób latających rzadko. źródło
  • ✔ Punkty PAYBACK w Polsce wymienia się w relacji 5 punktów za 1 milę, przy minimum 500 punktów na koncie. W Niemczech przelicznik to 1:1 od progu 200 punktów. Podawana w wątku wartość 7:1 jest nieaktualna. źródło
  • ✔ Status Frequent Traveller wymaga dziś 650 punktów i 325 punktów kwalifikujących w roku kalendarzowym. Podawane w wątku 30 segmentów lub 35 000 mil statusowych to nieaktualny model. źródło
  • ✔ Od 3 czerwca 2025 dawna taryfa Flex nazywa się taryfą standardową. Lufthansa, Austrian, SWISS i kolejne linie liczą stawki milowe indywidualnie dla lotu, a LOT zachował własną tabelę biletów-nagród. Podawane w wątku stałe 15 000 i 18 000 mil za Europę są nieaktualne. źródło
  • ⚠ Bundle&Go to opisana na stronie programu opcja dokupienia mil do konta. Program nie publikuje wysokości bonusów ani rocznych limitów, więc podawane w wątku bonusy od 25 do 60 procent i limity od 250 000 do 500 000 mil to relacje użytkowników. strona programu, relacja z wątku #1640094
  • ⚠ Użytkownicy opisują najmilszy poniedziałek jako ofertę pojawiającą się mniej więcej co dwa tygodnie. Rezerwacja idzie telefonicznie pod numerem +48 22 5 777 222, a na koncie ma być polski adres. Strona LOT blokowała weryfikację, więc szczegółów nie potwierdziliśmy #1470020, #1605302
  • ⚠ Kraj w profilu Miles & More decyduje zdaniem forumowiczów o widoczności promocji. Adres niemiecki otwiera oferty grupy Lufthansy, polski jest potrzebny do okazji LOT. Efekt bywa opóźniony i nie u wszystkich identyczny #1229057
  • ⚠ Ankiety LOT Insight i qiibee dają według zgłoszeń od 10 do 500 mil, sporadycznie do 5000. Zaproszenia trafiają tylko do części kont, a oficjalnego regulaminu tych programów nie znaleźliśmy #1782691
  • ⚠ Wynajem aut w Avis, Sixt i Hertz bywa premiowany dodatkowymi milami po wcześniejszej rejestracji przez dedykowany link. Użytkownicy regularnie opisują brak naliczenia bonusu i długie reklamacje #1691964
  • ℹ Kilka ścieżek z dawnych stron wątku jest zamkniętych: recenzje w TripAdvisor od 2012 roku, usługa Miles and Cash w LOT oraz aplikacja Finanz Plus wygaszona 1 marca 2021. Przy niemieckim koncie DKB forumowicze opisują kosztowną weryfikację tożsamości i odmowę otwarcia rachunku #10826

Liczby
Kod:
pozycja                               | wartość                          | źródło/data
ważność mil premiowych                | 36 miesięcy                      | Miles & More, 2026-09-27
PAYBACK Polska                        | 5 punktów = 1 mila, min. 500 pkt | Miles & More, 2026-09-27
PAYBACK Niemcy                        | 1 punkt = 1 mila, min. 200 pkt   | Miles & More, 2026-09-27
Frequent Traveller                    | 650 pkt + 325 pkt kwalifikujących| Miles & More, 2026-09-27
zmiana taryfy Flex na standardową     | 3 czerwca 2025                   | Miles & More, 2026-09-27
bonus przy zakupie mil Bundle&Go      | 25-60 proc., relacja użytkownika | wątek, post #1640094
roczny limit zakupu mil               | 250 000-500 000, relacja         | wątek, post #1640094
rezerwacja okazji milowych LOT        | +48 22 5 777 222, relacja        | wątek, post #1470020
mile za ankiety LOT Insight i qiibee  | 10-500, sporadycznie do 5000     | wątek, post #1782691


Ostatnia aktualizacja: 2026-09-27, wersja 2.


Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 8559 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1 ... 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60 ... 428  Następna
Autor Wiadomość
Offline
#1121 PostWysłany: 15 Cze 2013 17:05 
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 Cze 2013
Posty: 2278
Loty: 1096
Kilometry: 2 578 144
Krajów: 113 / 52.8%
srebrny
W jaki sposób spr której najstarsze?
_________________
Relacje: weekend w Australii i na Alasce.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Egipt (długi weekend w listopadzie) ☀️ All inclusive w hotelu Lemon & Soul Makadi za 2857 PLN Egipt (długi weekend w listopadzie) ☀️ All inclusive w hotelu Lemon & Soul Makadi za 2857 PLN
Okołoweekendowy wypad na Cypr ☀️ Loty do Pafos i 4* hotel z wyżywieniem za 819 PLN 🇨🇾🩵 Okołoweekendowy wypad na Cypr ☀️ Loty do Pafos i 4* hotel z wyżywieniem za 819 PLN 🇨🇾🩵
Offline
#1122 PostWysłany: 15 Cze 2013 18:13 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
przemos74 napisał(a):
W jaki sposób spr której najstarsze?

