Smrodu to sobie narobił TK sprzedając loty na połączenie, na które nie miał zgody.

LO się bronił przed drenowaniem mu rynku transferowego.

Niektórzy traktują te negocjacje jakbyśmy robili turkishowi krzywdę. To są specjaliści, którzy chcą się zmieścić w karbach umów międzynarodowych. A tu pretensje do LOTu (?), że je wykorzystuje. Powinniśmy mieć mniej kompleksów ?

[ TK chce rozbudować siatkę lotów, umożliwić ludziom tańsze i wygodniejsze latanie po świecie.

TK wprowadził 3 rotacje tygodniowo do KRK. Dwie poranne i jedną wieczorną. W systemie jest B737-900. Myślę, że KTW do zaorania, ale chcę się mylić.

TK wprowadził 3 rotacje tygodniowo do KRK. Dwie poranne i jedną wieczorną. W systemie jest B737-900. Myślę, że KTW do zaorania, ale chcę się mylić.

Wyjaśnij proszę bo przyznam się nie zrozumiałem tego.

Nikt nie ma kompleksów. TK chce rozbudować siatkę lotów, umożliwić ludziom tańsze i wygodniejsze latanie po świecie. Robi to czego LO nie jest w stanie zrobić i w dodatku jak pies ogrodnika się zachowuje.
W tym roku LO osiągnęło zysk 100mln przy dofinansowaniu 3miliardy (w ostatnich 2-3 latach) z naszej kasy, O czym my tu mówimy ? Jak ktoś tu komuś robi krzywdę to LO turystom.

Jedynie KTW znowu dostały po nosie. I jak tu się rozwijać?

Umowa to działa w 2 strony. Musiało Turkom pasować.

@msala
Nie jestem ekspertem lotniczym ani lotniskowym.
Na pierwszy rzut oka i na szybko:
1. Z punktu widzenia linii: znacznie większy ruch pasażerski w KRK czyli, chyba, większy potencjał. Pierwsze z brzegu statystyki:
https://www.ulc.gov.pl/en/market-regula ... y-airports
2. Dla szarego pasażera, jak ja, dużo wygodniejszy i szybszy dojazd "z Polski" i z samego Krakowa do Balic niż skądkolwiek poza okolicami do Pyrzowic. Brak pociągu do KTW - ten problem w końcu ma się rozwiązać.
3. Brak strefy tranzytowej w KTW. Nie rozumiem zresztą skąd ten brak, czemu się nie opłaca... Mieszkam w centralnej Polsce (WAW), wylot z KTW praktykuję jako ostateczność, ale zdarza się.

Cały czas się zastanawiam po co TK startował z Katowicami. To połączenie nie miało sensu (albo dużo mniejszy niż KRK). Koniec końców mamy zwiększone oferowanie do Stambułu i Turka w Krakowie po wielu latach zapowiedzi. Jeśli to było zaplanowane to majstersztyk. Szkoda tylko Pyrzowic bo lotnisko było pionkiem w grze grubych ryb.

@benedetti
Największa i podstawowa różnica to ruch do Krakowa. Nikt (albo prawie nikt) nie przyleci do Katowic w celach turystycznych, a w Krakowie jednak paru turystów spotkasz .
(...)
Cały czas się zastanawiam po co TK startował z Katowicami. To połączenie nie miało sensu (albo dużo mniejszy niż KRK).