@narev
Twój plan jest ambitny, ale teoretycznie można go tak dostosować, żeby z niczego nie rezygnować. O ile masz takie zacięcie organizacyjne, żeby każdy dzień dokładnie zaplanować, a na dodatek nie przeszkadza Ci wczesne wstawanie i codzienne przeprowadzki.
W jakim okresie wybierasz się w podróż? Planujesz lato? (tak wnioskuję z tego, że zamierzasz wspinać się na Fudżi).
Jeżeli chodzi o nocne pociągi, to jedyne kursujące obecnie nocne połączenia to Sunrise Seto/Izumo, które niestety nie wnoszą za wiele do Twojego planu podróży. No i ja bym na nich za bardzo nie polegał, bo jest kłopot z dostępnością miejsc, zwłaszcza tych najtańszych, nie wymagających dopłaty do JR Pass. Myślę jednak, że kiedy zdecydujesz ostatecznie co umieścić w planie podróży, będzie się dało tak zamieszać z kolejnością zwiedzania i lokalizacją noclegów, żeby uniknąć bardzo długich przejazdów jednorazowo.
Zwiedzając te mniejsze miasta na Twojej liście, musisz liczyć się z tym, że ich ścisłe centra nie mają nic godnego uwagi. Żeby rzeczywiście warto było tam pojechać, nierzadko trzeba się mocno oddalać od głównej stacji. Dlatego zacznij od ustalenia co chciałbyś zobaczyć, kiedy już dojedziesz w te wszystkie miejsca (np. Sakurajima z Kagoshimy, Matsushima z Sendai, Park Śnieżnych Małp z Nagano). Wtedy będzie można określić, gdzie są jakieś rezerwy czasu i zoptymalizować przejazdy.
Aha, dojazd do Koyasan nie jest zawarty w JR Pass. Może ta informacja skłoni Cię do ponownego rozważenia czy warto się tam udawać. Poza tym, w Nikko główne atrakcje są obecnie poddawane pracom konserwatorskim i pozakrywane rusztowaniami, dlatego przy Nikko też bym się za bardzo nie upierał. |
