Projektu jeszcze nie ma, więc niewiele można powiedzieć, jak nowy terminal będzie wyglądał. Wiadomo za to, że będzie miał rękawy (to zadaszone pomosty, łączące terminal ze stojącym na płycie samolotem). Nie można też jeszcze podać kosztów budowy, choć wiadomo, że będzie to największa inwestycja w historii lotniska. Dla porównania: ukończona dwa lata temu nowa droga startowa kosztowała 150 mln zł. Remont terminala B szacowany jest na nieco ponad 2 mln zł, a przebudowa terminala A w 2016 roku kosztowała 18 milionów.
Lotnisko w Pyrzowicach nie przestanie być placem budowy w najbliższych latach. Już wiadomo, że planowana tu jest budowa całkiem nowego terminala. Już czwartego. Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze, które lotniskiem zarządza, ma taki plan, choć jeszcze nawet nie rozpoczął się remont terminalu B, czyli tego, z którego są odloty do strefy Schengen. Jego remont jest planowany na lata 2019-2020 (choć jeszcze w zeszłym roku była mowa o 2018, a projekt jest już gotowy), zaś jednocześnie będzie trwało przygotowanie terenu bod budowę kolejnego terminala - szacunkowo zajmą trzy, cztery lata. Potem zacznie si ę budowa.

- Zakładamy, że budowa potrwa w latach 2022-23 - mówi Artur Tomasik, prezes GTL.

Ciekawi Państwa, gdzie na lotnisku jest miejsce na nowy terminal? Właściwie jeszcze nie ma.

- Stanie w miejscu obecnej wieży kontroli ruchu - wyjaśnia prezes Tomasik.

Obecna wieża będzie bowiem funkcjonować do końca tego roku. Potem zastąpi ją nowa, która już jest gotowa, odebrana przez Państwową Agencję Żeglugi Powietrznej. Trwa jej wyposażanie. Ma zacząć działać na przełomie tego i przyszłego roku. I właśnie gdy skończy się ta inwestycja, „uwolniona” zostanie działka po starej wieży, która stoi nieopodal terminala A, czyli tego, z którego latamy poza strefę Schengen. Rozbiórką zajmie się GTL. Nowy terminal to fanaberia czy konieczność? W tym roku lotnisko w Pyrzowicach spodziewa się 4,5 miliona pasażerów (w 2017 było ich 3,8 mln). Dziś, poza Warszawą, Krakowem i Gdańskiem takiego wyniku nie osiąga żaden port w Polsce. Po rozbudowie przepustowość lotniska ma wynosić 8 mln pasażerów na rok. Nic też nie wskazuje, byśmy przestali latać.