Już dzisiaj nie można bookować biletów na loty po 01.04 na US.

Nie kończy się współpraca US i M&M, a raczej współpraca US i Star Alliance.

_________________
Zostałem zbanowany bo nie przestrzegałem regulaminu.

Współpraca JJ i Star Alliance też się kończy, a mimo to wciąż będzie można zdobywać M&M za loty JJ i płacić za loty JJ M&M. Jak widać wyjście z sojuszu nie musi powodować zakończenia współpracy w ramach programu lojalnościowego.

Wiem, ze juz takie pytanie bylo, ale raz ze ciezko je bedzie odnalezc, a dwa ze regulamin M&M ciagle sie zmienia.

Czy można z czyjegos konta przelac na swoje mile zebrane wczesniej karta kredytowa?

Czy mozna kupic za mile bilet dla osoby z najblizszej osoby, bez koniecznosci kupowania dla siebie?

_________________
Jeśli Ci pomogłem, miło jeżeli odwdzięczysz się lajkiem. Wtedy wiem, że komuś się to przydało i warto to robić!

Twoje lenistwo jest wielkie, ale niech będzie:

1. nie
2. tak

Nie wiem, czy można kupić "dla osoby z najblizszej osoby", ale można dla każdej osoby , bez koniecznosci kupowania dla siebie.

Możesz kupić komu chcesz, natomiast nie wolno sprzedawać biletów za mile - w razie wykrycia takiego przypadku kasują konto i bilet

_________________

Może ktoś ma pomysł jak sprawdzać dostępność JJ dla M&M? Jak wiadomo JJ wyszedł ze *A, ale nadal współpracuje z M&M. Pytanie - jak sprawdzić dostępność, strona UA tego nie widzi, NH nie sprawdzałem, ale podobno też nie widać. Strona BA się sprawdza właśnie (być może dostępność dla partnerów z OW będzie taka sama jak M&M). Jeśli ktoś ma jakieś pomysły niech da znać.

Rozchodzi mi się konkretnie o loty z USA do Brazylii, ale bez YQ i bez przelotu przez trzeci region, czyli w grę wchodzą tylko JJ i UA lub AV. Dwie ostatnie opcje widać na stronie UA.

I drugie pytanie: może ktoś kiedyś kupował za M&M loty AV np. BCN-BOG. Oni nie mają YQ, czy M&M też w związku z tym ma dla tej trasy niskie dopłaty (rozsądek podpowiada, że tak, ale z M&M bywa różnie).

Ja bym zakladal wlasnie, ze dostepnosc BA=M&M.

Co drugiego to chyba mozna zalozyc ze bez YQ.

1. Będę dzwonił w poniedziałek to się dowiem jak to wygląda
2. Mam taką nadzieję, chociaż widziałem już loty bez YQ za które podatki wynosiły 80 PLN, a M&M życzyło sobie ponad 330 PLN.

Czy probowal ktos rezerwowac bilety-nagrody w Air New Zeland i TAM? Czy dostepnosc i przede wszystkim stawki milowe sa takie jak wg wyszukiwarki United?

Czy tak trudno jest przeczytać kilka postów powyżej?

Redakcjo - ponawiam apel o post podwieszony z podstawowymi informacjami o M&M. Jeśli problemem jest czas lub wiedza, sam mogę go napisać w podstawowej wersji.

Kilka postow wyzej czytalem i nie dają one odpowiedzi na moje pytanie Zapytam wiec wprost - czy jesli wg strony UA lot NZ na trasie LAX-AKL kosztuje 40k mil, to czy placac milami Miles&More moge liczyc na taka sama stawke?

A czy zamiast zadawać pytania, nie warto najpierw sprawdzić stawki M&M? Link do chartu ze stawkami był wielokrotnie podawany...

Skoro płacisz milami M&M to dlaczego masz lecieć wg stawek milowych UA?

_________________

Okej, to przyklad: wg wspomnianej przez blasto tabeli M&M, lot domestic w NorthAmerica to 25k mil w economy. Jak jednak dobrze wszyscy wiemy, sa dostepne bilety Saver Award Economy ktore mozna dostac za 12k mil M&M.

Zatem per analogiam, czy bilety Saver Award dla na przyklad JJ czy NZ, rowniez mozemy kupowac za nizsze stawki prezentowane w wyszukiwarce United, czy moze jednak tutaj musimy sztywno trzymac sie tabeli M&M blasto?

Skoro płacisz M&M to interesują Cię tylko stawki M&M... Stawka M&M to 25k. za rt. czyli 12.5k za lot ow, którą M&M zaokrągla w dół do 12k.

Dobra, to juz wszystko jasne. Czyli podsumowujac, tak naprawde zbieznosc stawek United i M&M jest przypadkowa i na przyszlosc do wyliczenia zapotrzebowania milowego wykorzystywac tabele M&M (dla stawek OW - dzieląc wartosci na pół). Strone United wykorzystywac zas tylko do sprawdzania dostepnosci...

Szkoda, ze na loty NZ nie ma promocji jak w Okazjach Milowych LO/LH...

Nie ma promocji, ale są bardzo niskie opłaty np. za LAX-AKL czy NRT-AKL w obie strony zapłacisz mniej niż 350 PLN dopłat.

Mam pytanie odnośnie korzystania z przywilejów statusu Frequent Traveller z programu Miles More LOT & Lufthansa. To będą moje pierwsze loty z tą kartę w ręku, więc jeśli jakieś pytanie jest "niepoważne", proszę o wyrozumialość
- jeśli chodzi o bagaż rejestrowany, to na każdy lot wykonywany przez linię należącą do sojuszu Star Alliance mogę zabrać ze sobą dwie sztuki bagażu po 23kg każda ? (mówimy o bilecie w klasie ekonomicznej)
- jeśli chodzi o odprawę priorytetową bagażu oraz oraz priorytetowe wejście na pokład, to również odbywając lot każdą linią lotniczą z sojuszu *A, mam pierwszeństwo wejścia na pokład ? Niezależnie od tego co ustala przewoźnik na danym lotnisku ?

W zeszła niedzielę bylem na lotnisku w Kanadzie, z którego będę lecial do Polski. Przy bramkach dla "Priority check-in" Air Canady, stały tabliczki, że dotyczy to osób z kartą Star Alliance Gold. Lot, który będę odbywa do Edmonton-Calgary-Frankfurt-Rzeszów. Dwa pierwsze odcinki wykonuje Air Canada, ostatni Lufthansa. Bilet kupowałem w biurze Empiktravel, na wydruku jaki linia wydająca bilet widnieje Air Canada.

Na podstawie tego linku ze strony Star Alliance http://www.staralliance.com/en/benefits/status-benefits/gold-silver-status/ oraz tego http://www.staralliance.com/assets/doc/en/benefits/frequent-flyer-programmes/pdf/FFP-table.pdf wynika, że przywileje dla karty Silver, a taką jest status Frequent to priorytet na liście oczekujących w przypadku zmiany lotu, oraz pomoc w oczekiwaniu na lot w przypadku zmiany rozkładu lotu.
A wzmianki o dodatkowej sztuce bagażu dotyczą tylko karty Gold. Podobnie jak priorytetowe odprawy.
Nie chciałbym się nie milo rozczarować, gdy za tydzień pojawię się na lotnisku z dwoma bagażami, i będę musial zaplacić za jeden z nich

_________________