Tylko jak wytną połączenia, to na czym będą zarabiać. Bo nie na stojących samolotach, które trzeba spłacać.

Myślisz, że operatorzy wytrzymają obecny kryzys? Zapłacą z niewykorzystane loty i zamówią następne? Tu moja ocena jest inna, przewiduję bankructwa, bankructwa i jeszcze raz bankructwa. Branża wakacyjna nigdy nie była łatwa, ale teraz to prawdziwy cios. Ostatnio nawet pojawił się jakiś list do premiera z prośbą o wsparcie branży.

W mojej ocenie panika nie jest racjonalna, ci klienci, na których zarabiają biura mogą nie chcieć lecieć na wakacje nawet z dopłatą. Nie patrz przez pryzmat tego forum, my tu jesteśmy chyba trochę inni . Może i pojawi się popyt last minute (kiedy kwestia wirusa przycichnie), ale czy będą zamówione samoloty, hotele, itd.

Bardzo martwi mnie ten kryzys, nie mam jakiejkolwiek satysfakcji z tej sytuacji. Zwyczajnie przyszłość tej branży widzę dość czarno, a to się musi przełożyć na linie obsługujące czartery. Oby skala kryzysu była jak najmniejsza.

LOT chce odroczyć kupno Condora
Według źródeł magazynu "Spiegel" transakcja nie jest już taka pewna. Rozważany ma być scenariusz odroczenia lub nawet rezygnacji z kupna Condora. LOT nie skomentował tych doniesień. Wcześniej zaplanowane spotkanie we Frankfurcie związane z umową ma się odbyć jutro.

"Po co LOT kupił Condora?
Condor to znana i ceniona w Niemczech firma, ale do jej zakupu nie było kolejki chętnych. Nie wiadomo, jak z jej atutów miałby korzystać LOT.
Nijak się wpasowuje w dotychczasową strategię rozwoju lotnictwa w Polsce. Ma on się bowiem skupiać wokół budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i ściągania do niego międzynarodowego ruchu. LOT włoży natomiast dużo energii w firmę, która nie będzie karmiła CPK.

Niekonsekwencję widać też gdzie indziej. Zakup jest niespójny z celem LOT-u, by budować silnego gracza w naszym, środkowo-wschodnim regionie, a nie na Zachodzie. Prezes Milczarski nieraz się od niego wręcz odcinał, mówiąc, że nie jesteśmy tam rozumiani, dlatego będziemy budować silną pozycję u siebie i na własnych zasadach.

- Szczerze? Chyba nikt poza LOT-em nie widzi sensu w tej transakcji, bo biznesowo to się nie klei. Trudno doszukać się tu efektów synergii. Na Zachodzie nie mogą się nadziwić - mówił nam jeden z ekspertów w branży proszący o anonimowość."

- Uważam, że LOT-owi potrzebna będzie pomoc publiczna w postaci na przykład zwolnień z podatku albo obciążeń składkami ZUS - twierdzi Sebastian Mikosz. Były prezes LOT-u podkreśla, że wstrzymanie lotów z Europy do USA przełoży się na obniżenie jedynie części kosztów ponoszonych przez przewoźników.

to nie jest tak duza cena jesli 10 airbusow a321 jest wlasnoscia condora, kazdy z tych airbusow kosztuje kolo 100mnl usd a sa calkiem nowe