- Do 26 marca 2023 r. z kanału korzystały średnio trzy jednostki dziennie – w dużej mierze żaglówki (373) i jednostki pracujące przy pogłębianiu toru wodnego na Zalewie Wiślanym (155).
-Koniec marca wiązał się również z przeniesieniem zakończenia inwestycji z pierwszego kwartału 2023 r. na rok 2024 i ze zwiększeniem wydatków na przekop o kolejne 143 mln zł. Przypomnijmy: najpierw była mowa o 880 mln zł i pokrywaniu kosztów budowy z wydobycia bursztynu, ale w połowie 2019 r. rząd zwiększył limit wydatków do 1,987 mld zł. Ostatecznie ma to być 2 mld 127 mln zł.
- 1 maja otwarto morskie przejście graniczne Nowy Świat na Mierzei Wiślanej. Do końca grudnia do odprawy granicznej zgłosił się jeden jacht, dokonano 36 zamustrowań i zamustrowań członków załóg innych jednostek pływających.
- Otrzymaliśmy najnowsze statystyki - z przekopu od 1 stycznia do 24 grudnia 2023 r. skorzystało 1586 jednostek, w tym 1082 jednostki rekreacyjne, 18 rybackich, 151 państwowych i 335 komercyjnych. Średnia dzienna, która do maja tego roku wynosiła trzy, wzrosła do 4,4 jednostki przeprawiających się przez kanał dziennie.

Przypomnijmy, że godziny wejścia do śluzy z Zatoki Gdańskiej to obecnie 8.30-9.30 i 13.30-14.30, a z Zalewu Wiślanego – godz. 11-12 i 16-17.

A jak wygląda sprawa innej wielkiej sztandarowej inwestycji PiS?
Promowanej dokładnie w taki sam sposób jak CPK, też dęto w patriotyczne trąby, opłaceni propagandziści zachwycali się, jak w gigantycznym stopniu wzrośnie przeładunek w porcie w Elblągu (tak, jak przy CPK nadprogramowe cargo miało spaść z nieba jak manna), jak uniezależniamy się od wrażych państw (tym razem, nietypowo dla hurrapatriotów, wrogiem była Rosja, nie UE i Niemcy), jak zwiększą się nasze możliwości obronne, tak samo bredzono o wzmożeniu ruchu turystycznego, tak samo grono nieopłaconych naiwniaków roznosiło te brednie po internecie...

Ty tak serio, czy naprawdę nie wiesz jakie było podłoże problemu pogłębienia toru do Elbląga?

Co do przekopu, bardzo dobrze, że powstał

coś konkretnego, co jednak uniezależnia nas od wrogiego sąsiada

Tor będzie pogłębiony i zamierzony efekt osiągnięty.

Zapewne tak samo nabijasz się z gazoportu

Twoje wyśmiewanie się z inwestycji uniezależniających nas od Rosji jest mało przemyślane

chyba nie sądzisz, że ktoś kupi abonament

Urząd Morski w Gdyni nie wybrał jeszcze wykonawcy pogłębienia rzeki Elbląg do tzw. punktu P2, który znajduje się ok. 900 m od terminalu przeładunkowego elbląskiego portu.

Ten blisko kilometrowy odcinek stanowił przez ostatni rok kość niezgody między samorządem Elbląga a rządem Mateusza Morawieckiego. Obie strony przekonywały, że pogłębienie go leży w kompetencjach tej drugiej. A bez pogłębienia również tego odcinka inwestycja, która miała z założenia połączyć Elbląg z Bałtykiem, traci sens.

W ubiegłym roku rząd rzucił miastu "propozycję", jego zdaniem nie do odrzucenia - 100 mln zł na port, które miałoby być przeznaczone m.in. na pogłębienie kluczowego 900-metrowego odcinka w zamian za pakiet większościowy. Prezydent Elbląga Witold Wróblewski, podkreślając, że pogłębienie rzeki, czyli dokończenie inwestycji, i tak leży w kompetencjach skarbu państwa, powtarzał, że byłoby to równoznaczne z oddaniem portu za darmo.[...]