Po dacie naliczenia ;) Im dawniej, tym starsze ;)
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1123 PostWysłany: 15 Cze 2013 19:53 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
To nie jest promocja, ale warto chyba podlinkować ciekawy tekst dot. najlepszych sposobów wykorzystania M&M: http://millionmilesecrets.com/2013/05/2 ... nsa-miles/.
Większość pomysłów już się tu kiedyś pojawiła, ale jak ktoś ma mile, czas i trochę szczęścia to może pokusić się o złożenie bardzo fajnej trasy np. WAW-NYC-HNL-AKL + stopovery za 110k. i około 700 PLN opłat.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1124 PostWysłany: 15 Cze 2013 21:15 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
To, że opłaty są niskie za loty ze stanów nie jest tajemnicą. W większosci przypadków loty do Europy również mają niższe dopłaty, ale problem polega na tym, by z Europy wylecieć. Dla nas w Europie te znaleziska nie mają niestety większego znaczenia.
Zawsze warto rozważyć dolot do US na normalnym bilecie i dalej kółko za mile - może się kalkulować w opłatach (ale trzeba pamiętać o wizie). Niestety cieżko jest dopasować jakikolwiek dolot na inny kontynent w dobrej cenie z dostępnością biletów za mile.
To co napisałeś WAW-NYC-HNL-AKL dotyczy oczywiście zestawienia przynajmniej 2 biletów za mile. Sume dopłat trzeba sobie sprawdzić, bo gościu tam podaje zawsze stawkę dopłat w tańszą stronę, a praktycznie zawsze w drugą jest drożej (czasem 10x).
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1125 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:15 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
rob_sad napisał(a):
To, że opłaty są niskie za loty ze stanów nie jest tajemnicą. W większosci przypadków loty do Europy również mają niższe dopłaty, ale problem polega na tym, by z Europy wylecieć. Dla nas w Europie te znaleziska nie mają niestety większego znaczenia.
Zawsze warto rozważyć dolot do US na normalnym bilecie i dalej kółko za mile - może się kalkulować w opłatach (ale trzeba pamiętać o wizie). Niestety cieżko jest dopasować jakikolwiek dolot na inny kontynent w dobrej cenie z dostępnością biletów za mile.
To co napisałeś WAW-NYC-HNL-AKL dotyczy oczywiście zestawienia przynajmniej 2 biletów za mile. Sume dopłat trzeba sobie sprawdzić, bo gościu tam podaje zawsze stawkę dopłat w tańszą stronę, a praktycznie zawsze w drugą jest drożej (czasem 10x).


Ja liczyłem nawet 3 bilety:
WAW-NYC 30k. LO w promocji i 600 PLN dopłaty
NYC-HNL 40k. UA 5 USD dopłaty
HNL-AKL 40 NZ 30 USD dopłaty. Niestety dostępność w klasie ekonomicznej na tej trasie jest minimalna

Dla mnie ciekawostką było to, że Air New Zealand ma bardzo niskie opłaty na wszystkich swoich lotach, więc można np. dolecieć do Nowej Zelandii, Australii, Raratonga i Fiji (lub do kilku z tych miejsc korzystając ze stopoverów) nie tylko z USA, ale także z Hongkongu, Szanghaju czy z Tokio - tam wiza nie zawsze jest potrzebna, a dobre ceny się zdarzają.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1126 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:23 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
Ale to nieprawda, że airNZ nie ma dopłaty paliwowej na wszystkich trasach.
Rok temu leciałem za mile z 2 segmentami airNZ i na jednym z nich dopłaty były całkiem solidne (z Australii do NZ). Praktycznie nie ma dopłąt na lotach z airNZ po pacyfiku (wyspy). Często właśnie tak jest, że dopłat nie ma, ale tylko w 1 stronę. To, że nie ma YQ nie oznacza też, że nie ma innych wysokich opłat (z Japonii zdaje się są).
To nie jest takie proste. Dla przykładu airNZ ma dopłaty 277usd na NRT-AKL i 24usd AKL-NRT.
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży


Ostatnio edytowany przez rob_sad, 15 Cze 2013 22:34, edytowano w sumie 1 raz
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1127 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:33 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
rob_sad napisał(a):
Ale to nieprawda, że airNZ nie ma dopłaty paliwowej na wszystkich trasach.
Rok temu leciałem za mile z 2 segmentami airNZ i na jednym z nich dopłaty były całkiem solidne (z Australii do NZ). Często właśnie tak jest, że dopłat nie ma, ale tylko w 1 stronę. To, że nie ma YQ nie oznacza też, że nie ma innych wysokich opłat (z Japonii zdaje się są).
To nie jest takie proste.


