Stery próbował przejąć steward. Rozbili się.

W międzyczasie dyskusja zeszła na nieco inny tor a mianowicie taki czy w owej sytuacji ktoś z cc potrafiłby zapanować nad lotem samolotu. Według mojej opinii nie potrafiłby. Przywołałem nawet jeden przykład.

Przecież Helios nie rozbił się dlatego, że steward nie potrafił pilotować samolotu. W stanie hipoksji i bez paliwa w zbiornikach żaden pilot nie byłby w stanie bezpiecznie wylądować. Steward o którym piszesz, że "nie potrafił zapanować nad lotem samolotu" miał licencję pilota zawodowego, więc zapewniam Cię, że wiedział jak używać wolantu, posługiwać się radiem oraz do czego służą autopilot i wysokościomierz.

Poza tym w mniejszych samolotach (z jednym pilotem) zdarzało się, że maszynę na ziemię sprowadzał pasażer, a pilotowanie małych samolotów wcale nie musi być łatwiejsze. Zamiast pisać bzdury lepiej obejrzeć jak w razie czego wylądować boeingiem 737

Jak na pilota z licencja to nie potrafił włączyć radia żeby się dogadać z próbującym mu pomóc pilotem myśliwca czy wieżą, i raczej nie znał tego konkretnego typu samolotu (źle ustawione śmigła przy szybowaniu bez paliwa). Przy czym co robi stress nawet z zawodowymi pilotami pokazał niejeden wypadek lotniczy - choćby słynne wodowanie na Hudson, gdzie ostatecznie przez niewykonanie procedur samolot sie zatopił czy pare innych (choćby niedawny wypadek ATR gdzie pilot wyłączył sprawny silnik zamiast uszkodzony). Dyskusja jest akademicka.
Co najmniej szef(owa) pokładu mają podstawowe przeszkolenie z typu samolotu na którym latają. Jeśli dobrze kojarzę stewka jest szkolona na max dwa typy samolotów i tylko na takich może latać. Ale nie mogę podać źródła, info (jeśli dobrze kojarzę) od zarwanej stewki w czasie lotu .

Jeśli dobrze kojarzę stewka jest szkolona na max dwa typy samolotów i tylko na takich może latać. Ale nie mogę podać źródła, info (jeśli dobrze kojarzę) od zarwanej stewki w czasie lotu .

Zachorągiewkować śmigła w B737 to tylko Chuck Norris potrafi

Co do katastrofy Heliosa....wikipedia podaje ,że ów steward do końca został przytomny używając przenośnej butli z tlenem. Zgaśnięcie silników z powodu braku paliwa to też nie problem. Znane są przypadki, że bez jakiegokolwiek silnika bezpiecznie sprowadzano samolot lotem ślizgowym. Ale zawsze robili to PILOCI z praktyką i doświadczeniem.

[Steward] Ponadto był zawodowym nurkiem i żołnierzem sił specjalnych, a więc jego organizm był lepiej przystosowany do pracy w tak ekstremalnych warunkach

Znam przypadki, że jeden doleciał z drugim pilotem na zewnątrz kabiny. A te, że doleciał bez paliwa to wielokrotnie się zdarzały.