Osobiście tez uważam, że te nocne loty (USA/Japonia) powinny w wyższej klasie mieć light menu po starcie.
Bowl/pieczywko a przed lądowaniem ( W PL to chyba jakaś 12/13 dla US i 18 w Japonii) pełny serwis obiadowy. W TK jakiś czas temu dla lotu startującego o 22 serwis trwał ponad 3h bo C było pełne nawet jak ktoś nie najadł się w salonce to i tak zjedzenie 4 daniowego posiłku o tej porze przed spaniem to przesada no ale co kto lubi. Chyba poza QR/EK niewiele linii stosuje odwrócony serwis

_________________
Tolerancja kończy się tam, gdzie zaczynają się prawa człowieka

Właśnie to napisałem w części opisowej. Wylot o 23:00 i pełny serwis 3-daniowy. Ja wolę po przebudzeniu

Jest jedno idealne rozwiązanie i żadnych innych półśrodków: dine on demand , w takiej formule jak QR i inni - każdy je co, ile i kiedy chce.

No tak tylko potem wszyscy chodzą po kabinie w środku nocy i przeszkadzają innym, szczególnie w C bez ścianek działowych.

@FastHearing5774 raczej mało kto w środku lotu, w środku nocy zamawia pełnowymiarowe danie i nie jest to do ewentualnego ogarnięcia "po cichu" na przyciemnionej kabinie. Ludzie wybierają fotel C dla... wyspania się (fotela). Natomiast wolałbym móc po "rozpięciu" przy starcie późnym wieczorem po prostu iść spać (najedzony w saloniku), a rano zjeść coś sensownego. Oczywiście, mogę iść spać, ale wtedy rezygnuję z posiłku i wyląduję głodny. Natomiast jakbym sobie zjadł w saloniku kolację, potem wybrał cięższe śniadanie np. na locie z US o tej 8-mej (nawet jakiś bowl, coś na ciepło poza jajecznicą czy kiszem). EK od dawna praktykuje w First (owszem, nie porównujmy, ale jest to jakiś obraz sytuacyjny) zamówienie sobie dobrego dania kolacyjnego w saloniku a na pokładzie po prostu odpoczynek. W LO to oczywiście niemożliwe (chociażby ze względu na rzeczoną architekturę kabiny biznesowej), ale byłoby naprawdę lepiej (jeśli już się płaci kilkukrotność kabiny ekonomicznej) żeby jednak produkt był skrojony na miarę (czyli on demand).

Trochę mnie bawią tez wasze rozważania, choć uwagi są jak najbardziej na miejscu,ale ze względu na praktykę lotu, która wyglada tak,że wybór dań dla biznesu konczy się na 3 pasazerze. Podchodzimy tak poważnie do tych kwestii pt. ciezki posiłek wczesniej, lekki później, albo na odwórt, a może w ogole zaznaczenie godzin podania posilków, a sprawa w rzeczywistości - w moim przypadku na locie europejskim i na Y+ do Kazchstanu wyglada tak,że gdy doszlo do podania dla mnie dań, to już nie bylo czego wybierać, wiec zapomniałem dzisiaj dopisąc lotowi, że zamiast się glowić nad menu niech popracują nad tym, zeby każdy PAX miał jednak co do wyboru, a nie dochodzilo do sytuacji gdy kabina jest wypełniona w 3/4 a i tak wybór konczy się na 4 osobie.

_________________

Masz rację @Robaku , ale tutaj ankieta konkretnie wskazuje dłuższe segmenty. W dodatku one już coś tam zdaje się zmieniły w rzeczywistości, więc chyba warto pisać swoje w oparciu o własne doświadczenia i preferencje. Zwłaszcza od osób tutaj z forum, które rzeczywiście sporo latają i nie są to typowi LCCowcy.

Na mailu pojawiła ankietka dotycząca produktów dostępnych w katalogu SHOP&MORE za 15 punktów.

Odpowiedź NIE w trzecim pytaniu powoduje zakończenie ankiety i naliczenie 5 zamiast 15 pkt.

_________________

Zażyczyłem sobie produktów do pielęgnacji stóp: soli zmiękczających, skarpetek złuszczających, tarek o ciekawym wzornictwie i innych akcesoriów.

_________________

Jest i nowy Insight o długich lotach, 25 pkt.

_________________

Wykrzacza się im witryna aktualnie.

Kogo oni chcą oszukać