Zgoda, ale mówimy o opłatach rzędu 90 USD za SYD-AKL (tak pokazuje strona UA):
New Zeland Passenger Service Charge 14.00 USD
Australia Passenger Service Charge 25.20 USD
Australia Passenger Movement Charge 52.10 USD

Czy płaciłeś normalnie YQ za ten lot? Dopłaty za lot NRT-AKL to niecałe 40 USD.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1128 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:38 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
blasto napisał(a):
Zgoda, ale mówimy o opłatach rzędu 90 USD za SYD-AKL (tak pokazuje strona UA):
New Zeland Passenger Service Charge 14.00 USD
Australia Passenger Service Charge 25.20 USD
Australia Passenger Movement Charge 52.10 USD
Dopłaty za lot NRT-AKL to niecałe 40 USD.


Ale to co pokazuje strona UA nie dotyczy MM. Bilety nagrody w programie UA mają znacznie niższe dopłaty, niż bilety nagrody w programie MM. Bardziej wiarygodne są dopłąty jakie zobaczysz przy biletach w wysokich taryfach w jakiejkolwiek wyszukiwarce (ale też nie do końca, bo w biletach nagrodach może być jednak mniej - dla przykładu LO).
No i 90usd to nie jest przecież niska dopłata za 1 lot i to trwający tylko 3h.
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży


Ostatnio edytowany przez rob_sad, 15 Cze 2013 22:44, edytowano w sumie 1 raz
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1129 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:43 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
rob_sad napisał(a):
blasto napisał(a):
Zgoda, ale mówimy o opłatach rzędu 90 USD za SYD-AKL (tak pokazuje strona UA):
New Zeland Passenger Service Charge 14.00 USD
Australia Passenger Service Charge 25.20 USD
Australia Passenger Movement Charge 52.10 USD
Dopłaty za lot NRT-AKL to niecałe 40 USD.


Ale to co pokazuje strona UA nie dotyczy MM. Bilety nagrody w programie UA mają znacznie niższe dopłaty, niż bilety nagrody w programie MM. Bardziej wiarygodne są dopłąty jakie zobaczysz przy biletach w wysokich taryfach w jakiejkolwiek wyszukiwarce (ale też nie do końca, bo w biletach nagrodach może być jednak mniej - dla przykładu LO).
No i 90usd to nie jest przecież niska dopłata za 1 lot.


Wiadomo, że to dwa różne programy. Ale czy nie jest tak, że opłaty UA + YQ = opłaty M&M? Jak wspomniałeś, to nie dotyczy sytuacji wyjątkowych np. LO, który nalicza częściowe YQ. Rezerwowałem już bilety nagrody szacując dopłaty w ten sposób i dotychczas to się sprawdzało. Dotyczy to także biletów NZ.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Online
#1130 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:51 

Rejestracja: 16 Sty 2011
Posty: 10302
HON fly4free
Nie do końca jest proste dodanie UA do YQ; system wyliczania podaktów w MM jest dziwaczny i w sumie to ciężko go w pełni rozgryźć, ale są rzeczywiście kierunki/linie w których bilet nagroda będzie obciążony znacznie mniejszymi dopłatami. Np. bardzo tanio wychodzą loty wewnętrzne po Ameryce Środkowej (nie ma w ogól opł. paliowej), to samo dotyczy lotów zaczynających się w Brazylii (nawet jeśli to rejs LH). Można też np. unikać segementów europejskich (zwłaszcza innych niż lotowskie) i zaczynac podróż od razu od segementu międzykontynentalnego (a za dolot do Europy sobie zapłacić): zyskujemy dodatkowy segment oza Europą i omija się horendalne opłaty na segmentach europejskich w grupie LH. Ale nie zawsze wszystko sie opłaca, tzreba to przekalkulować w bardzo konkretnych przypadkach.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1131 PostWysłany: 15 Cze 2013 22:59 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
marek2011 napisał(a):
Nie do końca jest proste dodanie UA do YQ; system wyliczania podaktów w MM jest dziwaczny i w sumie to ciężko go w pełni rozgryźć, ale są rzeczywiście kierunki/linie w których bilet nagroda będzie obciążony znacznie mniejszymi dopłatami. Np. bardzo tanio wychodzą loty wewnętrzne po Ameryce Środkowej (nie ma w ogól opł. paliowej), to samo dotyczy lotów zaczynających się w Brazylii (nawet jeśli to rejs LH). Można też np. unikać segementów europejskich (zwłaszcza innych niż lotowskie) i zaczynac podróż od razu od segementu międzykontynentalnego (a za dolot do Europy sobie zapłacić): zyskujemy dodatkowy segment oza Europą i omija się horendalne opłaty na segmentach europejskich w grupie LH. Ale nie zawsze wszystko sie opłaca, tzreba to przekalkulować w bardzo konkretnych przypadkach.