11 stycznia senator KO Jerzy Wcisła zgłosił do ustawy budżetowej poprawkę dotyczącą przekazania 50 mln zł na pogłębienie toru wodnego i modernizację portu w Elblągu, czyli de facto kroków zbliżających do dokończenia inwestycji przekopu Mierzei Wiślanej. Dzień później senatorki i senatorowie przyjęli kilkadziesiąt poprawek do ustawy budżetowej na 2023 r., w tym tę zgłoszoną przez Wcisłę, który wskazywał, że rok wyborczy może zmobilizować nawet posłów prawicy, którzy niedługo po tym nad ustawą budżetową z poprawkami mieli pochylić się w Sejmie.

19 stycznia w Elblągu odbyła się nadzwyczajna sesja rady miasta, podczas której radni przegłosowali uchwałę z apelem do ówczesnego ministra aktywów państwowych o zdjęcie klauzuli poufności z listu intencyjnego w sprawie portu w Elblągu. Tymczasem pół godziny przed rozpoczęciem sesji Andrzej Śliwka, wtedy wiceszef MAP, opublikował jego treść na Facebooku.

26 stycznia Sejm pochylił się nad proponowanymi przez Senat poprawkami do ustawy budżetowej, ale większość sejmowa zdecydowała o odrzuceniu propozycji senatora Wcisły. Na "nie" byli wszyscy ówcześni posłowie PiS z Elbląga: Zbigniew Babalski, Robert Gontarz, Leonard Krasulski i Adam Ołdakowski, którzy głosowali głosowali tak jak większość ich kolegów z obozu rządzącego. [...]

Luty

Odbyła się kolejna nadzwyczajna sesja radnych zdominowana przez temat elbląskiego portu. Wówczas radni zdecydowali, że głos w sprawie przynależności portu do miasta lub oddania pakietu większościowego państwu powinni zabrać także mieszkańcy, ale nie podano szczegółów dotyczących tego, jak miałoby to wyglądać.

Marzec

Na początku marca prezydent Elbląga Witold Wróblewski uchylił rąbka tajemnicy. Na przełom kwietnia i maja zapowiedział głosowanie wśród mieszkanek i mieszkańców miasta.

Niedługo później ruszyła samorządowa kampania przeciwko przejęciu przez rząd Portu Morskiego w Elblągu "Powiedz tak miejskiemu portowi". Prezydent wraz z parlamentarzystami z KO i PSL z okręgu elbląskiego i wiceprezydentami zapowiedzieli przekazywanie elblążankom i elblążanom merytorycznych i rzetelnych informacji stojących w opozycji z tymi, które w eter puszczali politycy PiS.
[...]
Koniec marca wiązał się z kontrkampanią informacyjną polityków i działaczy PiS w Elblągu, którzy rozpoczęli zbieranie podpisów za upaństwowieniem elbląskiego portu pod hasłem "IV Port Morski Przyszłością Elbląga!". Działanie miało być motywowane zaniepokojeniem mieszkańców miasta tym, że prezydent "nie chce przyjąć 100 mln zł od polskiego rządu i nie chce rozwoju naszego portu". Niedługo później okazało się, że podpisy zbierano nie tylko wśród elblążanek i elblążan, ale np. również wśród mieszkańców Pasłęka.[...]
Maj

[...]
Premier Morawiecki w kwestii portu w Elblągu stwierdził, że "Miasto rzuca kłody pod nogi i nie chce współpracować", a postawę władz Elbląga nazwał zachowaniem psa ogrodnika.
[...]
24 maja poznaliśmy oficjalne wyniki głosowania w sprawie przyszłości elbląskiego portu. Na pytanie "Czy uważa Pan/i, że port morski w Elblągu powinien pozostać nadal własnością miasta?" 77 proc. ankietowanych wybrała odpowiedź "tak". Prezydent Wróblewski poinformował wówczas wiceministra infrastruktury Marka Gróbarczyka, że kończy negocjacje z rządem w tej sprawie. [...]

