Forum strony Fly4free.pl
https://forum.fly4free.pl/

Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
katastrofa-a320-germanwings-bcn-dus,191,68987		 Strona 9 z 12
Autor:  Wolny [ 27 Mar 2015 10:32 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Cytuj:
Z dniem dzisiejszym wprowadzamy obowiązek stałego przebywania dwóch osób w kokpicie podczas lotu. Decyzja ta została podjęta w porozumieniu z Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Bezpieczeństwo i ochrona pasażerów jest naszym najwyższym priorytetem.
- easyJet Polska na Facebooku

Ciekawe jak rozwiążą kwestie wyjścia do toalety, czy stewardessa będzie wchodzić za pilota, czy może pieluchy...
Autor:  Zeus [ 27 Mar 2015 10:33 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Jak pilot będzie musiał wyjść do toalety, to szefowa/szef pokładu zastąpi jego miejsce.
Autor:  04patryk12 [ 27 Mar 2015 10:34 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Takie procedury obowiązują od dawna w amerykańskich liniach. Kiedy jeden z pilotów opuszcza kokpit, zastępuje go szef/szefowa pokładu.
Autor:  skrzat [ 27 Mar 2015 10:42 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Już wczoraj podano informacje, że wiele linii wprowadza taką procedurę (2 osoby w kabinie): WestJet, Air Canada, Air Transa, Norwegian, easyJet, IcelandAir, Thomas Cook.
Już od dawna takie przepisy są w Finnair, Iberia czy CSA. Kiedyś było tak też w Alitalia i teraz przywracają ten przepis.
Lufthansa zapowiedziała, że nie wprowadzą takiej procedury: "Moje pełne zaufanie do selekcji, szkolenia, kwalifikacji i pracy naszych pilotów nie uległo zachwianiu po tej pojedynczej tragedii - powiedział szef niemieckich linii Carsten Spohr."
Autor:  cypel [ 27 Mar 2015 10:53 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
swoją drogą 28 lat i wypalenie zawodowe ? coś szybko chybko
jaki jest realny wiek żeby móc latać dla linii, orientuje się ktoś ?
Autor:  04patryk12 [ 27 Mar 2015 10:56 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Historia zna przypadki, że 27-latek latał jako kapitan na Jumbo w USA, ale to chyba były lata 70-te.

Wiek chyba nie ma znaczenia większego, liczą się papiery i ilość wygadanych godzin.

20 - latek został pilotem Jumbo.

http://metro.co.uk/2012/06/27/jumbo-jet ... ld-483000/
Autor:  04patryk12 [ 27 Mar 2015 11:01 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Pisałem już o tym dzisiaj:

co ma Airbus do 25-letniego samolotu swojej produkcji?

Myślisz, że ich renoma by ucierpiała jeśli byłaby to usterka techniczna?

W 25-letnim samolocie jeśli byłaby wada fabryczna to powinna zostać dawno wykryta przez podmiot, który taki samolot eksploatował, zresztą nie spotkałem się z przypadkiem wady fabrycznej która ujawniłaby się po 25 latach użytkowania jakiejkolwiek maszyny (czy to samolotu czy to lodówki czy hulajnogi).

Uważam, że jeśli przyczyną byłaby usterka techniczna to obciążałaby ona LH Technik, a nie Airbusa.
Autor:  jesion83 [ 27 Mar 2015 11:01 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
04patryk12 napisał(a):
Takie procedury obowiązują od dawna w amerykańskich liniach. Kiedy jeden z pilotów opuszcza kokpit, zastępuje go szef/szefowa pokładu.

Taka sytuacje spotkałem w rajanie w lutym tego roku. Wiec procedury procedurami ale też chyba czysto ludzka troska o bezpieczeństwo swoje(czyt. załogi) jak również osób na pokładzie ma tu swój wkład. No i mimo wszystko zasada ograniczonego zaufania, która każdy powinien zrozumieć.
Autor:  cypel [ 27 Mar 2015 11:02 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
20 latek to jednak skrajny przypadek
żeby zacząć robić papiery trzeba mieć ukończone 18 lat, masa egzaminów, wylatanych godzin, tego się chyba nie da machnąć w rok czy 2 ?
dlatego zastanawiam się, jaki jest realny wiek
Autor:  lukas63 [ 27 Mar 2015 11:06 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Cytuj:
"Moje pełne zaufanie do selekcji, szkolenia, kwalifikacji i pracy naszych pilotów nie uległo zachwianiu po tej pojedynczej tragedii - powiedział szef niemieckich linii Carsten Spohr."


Ręce opadają - ale wiadomo dlaczego nie wprowadzają, bo zostanie nadszarpnięty ich wizerunek i akcje pójdą w dół
Autor:  vincenz [ 27 Mar 2015 11:09 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
cypel napisał(a):
20 latek to jednak skrajny przypadek
żeby zacząć robić papiery trzeba mieć ukończone 18 lat, masa egzaminów, wylatanych godzin, tego się chyba nie da machnąć w rok czy 2 ?
dlatego zastanawiam się, jaki jest realny wiek


23-25 lat, to jest realny wiek.
Autor:  Anonim3 [ 27 Mar 2015 11:10 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Co do wypalenia zawodowego - korpoludkom przydarza się to nawet w ciągu 2 lat. Pilotom - narażonym na np. wyższy poziom stresu, zaburzenia rytmu dobowego czy oddalenie od rodziny i przyjaciół - może się pewnie przydarzyć wcześniej.
Autor:  correos [ 27 Mar 2015 11:25 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
04patryk12 napisał(a):
Pisałem już o tym dzisiaj:

co ma Airbus do 25-letniego samolotu swojej produkcji?