Jeżeli chodzi o loty z Brazylii to YQ jest tam prawnie zakazane. Dotyczy to zarówno biletów nagród jak i wszystkich innych biletów. A słyszałeś o przypadkach kiedy dopłaty UA+YQ byłyby niższe od opłat M&M? Ja kojarzę tylko odwrotne przypadki LO + LX, który też pobierał częściowe YQ (ale nie wiem na jakich zasadach).

rob_sad napisał(a):
blasto napisał(a):
No i 90usd to nie jest przecież niska dopłata za 1 lot i to trwający tylko 3h.


Niestety, Australia ma 'Australian Passenger Movement Charge', Wielka Brytania 'U.K. Passenger Service Charge', a linie tymi podatkami obciążają nas...


Ostatnio edytowany przez blasto, 15 Cze 2013 23:07, edytowano w sumie 1 raz
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1132 PostWysłany: 15 Cze 2013 23:03 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
Poczytaj na forach. airNZ na wielu lotach nie ma YQ, ale ma takie gdzie kasuje YQ. Sprawa ma się różnie przy współpracy z różnymi programami. Czasem gdy YQ nie ma to odbijają to sobie na inne sposoby i ostatecznie wychodzi na to samo.
Mi w MM praktycznie zawsze bilans wychodził dokładnie taki sam jak przy dopłatach w biletach wyższych klas rezerwacyjnych.
Kolega próbował złożyć w MM bilet do NZ na LO do Pekinu, gdzie YQ jest niskie i dalej airNZ i nisko nie wychodziło (powyżej1600zł, a mi wyszło 2280 z 4 odcinkami wiecej). Wiele linii ma dopłatę paliwową, ale ona nie nazywa się YQ w taryfie.

Blasto, ale do Brazylii YQ nie jest już zakazane i jest 2x wyższe niż normalnie, wiec gdy lecisz RT to na jedno wychodzi.
Mało kto ma okazję sprawdzić dokładnie te same loty jako bilet nagrodę w różnych programach - dlatego te tematy są tak żywo dyskutowane na forach. Gdyby nie było wątpliwości nie byłoby tych dyskusji.
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1133 PostWysłany: 15 Cze 2013 23:15 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
Oczywiście, pełna zgoda. Wiele linii na niektórych trasach nie ma YQ albo nazywa to np. YR. Dyskutujemy o optymalnym wykorzystaniu mil z perspektywy M&M i lot z Brazylii jest takim przykładem (nie do Brazylii). Podobnie jak loty NZ z/do NRT, LAX czy HNL za które opłaty są niewielkie. Tu nie chodzi o to, że na tych trasach NZ nie ma YQ. YQ jest, ale nie jest liczone w cenie biletu-nagrody przy płaceniu za nią milami M&M. 16.50 USD to całość opłat za lot LAX-AKL, a 40 USD za lot NRT-AKL.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1134 PostWysłany: 16 Cze 2013 08:55 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
No właśnie nie jestem pewien, czy NRT-AKL będzie 40usd. Bo akurat tam normalny poziom opłat to 277usd. Więc na tej trasie zdecydowanie jest YQ.
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1135 PostWysłany: 16 Cze 2013 09:05 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
rob_sad napisał(a):
No właśnie nie jestem pewien, czy NRT-AKL będzie 40usd. Bo akurat tam normalny poziom opłat to 277usd. Więc na tej trasie zdecydowanie jest YQ.


Dokładnie o tym pisałem! Na wszystkich wspomnianych przeze mnie trasach jest YQ, ale nie jest ono wliczane do kosztu biletu nagrody przy płaceniu M&M. Sprawdzałem to i tak właśnie jest.


