I wiecie co, nie chciałabym żadnego odszkodowania, gdyby ktoś się nami w tym burdelu zainteresował, zaproponował kawę, wodę, zdechłą kanapkę - ale niestety tylko posadzono chłopców do zbierania razów przy bramkach i na tym się skończyło. Nas przetrzymali ponad 4 godziny bez info, bez pomocy, bez zainteresowania a ja miałam już przed oczami batalię w sadzie o odszkodowania za wakacje. Także - tak bardzo jak nie jestem roszczeniowa - tym razem mi się należy, przynajmniej ja tak uważam

Dlatego ja mam wrodzoną alergię na tego rodzaju jedynie słusznych, publicznych przewoźników. Jak lecę jakimś ryanem, to z góry wiadomo, że mnie tak potraktują, ale płacę grosze i muszę tu wkalkulować (dlatego jak jadę pociągiem, to wybieram PR: wiadomo że syf i cena adekwatna, a nie syf w IC pod maską luksusu). A tu wielki narodowy przewoźnik, fachowy, finansowany narodową zrzutką, a wydyma Cię tak samo, tyle że bez resztek wazeliny.
W ogóle lotnictwo to jest bardzo śmieszna branża. Raz że segregują pasażerów według taryf. Nie tylko że klasa biznes jest osobno (i chyba polega to na celowym obniżaniu jakości dla reszty, by było widać różnicę, bo kto przy zdrowych zmysłach zapłaciłby tyle kasy za to, że mu przyniosą parę drinków w szkle), ale w ogóle. Ja na przykład na tych wszystkich literkach taryfowych się w ogóle nie znam, kupując bilet ich nie widzę, zasad też nigdzie nie można znaleźć, a potem się okazuje, że przewoźnik wypomni mi moją niską taryfę, gdy jest overbooking. Ludzie, a czy ja się z mrówką na mózgi zamieniłem, żeby brać wyższą cenę za tę samą usługę, bo może się zdarzyć, że będę lepiej wyglądął przy bramce?
To samo z programami lojalnościowymi. Wydzielają ludziom te mile jakby to były skarby samego faraona, a cóż one dają? Nawet posiadając statusy muszę płacić za drugą osobę wchodząc do saloniku (jakoś mi to nie gra w świecie robionym pod biznesmenów), a jeszcze tu ostatnio pisaliście, że przy karcie "standby" wstępu nie ma. No kabaret...

To jest jedno podejście. Można też postarać się zrozumieć ten system i jego słabe punkty. A potem je wykorzystać. I wtedy dopiero robi się wesoło.

Rozumiem, że lot przyjał, że wersja ataku teleifnormatycznego jest nienaruszalna. NIe wziął pod uwagę, że może się mylić, bo osoby z ABW pod nazwiskiem wypowiadały się, że wątpia w atak. Co w takiej sytuacji robić? Czekać na wyniki sledztwa czy pisać skargę do ULC. Dla mnie sam fakt ataku nie mozna potraktowac jako szczegolne okolicznosci z definicji. Nalezy sprawdzic czy zabezpieczenia byly wystarczajace, a najpierw czy atka wogole był

Cytując

Uprzejmie wyjaśniamy, że zakłócenie ww. rejsu było wynikiem ataku teleinformatycznego, który sparaliżował pracę przewoźnika i uniemożliwił planowe wykonywanie połączeń lotniczych. Jednocześnie informujemy, że obecnie wyjaśniane są okoliczności zdarzenia a sprawa badana jest przez prokuraturę.

Pomijając wszelkie wyżej wskazane informacje o celowości dochodzenia 250 euro w tym konkretnym przypadku na tą chwilę jest to oficjalna wersja, która zamyka drogę do uzyskania odszkodowania. Tylko przeciwne ustalenia Prokuratury, stwierdzenie błędu ludzkiego, lub awarii systemu informatycznego linii pozwoliłoby realnie powalczyć o odszkodowanie. Ciekawe czy informacja w tym zakresie będzie podana do publicznej wiadomości, czy gdzieś po cichu umorzą postępowanie za 6-8 miesięcy.

Myślę, że zostaje jeszcze jedna ważna kwestia - pasażerami nikt się nie zaopiekował. My czekaliśmy ponad 4 godziny na odlot - po tym jak wystaliśmy się w kolejkach aby nam przerezerwowano lot i nie zapewniono nam ani szklanki wody, ani nic do jedzenia. Myślę ze to minimum, którego można wymagać w takiej sytuacji.

To raczej standard w wiekszosci linii. Pasazer sam musi sie o siebie zatroszczyc, a potem ew.wystapic o zrefinansowanie wydatkow.

To raczej standard w wiekszosci linii. Pasazer sam musi sie o siebie zatroszczyc, a potem ew.wystapic o zrefinansowanie wydatkow.

To raczej standard w wiekszosci linii. Pasazer, musi sie o siebie zatroszczyc sam, potem ew.wystapic o zrefinansowanie wydatkow.

Artykuł 9
Prawo do opieki
1. W przypadku odwołania do niniejszego artykułu, pasażerowie otrzymują bezpłatnie:
a) posiłki oraz napoje w ilościach adekwatnych do czasu oczekiwania;
b) zakwaterowanie w hotelu w przypadku:
─ gdy występuje konieczność pobytu przez jedną albo więcej nocy, lub
─ gdy zachodzi konieczność pobytu dłuższego niż planowany przez pasażera;
c) transport pomiędzy lotniskiem a miejscem zakwaterowania (hotelem lub innym).
2. Ponadto, pasażerom bezpłatnie przysługują dwie rozmowy telefoniczne, dwa dalekopis,
dwie przesyłki faksowe lub e-mailowe.
3. Stosując niniejszy artykuł, obsługujący przewoźnik lotniczy powinien zwracać
szczególną uwagę na potrzeby osób o ograniczonej możliwości poruszania się i wszelkich
osób im towarzyszących, jak również na potrzeby dzieci podróżujących bez dorosłych
opiekunów.

W swojej reklamacji też poruszyłem kwestię, że musiałem wywalić ponad 200 zł na pociąg, ale jak widzicie, ani słowem się o tym nie zająknęli.