Myślisz, że ich renoma by ucierpiała jeśli byłaby to usterka techniczna?

W 25-letnim samolocie jeśli byłaby wada fabryczna to powinna zostać dawno wykryta przez podmiot, który taki samolot eksploatował, zresztą nie spotkałem się z przypadkiem wady fabrycznej która ujawniłaby się po 25 latach użytkowania jakiejkolwiek maszyny (czy to samolotu czy to lodówki czy hulajnogi).

Uważam, że jeśli przyczyną byłaby usterka techniczna to obciążałaby ona LH Technik, a nie Airbusa.


:) psychologia
"zawalil" pilot, akcje od dołka 5% w góre

Załączniki:
kurs.PNG
kurs.PNG [ 8.79 KiB | Obejrzany 1100 razy ]
Autor:  Marianna777 [ 27 Mar 2015 11:35 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Trzy tygodnie temu oglądałam argentyńskie "Dzikie historie" - nowela otwierająca ten film (historia w samolocie) wtedy wydała mi się nawet zabawna, taka nierealna - do głowy mi nie przyszło że coś podobnego przydarzy się naprawdę :(
Autor:  04patryk12 [ 27 Mar 2015 11:38 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Przy takim zdarzeniu w krótkim terminie zawsze są dość gwałtowne ruchy, okazja dla daytraderów :) Akce Lufy i Arbuza co oczywiste spadły po wypadku, ale spadek o ok.5% to nie jest jakaś masakra. Akcje Airbusa wzrosły od początku roku o około 45%, więc równie dobrze można powiedzieć, że ten kilku procentowy spadek po wypadku to korekta wzrostów.

Większe ruchy zdarzają się chociażby po publikacji raportów okresowych, jeśli były gorsze od oczekiwań.

Moim zdaniem, jeśli nawet zawiniłby samolot to, w średniej i długiej perspektywie nie miałoby to wpływu na kurs akcji Airbusa.

No chyba, że poszedłby za tym spadek zamówień na samoloty, ale wątpię żeby linie lotnicze anulowały lub zmniejszyły swoje zamówienia jeśli nawet okazałoby się, że zawinił 25-letni samolot, bo to w żaden sposób nie wskazuje na jakiekolwiek zaniedbania Airbusa.
Autor:  mahalnet [ 27 Mar 2015 12:06 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
cypel napisał(a):
20 latek to jednak skrajny przypadek
żeby zacząć robić papiery trzeba mieć ukończone 18 lat, masa egzaminów, wylatanych godzin, tego się chyba nie da machnąć w rok czy 2 ?
dlatego zastanawiam się, jaki jest realny wiek


W Polsce jest koleś co zrobił papiery na rejsy w 14 miesięcy więc można. Kwestia kto co umiał przed kursem, czasu, pieniędzy no i oczywiście zapału.
Autor:  kkku [ 27 Mar 2015 12:24 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Wolny napisał(a):
Cytuj:
Z dniem dzisiejszym wprowadzamy obowiązek stałego przebywania dwóch osób w kokpicie podczas lotu. Decyzja ta została podjęta w porozumieniu z Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Bezpieczeństwo i ochrona pasażerów jest naszym najwyższym priorytetem.
- easyJet Polska na Facebooku

Ciekawe jak rozwiążą kwestie wyjścia do toalety, czy stewardessa będzie wchodzić za pilota, czy może pieluchy...


18.03.2015 miałem lot LPA-STN linia Ryanair. Miejsce 5C. W połowie lotu zauważyłem , że stewardessa wchodzi do kabiny pilotów , a po chwili wychodzi pierwszy pilot do ubikacji. Późnej zamiana Pierwszy pilot wraca drugi idzie do ubikacji. Jak drugi pilot wraca to dopiero stewardessa opuszcza kabine pilotów. Pierwsza myśl " co oni z nią tam wyrabiali :evil: " . Teraz juz wiem że najprawdopodobniej Ryanair miał te procedury co inne linie dopiero chcą wprowadzić.
Autor:  Juve [ 27 Mar 2015 12:33 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Całkiem niedawno podczas lotu Wizz pilot wyszedł z kabiny (nikt nie wszedł za niego) i na tyle samolotu rozmawiał ze stewardessą dobre 10 minut. Przekładając tę sytuację na katastrofę Airbusa, jak pomyślę sobie, że w ciągu tych 10 minut pilot który został mógł teoretycznie z samolotem zrobić wszystko, to liczę na to, że obecność drugiej osoby w kabinie stanie się obowiązkową procedurą narzuconą przez urzędy lotnicze, a nie wewnętrzną poszczególnych linii lotniczych.
Autor:  namteH [ 27 Mar 2015 12:34 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
cypel napisał(a):
swoją drogą 28 lat i wypalenie zawodowe ? coś szybko chybko
jaki jest realny wiek żeby móc latać dla linii, orientuje się ktoś ?

nie 28 a chyba 22 lat miał jak musiał odpocząć.
wg mnie to pokazuje, że nie ma żadnych kontroli stanu zdrowia (psychicznego) po za regularnymi testami. fakt, że one ponoć są ciężkie ale najwyraźniej wszystkiego nie wyłapią.
Autor:  04patryk12 [ 27 Mar 2015 12:34 ]
Temat postu:  Re: Katastrofa A320 Germanwings (BCN-DUS)
Ja jak latałem FR i na dłuższych trasach np. z Rygge na Kos to jak pilot wychodził do kibelka to włączali zapiąć pasy, nie zauważyłem żeby ktoś z załogi pokładowej wchodził na jego miejsce, ale to było w tamtym roku, być może coś się zmieniło od tej pory.
Strona 9 z 12 Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni)
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/