Ostatnio edytowany przez blasto, 16 Cze 2013 09:07, edytowano w sumie 1 raz
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Online
#1136 PostWysłany: 16 Cze 2013 09:06 

Rejestracja: 16 Sty 2011
Posty: 10302
HON fly4free
Co do Ameryki Pd to można z Europy wybrać loty Avianca / TAM (póki jeszcze jest w *A), a powrót dowolną linią z segmentem transkontynentalnym zaczynającym się w Brazylii : to powinno znacznie obniżyć podatki do biletu nagrody, chociaż dochodzi kwestia dodania segmentów europejskich na których i tak YQ jest spore.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1137 PostWysłany: 16 Cze 2013 09:11 

Rejestracja: 21 Lut 2011
Posty: 1214
Loty: 392
Kilometry: 770 193
Krajów: 80 / 37.4%
srebrny
blasto napisał(a):
rob_sad napisał(a):
No właśnie nie jestem pewien, czy NRT-AKL będzie 40usd. Bo akurat tam normalny poziom opłat to 277usd. Więc na tej trasie zdecydowanie jest YQ.


Dokładnie o tym pisałem! Na wszystkich wspomnianych przeze mnie trasach jest YQ, ale nie jest ono wliczane do kosztu biletu nagrody przy płaceniu M&M. Sprawdzałem to i tak właśnie jest.

Jak to sprawdzałeś jeśli chodzi o M&M ?
_________________
Image
http://robertsadlowski.com <- zdjęcia i relacje z podróży
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1138 PostWysłany: 16 Cze 2013 09:21 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
marek2011 napisał(a):
Co do Ameryki Pd to można z Europy wybrać loty Avianca / TAM (póki jeszcze jest w *A), a powrót dowolną linią z segmentem transkontynentalnym zaczynającym się w Brazylii : to powinno znacznie obniżyć podatki do biletu nagrody, chociaż dochodzi kwestia dodania segmentów europejskich na których i tak YQ jest spore.


A tutaj jest właśnie wykaz takich lotów z Brazylii. Trochę się zdziwiłem jak zobaczyłem bezpośredni lot GRU-MAD na Air China, ale rzeczywiście jest :)

From Sao Paulo (GRU) you can fly to:

Frankfurt (FRA) and Munich (MUC) on Lufthansa
Istanbul (IST) on Turkish
London (LHR), Paris (CDG), Milan (MXP), Madrid (MAD), Frankfurt (FRA) on TAM
Lisbon (LIS), Porto (OPO) on TAP
Zurich (ZRH) on Swiss
Barcelona (BCN) on Singapore Airlines
Madrid (MAD) on Air China

From Rio De Janeiro (GIG) you can fly to:

Frankfurt (FRA) on Lufthansa.
London (LHR), Paris (CDG), Frankfurt (FRA) on TAM
Lisbon (LIS), Porto (OPO) on TAP

TAP, which is based out of Lisbon (LIS) also flies to Brasilia (BSB), Fortaleza (FOR), Belo Horizonte (CNF), Salvador (SSA), Recife (REC) and Porto Alegre (POA) in Brazil.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Offline
#1139 PostWysłany: 16 Cze 2013 09:21 

Rejestracja: 03 Sty 2012
Posty: 1843
niebieski
rob_sad napisał(a):
blasto napisał(a):
rob_sad napisał(a):
No właśnie nie jestem pewien, czy NRT-AKL będzie 40usd. Bo akurat tam normalny poziom opłat to 277usd. Więc na tej trasie zdecydowanie jest YQ.


Dokładnie o tym pisałem! Na wszystkich wspomnianych przeze mnie trasach jest YQ, ale nie jest ono wliczane do kosztu biletu nagrody przy płaceniu M&M. Sprawdzałem to i tak właśnie jest.

Jak to sprawdzałeś jeśli chodzi o M&M ?


W jedyny pewny sposób - zakładając rezerwację :)
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Online
#1140 PostWysłany: 16 Cze 2013 09:27 

Rejestracja: 16 Sty 2011
Posty: 10302
HON fly4free
Z/do AM PD problemem jest niestety dostępność taryf na segmencie atlantyckim, zwłaszcza w C. O ile AV ma coś zazwyczaj, z cudem graniczy znalezienie czegoś w TK, SQ, JJ. Nawet w LH zwykle bardzo marna dostępność.
Góra
 Profil Relacje PM off  
      
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 8559 posty(ów) ]  Idź do strony Poprzednia  1 ... 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60 ... 428  Następna

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)


Kto jest na forum

Użytkownicy przeglądający to forum: Mio oraz 5 gości


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
Nie możesz dodawać załączników na tym forum

Przeszukaj temat:
  
phpBB® Forum Software © phpBB Group