Sierpień

Przez chwilę wydawało się, że w kwestii sporu rządu i samorządu Elbląga o pogłębienie 900-metrowego odcinka nastąpił przełom. 3 sierpnia „Dziennik Gazeta Prawna" opublikował artykuł z informacją o deklaracji wiceministra infrastruktury Marka Gróbarczyka, dotyczącą dokończenia toru wodnego przez Mierzeję Wiślaną do Elbląga. Prezydent Wróblewski w mediach społecznościowych napisał o "przedwyborczych cudach", ale już 15 min później Gróbarczyk odpowiedział mu na Twitterze, że rząd wcale nie zamierza pogłębić spornego odcinka rzeki.

W ramach kampanii wyborczej politycy i działacze PiS atakowali elbląski samorząd i próbowali jeszcze coś portem ugrać. Andrzej Śliwka nazwał Wróblewskiego i dyrektora portu Arkadiusza Zglińskiego roszczeniowymi leniuchami, a propozycję rządu (przekazania 100 mln zł na port w zamian za pakiet większościowy) określił mianem "prezentu dla Elbląga". Z kolei Michał Gzowski, rzecznik prasowy Lasów Państwowych, szef struktur Suwerennej Polski w rejonie Elbląga, a wtedy także "ekspert w biurze ministra" w Ministerstwie Sprawiedliwości, stwierdził, że prezydent Wróblewski i senator Wcisła nie mają żadnych merytorycznych argumentów.

O kwestii pogłębienia kluczowego 900-metrowego odcinka w kontekście przekopu Mierzei Wiślanej mówiła również ówczesna opozycja, a teraz większość sejmowa. Deklaracja dokończenia inwestycji padła z ust posła KO Jacka Protasa, przewodniczącego PO w województwie warmińsko-mazurskim, później powtarzali ją również przedstawiciele Trzeciej Drogi.

Wrzesień

UM w Gdyni na miesiąc przed wyborami zapowiedział przetarg na pogłębienie rzeki Elbląg do punktu P2, tj. nieobejmującego kluczowego, 900-metrowego odcinka do elbląskiego portu.

Oczywiście, że wiem, nawet w tym materiale jest to opisane. W skrócie - PiS chciał przejąć port od samorządu w zamian za pieniądze na pogłębienie toru. Na szczęście samorząd się nie zgodził.

Jesteś chyba nieuleczalnym przypadkiem wyznawcy.

Tak, bo rosyjska blokada dostępu do portu w Elblągu spowodowałaby upadek RP w ciągu 6 godzin.

Nie no, coś nowego powiedział - przynajmniej dla mnie: New Delhi - Toronto to najpopularniejsza przesiadka (LOT obsługuje 7% ruchu na tej trasie). Co przynajmniej może być jednym z powodów dla którego można wierzyć w potencjał wzrostowy CPK. Ale to jeden - nie aż taki duży - powód, a ich powinno być wiele...

Tak, bo rosyjska blokada dostępu do portu w Elblągu spowodowałaby upadek RP w ciągu 6 godzin.

A poza tym ludzie nie myślą. Ludzie nie myślą. Im się wydaje, że tylko oni oglądają telewizję. Proszę pana, przecież my jesteśmy doskonale obserwowani. Nie tylko przez przyjaciół, przez wrogów też. Na przykład tacy Amerykanie jak się dowiedzą, że my mamy trudności z produkcją mięsa to wie pan co się dzieje? Proszę pana, na całym świecie ceny mięsa idą tak w górę. I my za to mięso potem też musimy płacić takie ceny. A jeżeli my te trudności przedstawimy jako przemyślane działanie, to wtedy to w nikim nie wzbudza podejrzenia.

totalna odporność na wszelkie argumenty za